Volkswagen Eos को बारे मा धेरै भन्न सकिन्छ, तर यो शायद एक प्रदर्शन प्रतिमान हुनेछ। सुखद परिवर्तनीय - पोर्चुगलमा बनाइएको - मौलिक रूपमा एक यात्रु कार थियो, तर HPA (हाइवाटर पर्फमेन्स अटो), एक क्यानाडाली कोच भोक्सवागन र Audi मा विशेषज्ञता, मैत्री Eos मा आफ्नो प्रतिभा प्रयोग गर्ने मौका देख्यो।
Volkswagen Eos लाई प्रदर्शन राक्षसमा कसरी परिवर्तन गर्ने? तीन चरणहरूमा एक नुस्खा।
"लुकेका घोडाहरू" फेला पार्नुहोस्
परियोजनाको आधार एक Eos 3.2 VR6, 250 अश्वशक्ति, एक मोडेल निर्यात गरिएको छ, मुख्यतया, उत्तर अमेरिकी बजार, जसमा क्यानाडा समावेश छ। HPA ले यो इन्जिनमा व्यावहारिक रूपमा यसको स्थापना 1991 मा काम गरिरहेको छ, VR6 को प्रक्षेपण (समयमा 2.8 लिटरको साथ) सँग मेल खान्छ।
यदि तपाईंले भोक्सवागन इन्जिनहरूको बारेमा कथाहरू खोज्नुभयो भने, तपाईंले "लुकेका घोडाहरू" भएका इन्जिनको बारेमा धेरै एपिसोडहरू भेट्नुहुनेछ। जर्मनीमा कम कर तिर्न, तिनीहरूले भने... जे भए पनि, VR6 मा 250 घोडाहरू दोब्बर गर्न पर्याप्त घोडाहरू लुकाउने छैनन्।
कसरी यस्तो उपलब्धि हासिल गर्न? सरल। "बस" टर्बो थप्नुहोस्। यो ठूलो "घोंगा" बोर्ग-वार्नरबाट आउँछ र महाकाव्य लाभहरूको लागि अनुमति दिइएको छ। कुलमा, 3.2 VR6 ले अब 500 अश्वशक्ति र 813 Nm टर्क प्रदान गरिरहेको छ! यो धेरै फल हो।
त्यहाँ कुनै कठिन संख्याहरू छैनन्, तर यो अनुमान गरिएको छ कि 0 देखि 100 किमी/घण्टा अब 4.0 सेकेन्ड भन्दा कममा पुग्छ। र त्यो टर्कले पोर्श 911 टर्बोलाई प्रभाव पार्न सक्षम एक्सेलेरेशन पिकअपहरूको लागि अनुमति दिन्छ।
HPA को अनुसार, Eos को 3.2 VR6, तिनीहरूद्वारा तयार गरिएको इन्जिनहरूको पदानुक्रममा, दायराको बीचमा छ। 650 hp र टर्बो भएको VR6 मात्र सम्भव छ, र ट्विन-टर्बो संस्करणहरू 800 hp राक्षस प्राप्त गर्न तयार छन्।
सबै घोडाहरूलाई डामरमा राख्नुहोस्
Eos मा कर्षण भएको एक मात्र एक्सल - अगाडिको एक्सल प्रयोग गरेर 500 अश्वशक्तिलाई जमिनमा राख्नु बेकारको काम हुनेछ। सौभाग्यवश, HPA यसको इन्जिनहरूको तयारीको लागि मात्र होइन, तर 4Motion कुल ड्राइभ प्रणाली र DSG बक्सको हार्डवेयर र सफ्टवेयर ह्यान्डल गर्ने अनुभवको लागि पनि परिचित छ।
4Motion, Haldex बाट, Eos मा अनुकूलित र पुन: कन्फिगर गरिएको छ, पछाडिको एक्सलमा थप लगातार र लामो समयसम्म पावर डेलिभर गर्नको लागि।
DSG गियरबक्समा उही अभ्यास - डुअल क्लच र छ गति - Eos, र यो गियरबक्स प्रयोग गर्ने अन्य कुनै मोडेललाई गियर परिवर्तनहरूको गति बढाउन, "लन्च कन्ट्रोल" प्रकार्य थप्न र हिट गर्न सक्ने गति सीमा बढाउन अनुमति दियो। । Eos को मामला मा, उत्पादन 500 घोडा को कारण, अन्य अनिर्दिष्ट परिवर्तन गरियो।
थप मनोवृत्ति
Volkswagen Eos को सन्तुलित, सहमति र सुखद डिजाइन थियो। यस्तो उपलब्धि हासिल गर्न केही CC (Coupé Cabriolet) मध्ये एक। त्यस समयमा प्रतियोगीहरूलाई हेर्नुहोस् - तिनीहरूमध्ये धेरै जसो असमान रेखाचित्रहरू, जसले गाडीको पछाडि ठूलो कडा छत "फिट" गर्ने कार्यको कठिनाईलाई प्रकट गर्यो।
तर पनि, Eos को डिजाइनमा मनोवृत्ति छैन, कम्तिमा एक दृश्य मनोवृत्ति जसले संकेत गर्दछ कि यो Eos नियमित Eos होइन। लक्ष्य "मलाई हेर" भनेर चिच्याउने आकर्षक स्पोर्ट्स कार सिर्जना गर्नु थिएन, बरु आक्रामकता जीनहरूलाई अलि बढी जोड दिनु थियो।
HPA को समाधान कट्टरपन्थी थियो। उसले ईओसको अगाडिबाट छुटकारा पाए र यसलाई फक्सवागन स्किरोकोको निश्चित रूपमा बढी आक्रामक अगाडिको साथ बदल्यो। र वैसे, अनुहार प्रत्यारोपण धेरै राम्रो काम गर्यो। यो सबै भन्दा विविध अनुकूलनहरू, जस्तै बोनट को आकार विस्तार गर्न आवश्यक थियो, तर अन्तिम परिणाम लगभग एक कारखाना जस्तै देखिन्छ। यो निश्चित रूपमा एक सुत्ने व्यक्ति हो, वा अर्को शब्दमा भेडाको लुगामा ब्वाँसो। सडकमा अर्को क्यालिबरको आश्चर्यजनक मेसिनहरूको लागि आदर्श नुस्खा।
आयोजना अझै सकिएको छैन । बाहिरी भाग सबै प्रतीकहरूबाट मुक्त हुनेछ र भित्री भागले प्रतिस्थापित कभरिङहरू देख्नेछ।
छविहरू: सडक र ट्र्याक