संसारको सबैभन्दा सस्तो कार, टाटा नानो, उपभोक्ताहरूले धेरै सस्तो र सरल मान्ने आफ्नै खेलको शिकार भयो।
टाटा नानो अहिलेसम्मकै सबैभन्दा विवादास्पद उत्पादन मोडेल मध्ये एक हो। 2008 टाटा नानो प्रस्तुत भएको वर्ष थियो। विश्व आर्थिक र तेल संकटको बीचमा थियो। एक ब्यारेल तेलको मूल्य 100 डलरको मनोवैज्ञानिक बाधालाई पार गर्यो र प्रति ब्यारेल 150 डलर पनि पुग्यो, जुन विश्व शान्तिको परिदृश्यमा अहिलेसम्म सोच्न नसकिने कुरा हो।
यस हलचलमा, टाटा इंडस्ट्रीजले त्यसपछि टाटा नानोको घोषणा गर्यो, कार जसले लाखौं भारतीयहरूलाई चार पाङ्ग्रामा राख्ने वाचा गरेको थियो। विकसित देशहरूमा अलार्म बज्यो। लाखौं भारतीयले अचानक गाडी चलाउन थाले भने तेलको मूल्य कस्तो होला ? 2500 USd भन्दा कम मूल्य भएको कार।
चौतर्फी आलोचना भयो । इकोलोजिस्टहरूबाट किनभने कार धेरै प्रदूषित थियो, अन्तर्राष्ट्रिय संस्थाहरूबाट किनभने यो असुरक्षित थियो, निर्माताहरूबाट किनभने यो अनुचित प्रतिस्पर्धा थियो। जे होस्, सानो नानोमा फ्याँक्न सबैको हातमा ढुङ्गा थियो। तर यी मूल्याङ्कनहरूको पर्वाह नगरी, जो अन्तिम शब्द थियो उपभोक्ताहरू थिए। र लाखौं परिवारका लागि स्कुटर र मोटरसाइकलको विकल्प बन्ने वाचा गरेको कार कहिल्यै बन्न सकेन।
यो कुनै मानिसको भूमिमा थिएन: गरिबहरूले यसलाई वास्तविक कारको रूपमा हेर्दैनन् र अधिक धनीहरूले यसलाई "सामान्य" कारहरूको विकल्पको रूपमा हेर्दैनन्।
पाँच वर्षमा टाटाले २ लाख ३० हजार युनिट मात्र बिक्री गरेको थियो जब कारखाना प्रति वर्ष २ लाख ५० हजार युनिट निर्माण गर्ने गरी डिजाइन गरिएको थियो। टाटाको व्यवस्थापनले उत्पादन पोजिसनिङ र मार्केटिङ असफल भएको बुझिसकेको छ । र यसको कारण, अर्को टाटा अलि महँगो र अलि बढी विलासी हुनेछ। गम्भिरताका साथ लिएको भए पुग्छ । "सस्तो महँगो" भन्नको लागि एक मामला!
पाठ: Guilherme Ferreira da Costa