ओपेलले भर्खरै यसको नयाँ डी-सेगमेन्ट भ्यान, नयाँ इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टुरर अनावरण गरेको छ। जर्मन ब्रान्डको इतिहासमा भ्यानको महत्त्वलाई ध्यानमा राख्दै, यो भन्न सुरक्षित छ कि यो 2017 को लागि Opel को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडेलहरू मध्ये एक हो - र होइन, हामी Opel को नयाँ SUV लाई बिर्सिरहेका छैनौं।
जस्तै, ओपेलका सीईओ, कार्ल-थोमस न्यूम्यानले प्राविधिक घटकलाई हाइलाइट गर्ने मोडेल प्रस्तुत गर्ने उच्च अपेक्षाहरूका साथ थियो:
"हाम्रो नयाँ दायराको शीर्षले सबैका लागि उच्च प्रविधि ल्याउँछ, किफायती प्रणालीहरूसँग जसले ड्राइभिङलाई सुरक्षित र थप आरामदायी बनाउँछ। त्यसपछि त्यहाँ भित्री ठाउँ छ, जसले लगभग सबै यातायात आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, चाहे काम वा फुर्सतको लागि। र ड्राइभिङ अनुभवलाई बेवास्ता गर्न असम्भव छ - साँच्चै गतिशील। Insignia पहिले भन्दा धेरै कुशल छ र हाम्रो अनुकूली FlexRide चेसिस को नवीनतम पुस्ता प्रदान गर्दछ।"
बाहिर, मोन्जा कन्सेप्ट द्वारा "छाला" भएको भ्यान
सौन्दर्यताको हिसाबले, सैलुन जस्तै, नयाँ Insignia स्पोर्ट्स टुररले ओपेलले २०१३ फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा प्रस्तुत गरेको बोल्ड मोन्जा कन्सेप्ट प्रोटोटाइपबाट विभिन्न विवरणहरू खिच्नेछ। अघिल्लो भ्यानको तुलनामा कारको समग्र आयाम - लगभग ५ मिटर लामो। , १.५ मिटर अग्लो र २,८२९ मिटरको ह्वीलबेस।
प्रोफाइलमा, सबैभन्दा प्रभावशाली विशेषता भनेको छतमा र तल पछाडिको लाइट समूहहरूसँग एकीकरण गर्न क्रोम लाइन हो, जुन तिनीहरूको "डबल पङ्खा" आकारमा थोरै बढी प्रख्यात छन् - ओपेलको परम्परागत हस्ताक्षर।
भित्र, यात्रुहरूको लागि थप ठाउँ (र बाहिर)
स्वाभाविक रूपमा, आयामहरूमा थोरै वृद्धिले भित्री भागमा महसुस गर्छ: थप 31 मिमी उचाइ, 25 मिमी चौडाइ कंधेको स्तरमा र अर्को 27 मिमी सीटहरूको स्तरमा। विकल्पको रूपमा उपलब्ध, मनोरम गिलासको छतले थप विलासी र "खुला ठाउँ" वातावरण थप्छ।प्रस्तुति: यो नयाँ Opel Crossland X हो
लगेज कम्पार्टमेन्ट भोल्युमको आधारमा, इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टुररको नयाँ पुस्तालाई अझ सुन्दर र स्पोर्टी बनाउने प्रयासले यस भ्यानको थप व्यावहारिक पक्षमा सम्झौता गरेको छैन। अघिल्लो मोडेलको तुलनामा, ट्रंकको अधिकतम क्षमता 100 लिटर बढी छ, पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरेर 1640 लिटरमा बढेर। थप रूपमा, FlexOrganizer प्रणाली, समायोज्य रेलहरू र डिभाइडरहरू मिलेर बनेको, तपाईंलाई विभिन्न प्रकारका सामानहरू भण्डारण गर्न अनुमति दिन्छ।
लोडिङ र अनलोडिङ कार्यहरू सहज बनाउन, रिमोट कन्ट्रोल प्रयोग नगरीकन, बुटको ढक्कन पछाडिको बम्पर (नयाँ एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररमा के हुन्छ जस्तै) मुनि खुट्टाको साधारण आन्दोलनको साथ खोल्न र बन्द गर्न सकिन्छ। ट्रंक ढक्कन मा कुञ्जी।
थप प्रविधि र इन्जिनको फराकिलो दायरा
Insignia Grand Sport को लागि पहिले नै घोषणा गरिसकिएको टेक्नोलोजीहरूको दायराको अतिरिक्त, Insignia Sports Tourer ले अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा अझ छिटो प्रतिक्रिया दिने LED arrays बाट बनेको अनुकूली IntelliLux हेडल्याम्पको दोस्रो पुस्तालाई डेब्यु गर्छ। Insignia Sports Tourer सक्रिय इन्जिन बोनट भएको ब्रान्डको पहिलो मोडल पनि हो, अर्थात् दुर्घटना हुँदा पैदल यात्रुहरूको लागि थप सुरक्षा सुनिश्चित गर्न इन्जिनसम्मको दूरी बढाउन मिलिसेकेन्डमा बोनेट बढाइन्छ।
यसबाहेक, हामी एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइडको नवीनतम संस्करणहरू, ओपल अनस्टार रोडसाइड र आपतकालीन सहायता प्रणाली र सामान्य ड्राइभिङ सहायता प्रणालीहरू जस्तै 360º क्यामेरा वा साइड ट्राफिक अलर्टमा भरोसा गर्न सक्षम हुनेछौं।
गतिशील रूपमा, इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टुररले दुईवटा विद्युतीय रूपमा नियन्त्रित बहु-डिस्क क्लचहरूसँग परम्परागत रियर भिन्नतालाई प्रतिस्थापन गर्दै, टर्क भेक्टरिङको साथ अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली फर्काउँछ। यसरी, प्रत्येक पाङ्ग्रामा टर्कको डेलिभरी ठीकसँग नियन्त्रित हुन्छ, सबै अवस्थाहरूमा सडक व्यवहार सुधार गर्दै, चाहे सतह बढी वा कम चिप्लो होस्। नयाँ फ्लेक्सराइड चेसिसको कन्फिगरेसनलाई चालकले मानक, खेलकुद वा टुर ड्राइभिङ मोडहरू मार्फत पनि समायोजन गर्न सक्छ।
नयाँ Insignia स्पोर्ट्स टुरर सुपरचार्ज गरिएको पेट्रोल र डिजेल इन्जिनको दायरासँग उपलब्ध हुनेछ, जुन हामीले Opel Insignia Grand Sport मा फेला पार्ने जस्तै छ। यस सन्दर्भमा, यो नयाँ आठ-स्पीड स्वचालित ट्रान्समिसनको डेब्यूलाई ध्यान दिन लायक छ, विशेष रूपमा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ प्रणालीको साथ संस्करणहरूमा उपलब्ध छ।
नयाँ Opel Insignia Sports Tourer वसन्तमा घरेलु बजारमा आउने अपेक्षा गरिएको छ, तर पहिलो पटक मार्चमा अर्को जेनेभा मोटर शोमा देखा पर्नेछ।