मोसेस एनगोबेनीको कामले गत वर्ष सोशल मिडियामा ध्यान दिन थाल्यो।
मोसेस एनगोबेनी एक दक्षिण अफ्रिकी विद्युतीय इन्जिनियर हुन् जसले हामी मध्ये धेरैजस्तै आफ्नो बाल्यकालको धेरैजसो समय कार पत्रिकाहरू ब्राउजिङमा बिताएका छन्। दशकौंदेखि, यो 41 वर्षीय दक्षिण अफ्रिकीले आफ्नै कार बनाउने सपना पालना गर्दै आएका छन् - पहिलो रेखाचित्रहरू 19 वर्षको उमेरमा बनाइएको थियो - एउटा सपना जुन 2013 मा आकार लिन थाल्यो र जुन गत वर्षको अन्त्यमा अन्ततः कार बन्यो। वास्तविकता..
“म ७ वर्षको हुँदादेखि नै एक दिन म आफ्नै कार बनाउँछु भन्ने विश्वस्त थिएँ। म खेलकुदलाई माया गरेर हुर्केको छु, मेरो क्षेत्रमा कसैसँग पनि खेलकुद किन्न पैसा नभए पनि।"
यद्यपि हाल विद्युतीय प्रणालीहरूमा काम गरिरहेको भए तापनि, मोसेससँग कुनै मेकानिकल अनुभव थिएन, तर त्यसले उसलाई एउटा परियोजनामा "फेरी" गर्नबाट रोकेन जुन थोरैले पूरा हुन सक्छ भनेर भन्न सक्छन्।
अटोपेडिया: स्पार्क प्लग बिना माज्दाको HCCI इन्जिनले कसरी काम गर्नेछ?
शरीर आफैंले धातुको पानाहरू प्रयोग गरेर मोल्ड गरिएको थियो, र पछि रातो रंगिएको थियो, जबकि 2.0-लिटर इन्जिन, ट्रान्समिसन र फग लाइटहरू BMW 318is बाट आउँछन्, त्यस उद्देश्यका लागि विशेष रूपमा खरिद गरिएको थियो।बाँकीको लागि, मोसेस न्गोबेनीले आफ्नो कार बनाउन अन्य मोडेलका कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गरे - भोक्सवागन क्याडीको विन्डशिल्ड, माज्दा ३२३ को पछाडिको झ्याल, BMW M3 E46 को साइड विन्डो, Audi TT को हेडलाइट र निसानको टेललाइटहरू। GT-R यो फ्र्यान्केन्स्टाइन १८ इन्चको पाङ्ग्रामा छ र मोसेस न्गोबेनीका अनुसार यो कार २५० किलोमिटर/घण्टाको उच्च गतिमा पुग्न सक्षम छ।
भित्र, साउन्डप्रूफिङ सामग्रीले ढाकिएको, मोसेस एनगोबेनीले एउटा अन-बोर्ड कम्प्युटर थप्यो (BMW 3 सिरिजबाट), तर त्यो त्यहाँ रोकिएन। रिमोट इग्निशन प्रणालीको लागि धन्यवाद मोबाइल फोन मार्फत टाढाबाट कार सुरु गर्न सम्भव छ, तपाईं तल देख्न सक्नुहुन्छ: