यो ठ्याक्कै गोप्य कुरा होइन, तर तपाईं सबैलाई थाहा छैन कि पोर्श, आज केहि उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारहरू उत्पादन गर्नुको अतिरिक्त, इन्जिनियरिङ समाधानहरू: पोर्श इन्जिनियरिङ्को लागि समर्पित परामर्श विभाग छ।
यी समाधानहरू उड्डयनदेखि सिभिल निर्माणसम्म, कारखाना योजनादेखि पार्टपुर्जा र सामानहरूको विकाससम्म, एर्गोनोमिक अध्ययनदेखि लिएर पानीमुनि चल्ने स्कूटरहरू जस्ता अन्य चीजहरूको अन्तहीन एरेसम्म छन्।
हो यो सत्य हो। यो, वास्तवमा, यो थाहा थियो कि कसरी ब्रान्डलाई अशान्त 90 को समयमा बाँच्न र यसको महत्वाकांक्षी खेलकुद कार्यक्रम वित्तपोषण गर्न अनुमति दियो। यो, एक समयमा जब पोर्श 911 बेचेन र "ट्रान्सक्सल" ditto, ditto, उद्धरण, उद्धरण….
त्यसले भन्यो, हामी तपाईंलाई इतिहासभरि पोर्शको विशेष औंला भएका केही परियोजनाहरू पत्ता लगाउन चुनौती दिन्छौं।
1 - Audi RS2
यो सम्भवतः इतिहासको सबैभन्दा खराब-राखिएको रहस्य मध्ये एक हुनेछ: पोर्शको विकासमा सहभागिता। पौराणिक Audi RS2 । 1994 मा अनावरण गरिएको स्पोर्ट्स भ्यान, पोर्श द्वारा तयार 315 hp को साथ बोनेट मुनि 2.2 लिटर पाँच-सिलिन्डर इन्जिन थियो। यो तयारी ब्रेम्बो ब्रेकिङ प्रणाली, सस्पेन्सन सेटअप, छ-स्पीड गियरबक्सको अचम्मलाग्दो, एलोय ह्वीलहरू र "उधारिएको" मिररहरूमा विस्तार गरिएको थियो। व्यावहारिक नतिजा: बजारमा सबैभन्दा छिटो भ्यान भर्खरै जन्मिएको थियो।
2 - मर्सिडीज बेन्ज 500E
"अटोबान मिसाइल" को रूपमा पनि चिनिन्छ मर्सिडीज बेन्ज क्लास ५०० ई यो पोर्श नभई, स्टटगार्ट निर्माताको एक भन्दा बढी औंलाहरू भएको मोडेलहरू मध्ये एक थियो ... यसको लगभग सबै हात थियो! मर्सिडीज-बेन्ज र पोर्श कारखानाहरू बीचको इकाइहरू (प्रत्येक एकाइले निर्माण गर्न 18 दिन लाग्ने) को साथमा दुई निर्माताहरूद्वारा उत्पादन म्यानुअल रूपमा गरिएको थियो, यद्यपि इन्जिन स्टार ब्रान्डको जिम्मेवारी थियो - उही 5.0 l 32- मर्सिडीज-बेन्ज SL बाट भल्भ V8, जसले यसको 326 hp संग, 6.1s मा 0 देखि 100 km/h को ग्यारेन्टी दिन्छ। यो मर्सिडीज बेन्जको सर्वशक्तिमान BMW M5 को जवाफ थियो।
3 - भोल्भो 850 T5 R
एक पोर्श-इन्जिनियर भोल्भो? यहाँ हाम्रो न्यूजरूममा पनि केही व्यक्तिहरूको लागि यो नयाँ थियो। थोरै मानिसहरूलाई थाहा छ कि पौराणिक Volvo 850 R सँग पोर्शबाट आउने विकासको लागि "समर्थन" थियो। कुन पक्षमा ? इन्जिन र ट्रान्समिसनमा, साथै केही भित्री टचहरू - मुख्यतया Alcantara लेपित सिटहरू। छ सेकेन्ड भन्दा कममा 0 देखि 100 किमी/घण्टाको गतिमा गति लिन सक्ने क्षमता पनि पिरेली पी-जीरो टायरको परिचयबाट प्राप्त भयो, जुन ठ्याक्कै सस्तो थिएन।
4 - फक्सवागन बीटल
त्यो फक्सवागन टाइप १, "बीटल" , पोर्श संस्थापक, पहिलो फर्डिनान्ड पोर्श द्वारा डिजाइन गरिएको कार, कुनै पनि कार उत्साही को लागी शायद नै गोप्य हुनेछ। के यति राम्रोसँग थाहा छैन कि फर्डिनान्ड, त्यस समयमा, एडोल्फ हिटलर र जोसेफ स्टालिन दुवै द्वारा प्रलोभित थिए, जसले बीटललाई "फलामको पर्दा" को अर्को छेउमा लैजान सक्छ। यद्यपि, छनोट जर्मनीमा पर्यो, जहाँ फर्डिनान्डले बीटलको उत्पादन मात्र नभई वोल्फ्सबर्गमा कारखानाको निर्माणमा पनि नेतृत्व गरे - जसलाई थप रूपमा, हिटलरले "पोर्श फ्याक्ट्री" भन्न चाहन्थे, जुन अस्ट्रियाका इन्जिनियरहरू हुन्। अस्वीकार गरियो।
