फेरारी BR20 Cavallino Rampante ब्रान्डको सबैभन्दा भर्खरको एक-अफ हो, यसलाई समाप्त हुन एक वर्ष भन्दा बढी समय लाग्यो र सधैं ग्राहकको नजिकको संलग्नतामा, जो अहिलेको लागि गुमनाम छन्।
BR20 पछिल्लो शताब्दीको 50 र 60 को दशकको फेरारीको ठूला V12 कूपहरूको परम्पराबाट प्रेरित छ, जसमा सुरुचिपूर्ण 410 SA वा 500 सुपरफास्ट जस्ता मोडेलहरू समावेश छन्।
सुरुवात बिन्दु इटालियन ब्रान्डको चार-सीटर शूटिंग ब्रेक थियो, GTC4Lusso (जुन 2020 मा उत्पादन गर्न बन्द भयो), तर जुन यहाँ देखिन्छ कि केवल दुई सिटहरू भएको लामो र विशिष्ट कुपेमा परिणत भयो, मेकानिक्स कायम राख्दै, यस्तो देखिन्छ, परिवर्तन बिना। ।
अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, यसको लामो हुडमुनि ६.३ लिटर क्षमता भएको प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड V12 छ, ८००० आरपीएममा ६९० एचपी अधिकतम पावर, सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिसन र फोर-ह्वील ड्राइभसँग जोडिएको छ।
सुटिङ ब्रेक देखि कूप सम्म
अनुमानित रूपमा, यो यो अद्वितीय प्रतिलिपिको डिजाइन हो जसले सबै ध्यान केन्द्रित गर्दछ।
GTC4Lusso मा दुई स्थान गुमाए पनि, फेरारी BR20 76 मिमी लामो छ (पछाडिको लम्बाइको परिणाम), लम्बाइ अब 5.0 मिटर लम्बाइमा ब्रश गर्दै। सबै राम्रो सम्भावित अनुपातको साथ उत्तम कूप सिल्हूट प्राप्त गर्न।
यो सिल्हूट छतको रेखालाई मूल रूपमा पुन: परिभाषित गरेर प्राप्त गरिएको थियो जहाँ फेरारी डिजाइनरहरू, ब्रान्डका डिजाइन प्रमुख, फ्लाभियो मान्जोनीको नेतृत्वमा, यो छाप दिन चाहन्थे कि यो स्तम्भको आधारबाट फैलिएको मेहराबको एक जोडीले बनेको हो। पछाडिको स्पोइलरमा।
फेरारी फेरारी भएकोले यसलाई आधा बाटोमा गर्न सकेन र BR20 को नयाँ पछाडिको भागलाई वायुगतिकीय रूपमा अप्टिमाइज गर्यो। त्यसको लागि, उनले हालैको विगतको समाधानमा फर्के, "फ्लोटिंग" सी-पिलरहरू (गोथिक वास्तुकलामा जस्तै उड्ने बट्रेसहरू जस्तै) जुन हामीले 599 GTB Fiorano मा देख्यौं, र तिनीहरूलाई पुन: व्याख्या गरे।
हावा यी 'फ्लोटिंग' स्तम्भहरू मार्फत च्यानल गरिन्छ र त्यसपछि पछाडिबाट बाहिर निकालिन्छ, लुकाइएको एयर आउटलेटमा, पछाडिको स्पोइलर मुनि अवस्थित। पछाडिको भागमा, गोलाकार अप्टिक्सको जोडी (सर्वोत्तम फेरारी परम्परामा) र उदार रियर डिफ्यूजर जुन यसको तलको भागमा सक्रिय पखेटाहरू समावेश गर्दछ।
कुनै पनि प्रकारको परिमार्जन प्राप्त नगरी वा केवल प्रतिस्थापन नगरी GTC4Lusso बाट कुनै पनि कुरा सिधै लगाइएको जस्तो देखिन्छ। यहाँ साँघुरो भएका डोनर हेडल्याम्पदेखि लिएर BR20 का लागि विशेष निकास आउटलेटहरू र २० इन्चका पाङ्ग्राहरूसम्म।
लक्जरी भित्री
पछाडिको सिटहरूको अनुपस्थितिले पनि भित्री भागलाई सुधार गर्न बाध्य तुल्यायो, यद्यपि एक अद्वितीय वातावरणको लागि कार्बन फाइबर पार्टहरूसँग मिलाएर खैरो रङको दुई टोनमा रहेको छालाको आवरणहरूमध्ये धेरै जसो फरक देखिन्छ।
गाढा खैरो टोन (हेरिटेज टेस्टा डि मोरो) मा छालाको असबाबको अतिरिक्त सिटहरूमा पनि विशेष ढाँचाका साथै चाँदीको सिलाई पनि छ।
फेरारी BR20 इटालियन ब्रान्डको अनौठो मोडेलहरूको बढ्दो सूचीमा सबैभन्दा नयाँ थपिएको छ, तर अरू धेरैको आशा गर्न सकिन्छ। फेरारीले 2019 मा पनि रिपोर्ट गर्यो कि यसको आफ्नै यी विशेष परियोजनाहरूको लागि पाँच वर्षको प्रतीक्षा सूची थियो।