यद्यपि 24 Horas TT Vila de Fronteira सँग आज एक अन्तर्राष्ट्रिय प्रक्षेपण छ, प्रविष्टिहरूको विशाल सूचीमा अझै पनि शौकिया सवारहरूको लागि ठाउँ छ, वा यदि तपाईं चाहानुहुन्छ भने, सज्जन चालकहरूको लागि। विभिन्न पेशा भएका पुरुष र महिलाहरू, जो कारहरूको लागि जोश साझा गर्छन्। यो लेख यी दुई सज्जन चालकहरूको कथाको बारेमा हो। म्यानुअल टेक्सेरा र जर्ज नुनेस।
पहिलो, मानुएल टेक्सेरा, एक वकिल र सबै भू-भाग गतिविधिहरूमा नयाँ आगमन, द्रुत गतिको एलेन्तेजो मैदानमा फेला परेको ढिलोपनको लागि आदर्श थेरापी हो जसको साथ उनी कहिलेकाहीँ आफ्नो पेशाको अभ्यासमा सामना गर्छन्। दोस्रो, जर्ज नुनेस, पोर्शहरूका लागि विशेष जोश भएकाहरूका लागि घरको नाम हो। Sportclasse को मालिक - एक स्वतन्त्र पोर्श विशेषज्ञ - र Américo Nunes को छोरा, Jorge Nunes ले निर्णय गरे, पहिलो पटक, Porches लाई सबै भू-भागको गाडीको नियन्त्रणको लागि साटासाट गर्ने।
विभिन्न टोली र कारहरूमा एकीकृत, सिल्भर फक्स रेसिङ टोली गठनबाट ल्यान्ड रोभर बलरमा म्यानुअल टेक्सेइरा र RedeEnergia/SportClasse बाट निसान टेरानो II मा जर्ज न्युन्स, उनीहरूले यो साहसिक कार्यमा एउटै भावनाका साथ जानेछन्: अधिकतम रमाइलो । माध्यमिक लक्ष्यहरूको रूपमा, तिनीहरूले 24 घण्टाको फ्रन्टियरको अन्त्यमा पुग्नु आदर्श थियो भनेर मानेका थिए।
"फ्रन्टेरामा हाम्रो लक्ष्य राम्रो समय बिताउनु हो! ..."
Sportclasse को मालिक को मामला मा, "सबै कुरा Fronteira मा रेस को लागी एक कार भाडामा लिन चाहने साथीहरु को एक समूह को इच्छा पछि भयो। हामीले एक भन्दा बढि कारहरू प्राप्त गर्यौं र यो हो ... हामी यहाँ छौं।"
टोलीको गठनको लागि, जसलाई रेड एनर्जी/स्पोर्टक्लास नाम दिइएको थियो, जर्ज नुनेसले तत्वहरूको विविध अनुभवलाई हाइलाइट गर्दछ: "कसैसँग अनुभव छ ... अरू, म जस्तै, कुनै अनुभव छैन। मलाई पोर्श र डामरको बढी बानी छ।"
दुई मोडालिटीहरू बीचको तुलना गर्दै, जर्जले तर्क गर्छन् कि, र्यालीहरू र गतिको विपरीत, "यहाँ, प्रतिरोध के महत्त्वपूर्ण छ", किनकि, "विशेष गरी बग्गीहरूको बाटोमा, भुइँले वास्तविक क्रेटरहरू प्राप्त गर्दछ। हामीले गाडीको लुगा र आँसुको व्यवस्थापन गर्नुपर्छ।"
लागतको लागि, जर्ज नुनेस भन्छन् कि "मूलतया, यो सबै धेरै उच्च हातले सेटअप गरिएको थियो। कार लगभग 20 वर्ष पुरानो छ तर यो हाम्रो उद्देश्य को लागी पर्याप्त छ।
"यो धेरै गाह्रो हुनेछ, तर धेरै रोचक पनि"
यसबाहेक, Manuel Teixeira को अडान धेरै फरक छैन। प्रतिस्पर्धी बलर प्रोटोको साथ लाइन अप भए पनि, उनले दौडलाई उस्तै सहजताका साथ सामना गरे। "जब मलाई बलरमा रेस गर्न भनियो, मैले जवाफ दिए कि यो मेरो लागि धेरै कार थियो तर मैले स्वीकार गर्ने निर्णय गरें"।
अनुभवको कमीको बावजुद, उनले रोचक लयहरू छाप्न र टोलीको अपेक्षाहरू पार गरे। "टोलीले मलाई प्रति ल्याप लगभग 15 मिनेट समय बनाउन भन्यो, त्यसैले यस समयमा म मात्र सन्तुष्ट हुन सक्छु; मैले भर्खर १३.०३ मिटर गरें, अर्थात्, मलाई गर्न भनिएको भन्दा झन्डै दुई मिनेट कम। म धेरै सन्तुष्ट छु।"
सपना देखि (कठोर) वास्तविकता सम्म
शुक्रबार भएको नि: शुल्क अभ्यास सत्र पछि विश्वस्त छ, दौड आफैं, मानुएल टेक्सेराका लागि, जर्ज नुनेसका लागि सौतेनी आमा बन्नेछ। पहिलोले आफ्नो ड्राइभिङ सिफ्ट पनि पूरा गर्न सकेन। फ्रन्टियरको 24 घण्टाको दोस्रो राउन्डमा, बाउलरले चेसिसमा प्रहार गर्यो, जसले दौडको बाँकी भागलाई धितो राख्यो।
जर्ज नुनेसको लागि, उसले राम्रो भाग्यको अन्त्य गर्नेछ, किनकि, पहिलो ड्राइभिङ शिफ्ट लिएर, उनले अझै पनि रेसिङ वातावरणमा ड्राइभिङको अनुभवको स्वाद लिन सफल भए। फ्रन्टेइरामा आफ्नो शिफ्टको अन्त्य पछि, टिप्पणी गर्दै, "म रमाइलो गर्न थाकेको थिएँ, यो तथ्यको बावजुद हामी धेरैजसो समय कारमा वरपर बाउन्स गर्यौं। तर, यो एड्रेनालाईन मन पराउनेहरूका लागि, यो साँच्चै राम्रो छ! ”।
नतिजा जे भए पनि, दुबैले अर्को वर्ष फर्कने वाचा गरे। हामी पनि त्यस्तै गर्नेछौं।
