2014 मा हामीले फ्लीट म्यागजिनमा राष्ट्रिय कार बजारमा बिक्रीको मात्रामा "बूम" को अनुमान गरेका थियौं, यो, अधिकांश अपरेटरहरूको अनिच्छालाई ध्यानमा राख्दै। एक वर्ष पछि, हामी विश्वास गर्छौं कि अवस्थाहरू 2015 को लागि अझ राम्रो चलाउनको लागि ठाउँमा छन्।
केही दिन अघि अटोमोबाइल इम्पोर्टर्स एसोसिएसन (ACAP) को पत्रकार सम्मेलन भयो । म त्यहाँ थिए र धेरै प्रतिबिम्ब संग आए:
1- हामी फेरि अपेक्षित भन्दा धेरै बेच्न सक्षम छौं
2014 को शुरुवात देखि पूर्वानुमान। म चाहन्छु कि धेरै कम्पनीहरु यस्तै थिए, कि तिनीहरूले लगभग 5% भविष्यवाणी गरे र अन्तमा 30% भन्दा बढि बढ्यो। यस वर्ष, पूर्वानुमान 11% को लागी हो तर जनवरी पहिले नै छ र… यो 31% ले बढ्यो। अचम्मको कारण थाहा पाएपछि मात्रै यो पत्रकार सम्मेलन गर्न एसीएपी होसियार छ । त्यहाँ कुनै असामान्य कारक थिएन जुन जनवरीमा बिक्री भएको थियो। र, ऐतिहासिक रूपमा, जनवरी महिना एक महिना होइन जुन तपाइँलाई वर्षको बाँकी के हुनेछ भन्ने सम्बन्धमा भ्रमित गर्दछ। त्यही भएर…
2- कम्पनी खरिदहरू सुस्त हुनेछैन, तर निजी खरिदहरू बढ्नेछ
यो भन्न फेसन छ: "कम्पनीहरूले कार बजारलाई टिकाइराखिरहेका छन्"। यो पूरै सत्य होइन। व्यवसाय/व्यक्तिगत अनुपात 2014 मा उस्तै रह्यो र, यो वर्ष, यो व्यक्तिको पक्षमा परिवर्तन हुन सक्छ। कम्पनीहरू द्वारा, हाम्रो मतलब: फ्लीट व्यवस्थापन, लीज अधिग्रहण र अन्य, अर्को बिन्दुमा जस्तै। जे भए पनि, दुबै च्यानलहरूले कार फ्लीटको नवीकरण जारी राख्नुपर्छ, जुन हरेक वर्ष बढ्दै गएको छ। हामी क्युबामा छैनौं, तर राष्ट्रिय सवारीको औसत उमेर लगभग 12 वर्ष हो। नवीकरणको लागि ठूलो दबाब छ।
3- भाडा-ए-कार कार्डहरू व्यवहार गर्दैछ
ACAP तथ्याङ्कले पोर्चुगलमा गत वर्ष बिक्री हुने सबै कारको २० देखि २३ प्रतिशतसम्म भाडामा कार बढेको बताएको छ। यो देशले पर्यटनमा अनुभव गरिरहेको सुनौलो अवधिले निरन्तरता पाएको वृद्धि हो। यस क्लस्टरमा धेरै अपरेटरहरू प्रवेश गर्दै छन्, धेरै मर्जरहरू र ठूला अपरेटरहरूको व्यापार मोडेलमा केही नवीनताहरू छन्। केही क्षेत्रहरूमा अर्थतन्त्रको अनिश्चिततालाई ध्यानमा राख्दै कम्पनीहरूले आफैंले छोटो अवधिको भाडा प्रयोग गर्दैछन्।
4- भाडा आफैंमा दावी गर्दछ
यहाँ एक सांस्कृतिक मुद्दा छ जुन गिरिरहेको छ: पोर्तुगालीहरूको लागि, कार वास्तवमै उनीहरूको हुनुपर्छ। अहिले सम्म, यो भनिएको थियो कि गैर-क्रेडिट फाइनान्सिंग को प्रवेश को प्रमुख बाधाहरु मध्ये एक तथ्य यो थियो कि कार "फाइनान्स कम्पनी" को नाम मा थियो। भाडामा, वा सञ्चालन भाडामा ("भाडा" नोट गर्नुहोस्), यो मुद्दा अत्यन्तै महत्वपूर्ण थियो। पहिलो ग्राहकहरु ठूला कम्पनीहरु थिए। र त्यसपछि औसत। र त्यसपछि पनि सानाहरू। र आज, फ्लीट प्रबन्धकहरूको मुख्य फोकस निजी ग्राहकहरू र व्यक्तिगत व्यवसाय मालिकहरू हुन्। ब्रान्डहरूले पनि यो महसुस गरे र पहिले नै वित्तिय विज्ञापन गरिरहेका छन्! र आज, भाडामा 20% बजार साझेदारी छ।
यी सबै कारणहरूका लागि, मलाई लाग्छ कि कारहरू राम्रो मात्रामा बेचिन जारी रहनेछन्। रिलीज क्यालेन्डर विशाल र सबै स्वादको लागि छ। बैंकहरू तरलता समाप्त हुन थालेका छन् र अन्ततः व्यापार गर्न सक्छन् - पैसा उधारो पढ्नुहोस्। यो किन्दैछ, सज्जनहरू, यो किन्दैछ!
Facebook मा हामीलाई फलो गर्न निश्चित हुनुहोस्