मर्सिडीज-एएमजी प्रोजेक्ट वन फ्रान्कफर्ट मोटर शोको तारा हुन सक्छ, तर मिलनसार र मनपर्ने होन्डा अर्बन ईभी कन्सेप्टले चाँडै पछ्याउँदैछ। यसले 2019 मा लन्च हुने भविष्यको विद्युतीय मोडेलको अपेक्षा गरेको छ, तर यसको स्टाइल निश्चित रूपमा रेट्रो हो, जसले 1972 र 1979 मा रिलिज भएको Honda Civic को पहिलो दुई पुस्तालाई उजागर गर्दछ।
कम्प्याक्ट - होन्डा ज्याज भन्दा १० सेन्टीमिटर छोटो -, अर्बन ईभीले आधुनिक कार, भोल्युम, सतहहरू र सरल र दृढ ग्राफिक्सको भिजुअल आवाजको प्रतिरोध गर्दछ। हामी कारको लागि स्पष्ट रूपमा रेट्रो-प्रभावित सौन्दर्यमा सट्टेबाजी गर्ने रणनीतिमा प्रश्न गर्न सक्छौं जसले ब्रान्डको भविष्यका इलेक्ट्रिक गाडीहरूको लागि प्राविधिक र डिजाइन प्रवृत्तिहरू परिभाषित गर्नेछ। तर हामी नतिजाहरूमा प्रश्न गर्न सक्दैनौं - अर्बन EV उत्कृष्ट छ।
होन्डा अर्बन ईभी कन्सेप्ट एउटा ह्याचब्याक हो, जसमा ए-पिलरहरू सामान्य भन्दा धेरै ठाडो र धेरै पातलो छन् - केवल दुईवटा ढोकाहरू भएको दृश्यतालाई फाइदा पुर्याउँछ। यी धेरै लामो र उल्टो खुल्ला छन्, बी-पिलरको साथमा राखिएको छ।
अगाडि र पछाडि तिनीहरूको समाधानको सरलता द्वारा चिन्ह लगाइएको छ। दुबै छेउमा आयताकार रूपरेखा भएको खण्ड छ, जसले अप्टिकल समूहहरूलाई मात्र एकीकृत गर्दैन - नियमित आकारहरूको पनि - तर तिनीहरू बीचको ठाउँ स्क्रिनहरूले ओगटेको छ जसले सबै भन्दा विविध प्रकारको जानकारी प्रसारण गर्न सक्छ। ब्याट्री चार्जिङ स्थितिबाट, अन्य चालकहरूलाई जानकारीको रूपमा।
होन्डा अर्बन ईभी कन्सेप्ट
भित्री भाग - चार जना बसोबास गर्ने क्षमताको साथ - बाहिरी भागको न्यूनतम परिसरलाई पछ्याउँछ। एक उपकरण प्यानल द्वारा परिभाषित गरिएको छ जुन तैरिएको देखिन्छ - काठमा समाप्त -, यसले स्टेयरिङ स्तम्भ र एक उपकरण प्यानल राख्छ जुन लगभग सम्पूर्ण चौडाइ विस्तार गर्ने स्क्रिन भन्दा बढी होइन। यो डिजिटल क्यामेराहरू मार्फत रियर भ्यू मिररको रूपमा काम गर्ने ढोकाहरूमा अरूहरूद्वारा पूरक छ - यसको स्थिति, तथापि, यसको कार्यको लागि उत्तम जस्तो देखिँदैन।
ताकाहिरो हाचिगो, होन्डा मोटर कम्पनीका अध्यक्ष र सीईओ।यो भविष्यको दीर्घकालीन दृष्टि होइन; यो कारको उत्पादन संस्करण २०१९ को शुरुमा युरोपमा उपलब्ध हुनेछ।
होन्डाले कुनै पनि प्रकारको स्पेसिफिकेशनहरू लिएको छैन, चाहे स्वायत्तता होस् वा ब्याट्री क्षमता। अर्बन ईभी कन्सेप्ट होन्डाको "भिसाओ एलेट्रिका" रणनीतिको अभिन्न अंग हो, जसले समर्पित प्लेटफर्मको विकासलाई हाइलाइट गर्दछ। उच्च-घनत्व ब्याट्रीहरू, एकीकृत तताउने व्यवस्थापन र ऊर्जा स्थानान्तरण प्रकार्यहरूको विकास - दुबै सवारी साधनमा र बाट - विकासका मुख्य केन्द्रहरू हुन्।