Renault ले भर्खरै घोषणा गर्यो कि यसले Renault Mégane RS RB7 को उत्तराधिकारी लन्च गर्नेछ। हामीले मद्दत गर्न सकेनौं तर RB7 लाई अलविदा भन्न सकेन र यो गर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका उनीहरूको ड्रमस्टिकमा बस्नु थियो।
तीन पटकको F1 विश्व च्याम्पियन (2010/2011/2012) र मार्क वेबर र सेबास्टियन भेट्टेलको महिमा पछि तीनवटा विश्व निर्माणकर्ताहरूको उपाधिको विजेता, पछिल्ला तीन पटकको F1 च्याम्पियन (2010, 2011 र 2012)। 2011 विजय मनाउने सबै भन्दा राम्रो तरिका? २०१२ मा Renault Mégane RS RB7 लन्च गर्नुहोस् र धेरै हेरचाह र मायाका साथ, यसलाई टोरिनको राम्रो खुराक दिनुहोस् र यसलाई Nürburgring मा सबैभन्दा छिटो फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ कार बनाउनुहोस्। यो Renault Mégane RS RB7 कथा हो र मेरो पाठ यहाँ समाप्त हुन सक्छ। तर होइन, म तपाईंलाई Renault Mégane RS RB7 को आधिकारिक विदाईमा लैजाँदैछु, किनकि यहाँ Razão Automóvel मा, हामीले गौरवको अन्तिम दिन, बुलफाइटिङको दिन तयार गरेका छौं!सौजन्य
कालो, पहेंलो जडित, रातो ट्रिमको साथ 17-इन्च कालो रिम पछाडि ब्रेम्बो ब्रेक जुत्ता, छतमा चेकर्ड विनाइल र ढोकाहरूमा रेड बुल रेसिङ "फॉर्मुला वन टोली" स्टिकर। Renault Mégane RS RB7 असाधारण, चम्किलो छ र तपाईले यसलाई जे पनि भन्न चाहनुहुन्छ, उसले यसलाई बेवास्ता गर्दैन। त्यहाँ उनी र म भूमिगत कार पार्कमा एक्लै उभिएका थियौं। उसको छेउमा, फिक्का नीलो रेनो फ्लुएन्स Z.E आराम गरिरहेको थियो, धारामा प्लग। म हाँसे, यो एक अभूतपूर्व परिदृश्य थियो! "कसैले फ्लुएन्सको आँखा अन्धा गर्न सक्छ, किनकि म मैदानमा जाँदैछु!" मैले सोचें।
मसँग ताली बजाउने भीड थिएन तर बच्चाको आत्माले मलाई हजारौं मानिसहरूको लागि पार्टी बनायो। बास्केटमा "RECARO" उत्सव सुरु गर्न पर्याप्त थियो। छालामा, यी ड्रमस्टिकहरू प्राकृतिक रूपमा उत्तम छन्। "इच्छामा" कारमा हाम फाल्ने बानी बसाल्नेहरूका लागि, यति धेरै सुविधाहरूमा भरोसा नगर्नुहोस्, यहाँ पहुँच बाक्लो दाह्री भएका पुरुषहरूको लागि हो।
भित्र हामीसँग एक क्लासिक भित्री छ र समयका संकेतहरूको प्रमुख अभिव्यक्तिहरू बिना, त्यो हो, जताततै बटनहरू। यो सरल छ - यसमा एक मोनोक्रोम स्क्रिन छ (हामी त्यहाँ हुनेछौं), मैले कहिल्यै नपुगेको गतिहरू चिन्ह लगाउने स्पीडोमिटर, रेडियो खोल्न चाहने जो कोहीको लागि आधा दर्जन बटनहरू, वातानुकूलितको साथ चिसो वा जोडा पनि। उनीहरूको सेल फोन। भित्री भाग बाहिर "CHEGUEI" चिन्हको साथ आउँदैन जुन बाहिर अवस्थित छ। यसको भित्र ड्राइभरमा ध्यान केन्द्रित गरी चलाउनको लागि कार छ। ठीक छ, सायद पहेंलो बेल्टले बाहिरलाई न्याय गर्छ ... तर अगाडि।
ह्यान्डल घोडा(हरू)
