यो एक सानो ज्ञात नाम हो, कुनै शंका छैन, तर इसडेरा यो पहिले नै 80 र 90 को दशकमा धेरै कार उत्साहीहरूको सपना र कल्पनाको हिस्सा थियो। सबै भन्दा माथि, यसको सबै भन्दा महत्वाकांक्षी मोडेल पछि, सुपर स्पोर्ट्स कमेन्डेटर 112i स्पीड सागाको आवश्यकताको हिस्सा थियो। - मैले सागाको दोस्रो एपिसोड खेल्न धेरै घण्टा बर्बाद गरें, जहाँ यो मोडेल उपस्थित थियो...
मर्सिडीज मेकानिक्स प्रयोग गर्ने Pagani जस्तै, Isdera पनि जर्मन ब्रान्डसँग बलियो जडान छ, तर अझ गहिरो। यसको उत्पत्ति, कम्पनी अझै स्थापित भएको थिएन, तारा ब्रान्डको अवधारणामा फिर्ता मिति, CW311 (1978), ब्रान्डका भावी संस्थापक एबरहार्ड शुल्जद्वारा सिर्जना गरिएको।
यो 1981 मा थियो कि Isdera आधिकारिक रूपमा स्थापित भएको थियो , CW311 को उत्पादन संस्करण लन्च गर्ने उद्देश्यका साथ - केन्द्रीय रियर इन्जिन र गल-विङ ढोका भएको खेलकुद कार - मर्सिडीजले त्यस दिशामा कुनै चासो नदेखाएपछि।
पहिलो Commendatore, 1993 मा प्रस्तुत
पहिलो कमेन्डेटर
1993 मा, उनको सबैभन्दा महत्वाकांक्षी परियोजना, द कमेन्डेटर 112i , V12 मर्सिडीज र 400 hp भन्दा बढी भएको सुपरकार, तर कम ड्र्यागको लागि धन्यवाद — Cx मात्र 0.30 थियो — लगभग 340 km/h मा पुग्न सक्षम थियो।यो वास्तवमा उत्पादनमा कहिल्यै गएन - Isdera दिवालिया हुनेछ - र केवल दुई इकाइहरू थाहा छ: 1993 मा सार्वजनिक रूपमा प्रस्तुत गरिएको पूर्व-उत्पादन प्रोटोटाइप, पूर्ण रूपमा कार्यात्मक, र यसलाई 1999 मा गरिएको अद्यावधिक, सिल्भर एरो C112i - नयाँ र नामकरण गरियो। अझै शक्तिशाली V12, मर्सिडीज मूलको, अब 600 hp भन्दा बढी र 370 km/h घोषणा गरिएको छ।
हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
Isdera फिर्ता
अब, ब्रान्ड मात्र फिर्ता भएको देखिदैन, तर कमेन्डेटर नाम पनि। बेइजिङ हलमा - जसले भोलि यसको ढोका खोल्छ - हामी देख्नेछौं Isdera Commendatore GT , र zeitgeist (समयको आत्मा) को भागको रूपमा, यो अब इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारको रूपमा देखिन्छ।
हाइड्रोकार्बन-संचालित पूर्ववर्तीसँग नाम साझा गरे तापनि, गल-विंग ढोकाहरू कायम राख्दा पनि यसले दृश्यात्मक रूपमा योसँग कम वा केही गर्न सक्दैन।
सबै कुराले संकेत गर्दछ कि यो दुईवटा इलेक्ट्रिक मोटरहरू - एक प्रति एक्सल - संग आउनेछ। कुल 815 hp र 1060 Nm उत्पादन गर्न सक्षम, 105 kWh ब्याट्री प्याक द्वारा संचालित । संकेत गरिएको वजन लगभग 1750 kg छ, जुन धेरै उच्च छैन, किनकि यो उदारतापूर्वक आकारको ट्राम हो - 4.92 मिटर लामो र 1.95 मिटर चौडा।
पावर र टर्क संख्याहरूको बावजुद प्रदर्शन ... सामान्य देखिन्छ। १०० किमी/घन्टा पुग्नको लागि "केवल" ३.७ सेकेन्ड — Tesla Model S P100D सजिलैसँग त्यो समयको एक सेकेन्ड लाग्छ — र 200 km/h 10s भन्दा कममा पुग्छ। विज्ञापित शीर्ष गति 302 किमी / घन्टा हो, तर कोही पनि यसमा पुग्न सक्दैन, किनकि तिनीहरू इलेक्ट्रोनिक रूपमा 250 किमी / घन्टामा सीमित छन्।
पहिलो Commendatore जस्तै तरल प्रोफाइल, तर पूर्ण रूपमा फरक अनुपात र शैली
Isdera Commendatore GT ले 500 किमी स्वायत्तताको घोषणा गर्दछ - WLTP अनुसार पहिले नै - र छिटो चार्ज गर्ने वाचा गर्दछ, ब्याट्री क्षमताको 80% 35 मिनेटमा चार्ज गर्न सक्षम छ।
Commendatore GT एक अवधारणा होइन, तर उत्पादन मोडेल हो। यदि हामी उत्पादन मोडेललाई कार भन्न सक्छौं जुन स्पष्ट रूपमा, दुई युनिटमा मात्र उत्पादन हुनेछ, पहिले नै अनुमानित रूपमा बेचेको छ। मोडल र ब्रान्डको बारेमा थप जानकारी बेइजिङ मोटर शोमा जारी हुने अपेक्षा गरिएको छ।