मेरो बाल्यशैली अहंकारको प्रारम्भिक शिष्टाचार पछि, म एक अभूतपूर्व लडाईमा गएँ जसमा मैले एकै समयमा 250 घोडा चढेर सुरु गरें। यहाँ Razão Automóvel मा, हामी सबैसँग विशेष सीपहरू छन् - उदाहरणका लागि, Guilherme Costa ले लिस्बनको बीचमा आफ्नो कार अनलक छोड्न व्यवस्थापन गर्छ र फलस्वरूप पुलिसलाई Alameda das Linhas de Torres मा ट्राफिक मोड्न बाध्य पार्छ। अगाडि RA न्यूजरूमको लागि मिश्रित मार्ग थियो र त्यहाँबाट हामी एक विशेष गन्तव्यको लागि प्रस्थान गर्नेछौं। यो सर्किट बाहिर रेनोको पुरानो महिमामा फर्किनेछ।
सहरमा, Renault Mégane RS RB7 को सभ्य व्यवहार छ, "सामान्य रूपमा" र अचानक सुरु नगरी प्रसारित गर्न सम्भव छ। आराम स्वीकार्य छ र उपभोग उच्च छ तर कहिल्यै निषेधित छ, पछिल्ला एक बहादुर खेलको योग्य छन् भनौं। स्टार्ट एन्ड स्टप प्रणालीले कार्यमा आउँदा एक बहिरो मौनता निम्त्याउँछ, हामी "सामान्य" मोडमा ड्राइभ गरिरहेका छौं, इन्जिनले २५० एचपी र ३४० एनएम टर्क प्रदान गर्दछ।
हामीले स्थिरता नियन्त्रण बटन थिचेपछि खेलकुद मोड सक्रिय हुन्छ, यो त्यो क्षण हो जब, कर्षण र स्थिरता नियन्त्रण कम वा हस्तक्षेपकारी नभएको बाहेक, हामीले अझै पनि यसलाई बन्द गर्न चाहेको भव्य र मर्दाना इशाराको लागि पुरस्कार प्राप्त गर्छौं - 20 अधिक nm टर्क (360 nm) र 15 hp। यो कार्यमा टोरिन हो, जनावरलाई जगाउनको लागि रेड बुलको राम्रो खुराक। यदि हामीले यसको बारेमा सोच्यौं भने, रेनो मेगाने RS RB7 हामीलाई यसो भन्दैछ: "ओह, के तपाई पाइलटको रूपमा सशस्त्र हुनुहुन्छ? त्यसपछि मलाई समात्नुहोस्।"
खेलकुद मोड सक्रिय हुँदा, यो सहर वरिपरि जान व्यावहारिक रूपमा असम्भव छ। एक्सेलेटर पेडलले हाम्रो खुट्टाको वजनमा यसको प्रतिक्रियालाई धेरै महत्त्वपूर्ण रूपमा बढाउँछ र पूरै कार एक भंगुर हुन्छ - इन्जिनले अब पहिले भन्दा धेरै आवाज निकाल्छ र मलाई यो चोरेको जस्तो लाग्छ!
ह्यान्डल
Renault Mégane RS RB7 र यसका दिवास्वप्नहरूसँग केही समय परिचित भएपछि, हामी हाम्रा सुन्दर तस्बिरहरू, सेरा डे सिन्ट्राको स्थानतिर लाग्यौं। अगाडि हामीसँग ऐतिहासिक मार्ग, गति सीमा र सार्वजनिक सडक थियो। खेलकुद मोड अन गरेर र बाटो बन्द नभएकोले सीमा तोडेर अगाडि बढ्यौं। सेरा डे सिन्ट्राको घुमाउरो सडकको घुमाउरो र घुमाउरो बाटोमा प्रतिध्वनित भएको इन्जिन, दरबारहरूले घेरिएको र उत्कृष्ट परिदृश्यले हामीलाई रेनोको अन्य समयको सम्झना गराउँदछ, जब "समूह" पछि "बी" अक्षरले तल काँप्यो। मेरुदण्ड। Renault Mégane RS RB7 एक धेरै विशेष कार हो, जुन विगतमा जस्तै ड्राइभिङ स्कूल हो। यसको कप चेसिस, सीमित-स्लिप डिफरेंशियल, पूर्ण रूपमा स्टेप गरिएको केस र शक्तिशाली ब्रेकहरू पूर्णताको लागि एक ओड हुन्। तर म पक्कै पनि सपना देखिरहेको छु, भेट्नका लागि सीमाहरू छन्।
सडकमा औँल्याउने मान्छेहरू, मलाई बिदाइ गर्ने बालक र "यी मानिसहरूसँग कुरा नगर्नुहोस्" भनी आफ्नी आमाले तानेको बालक, वा मलाई राजमार्गमा पार गरेर हिलाउने बाइकरलाई पनि हामी तुरुन्तै बिर्सन्छौं। नकारात्मक इशारामा हेलमेट। हो यो कालो र पहेंलो छ, हो यसमा स्टिकरहरू छन् र यसले रेड बुल भन्छ, तर #$%&”! यो अचम्मको छ!
मैले गोरुलाई पूर्ण रूपमा निपुण बनाएको महसुस मलाई कहिल्यै हुनेछैन। हुनसक्छ सर्किटमा र पूर्ण सुरक्षाका साथ केही ल्याप्स पछि यो सम्भव थियो, तर यहाँ नियमहरूको सम्मान प्रबल हुन्छ र रेनो मेगाने आरएस आरबी७ ले हामीलाई उल्लङ्घनमा लैजानको लागि जति जोड दिन्छ, हामी स्वीकार गर्न सक्दैनौं। पकड स्तरहरू धेरै उच्च छन्, यसले साहस र नम्रता बीचको सही सन्तुलन फेला पार्न धेरै समय लिनेछ। यदि एक दिन तिनीहरू एक किन्नको लागि पर्याप्त भाग्यशाली छन्, मलाई विश्वास गर्नुहोस्, तिनीहरू कहिल्यै एउटै व्यक्ति, न त एउटै चालक हुनेछन्। Renault Mégane RB7 ले विगतका ड्राइभिङ स्कूलहरूको भावनालाई कायम राख्छ, टेक्नोलोजीको साथमा जसले यसलाई आजको सुरक्षा मापदण्डहरू पालना गर्न अनुमति दिन्छ।
आरएस मनिटर - एक "हाइ-टेक" वृषभ
यस परीक्षण/प्रयोगको अन्तिम नोटको रूपमा मैले R.S मनिटर वास्तविक नरक खेलौना हो भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। सूत्र टेलिमेट्रीमा जराको साथ, R.S मनिटरले हामीलाई प्रतिस्पर्धाको योग्य पढाइ दिन्छ। मोनोक्रोम स्क्रिनमा हामी G फोर्स, टाइम ल्याप्स र स्प्रिन्टहरू मापन गर्न सक्छौं।
र हामीले स्प्रिन्ट र गतिको बारेमा कुरा गरिरहँदा, रेनो मेगाने RS RB7 ले 0-100 बाट ६ सेकेन्डमा स्प्रिन्ट पूरा गर्छ र स्पीडोमिटर २५४ किमी/घन्टासम्म पुग्छ। मूल्य एउटा सम्पत्ति हो - €40,000 - €38,500 भन्दा कमको लागि - मलाई शंका छ कि उनीहरूले यो Renault Mégane RS RB7 भन्दा राम्रो स्पोर्ट्स कार भेट्टाउनेछन्। 300 इकाइहरूमा सीमित, 10 पोर्तुगाली बजारको लागि उपलब्ध, Renault Mégane RS RB7 एक (भविष्य) क्लासिक हो।
यस Renault Mégane RS RB7 को दीर्घायु र यसका मालिकहरूलाई खुसी! हाम्रो लागि, यो उहाँको उत्तराधिकारीको लागि पर्खन बाँकी छ। यस बीचमा हामी अर्को Renault RS सानो र पहेंलो परीक्षण गर्नेछौं, तर त्यसको लागि कम रोमाञ्चक छैन। सम्पर्कमा रहनुहोस्, यस परीक्षामा तपाईंको लागि विशेष स्थान हुन सक्छ!
| मोटर | 4 सिलिन्डर |
| सिलिन्ड्रेज | 1998 cc |
| स्ट्रिमिङ | म्यानुअल, 6 स्पीड |
| ट्र्याक्शन | अगाडि |
| वजन | 1387 किलो। |
| शक्ति | 265 CV / 5500 rpm |
| बाइनरी | 360 NM / 3000 rpm |
| ०-१०० किमी/घन्टा | ६.१ सेकेन्ड |
| गति अधिकतम | २५५ किमी/घन्टा |
| उपभोग | 7.5 lt./100 किमी |
| PRICE | ३८,५०० € |