5 - स्कोडा मनपर्ने
द मनपर्ने यो फोक्सवागन समूह मा एकीकरण हुनु अघि चेक ब्रान्ड द्वारा निर्मित अन्तिम मोडेल थियो। स्कोडाले मनपर्ने विकास गर्ने तरिकाहरू हेरेन, सपनाको टोली भेला गरे: बर्टोनका इटालियनहरू डिजाइनको जिम्मामा थिए, प्रख्यात रिकार्डो कन्सल्टिङले इन्जिनको हेरचाह गर्यो, जबकि अगाडिको निलम्बन पोर्शको जिम्मामा थियो, जुन पनि। इन्जिन एसेम्बलीमा मद्दत गर्यो, जसले गर्दा हल्का, चलाउन सजिलो र स्पेयर साबित हुने कारमा योगदान पुग्छ।
6 - सिट इबिजा
स्पेनिश बिल्डर को इतिहास मा एक अपरिहार्य मोडेल, SEAT इबिजा Giugiaro द्वारा कल्पना गरिएको डिजाइनको कारणले मात्र प्रसिद्धि प्राप्त भयो, तर प्रसिद्ध "पोर्श प्रणाली" को नतिजा पनि, जसको अर्थ जर्मन ब्रान्डसँग संयोजनमा इन्जिन र गियरबक्स विकसित भएको थियो। र सत्य यो हो कि यसरी पहिलो इबिजा क्याटलान ब्रान्डको इतिहासमा सबैभन्दा सफल मोडेल बनेको छ, 1.3 मिलियन भन्दा बढी एकाइहरू बेचेको छ।
7 - मर्सिडीज बेन्ज T80
यो फर्डिनान्ड पोर्श द्वारा विकसित धेरै कामहरू मध्ये एक थियो, आफूलाई पूर्ण रूपमा आफ्नै ब्रान्डमा समर्पित गर्नु अघि। Dessau, जर्मनी नजिकैको राजमार्गमा नयाँ ल्यान्ड स्पीड रेकर्ड सेट गर्ने उद्देश्यका साथ सिर्जना गरिएको, Mercedes-Benz T80 लाई 3000 hp को साथ प्रभावशाली Daimler-Benz DB 603 V12 ब्लकद्वारा संचालित गरिएको थियो। तर, दोस्रो विश्वयुद्धको प्रकोपको कारण, यो अन्तिम परीक्षणमा पेश गरिएको थिएन, जसमा यो घोषणा गरिएको अधिकतम गतिको 600 km/h मा पुग्नु पर्ने थियो।
8 - VAZ-Porsche 2103
VAZ-Porsche 2103 पोर्शका तत्कालीन अध्यक्ष र सोभियत कार उद्योगका नेताबीचको तीन वर्षको सम्झौताको परिणाम थियो, जर्मन ब्रान्डको लागि भविष्यको लाडाको विकास गर्न मद्दत गर्न। स्टटगार्ट निर्माताले भित्री र बाहिरी दुवै निलम्बन विकास गर्ने जिम्मेवारी थियो। परियोजना, तथापि, जन्ममै मर्न समाप्त भयो, किनकि प्रस्तुत गरिएका प्रस्तावित परिवर्तनहरू स्वीकार गरिएन, वा, कम्तिमा, त्यस समयमा थिएन।
9 - लाडा समारा
VAZ-Porsche निर्माण गरेपछि, पोर्शलाई अन्ततः अर्को लाडा: समाराको लागि इन्जिन विकास गर्न आमन्त्रित गरियो। मोडेल 1984 मा पेश गरियो, र पोर्चुगल मा बेचेको थियो। यसले पेरिस-डाकारमा पनि भाग लियो — लाडा समारा T3 ले पोर्श 959 मा प्रयोग गरिएको अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली, साथै पोर्श 911 मा 3.6 एल इन्जिन प्रयोग गर्यो।
10 - C88 चीन कार
जर्मन "जनताको कार" को साथ हासिल गरेको सफलता पछि, पोर्शले आधारभूत र किफायती कार निर्माण गर्ने अर्को अवसर पाउनेछ, तर चीनमा - C88 चाइना कार। 1994 मा प्रस्तुत गरिएको, मोडेलले प्रति दम्पती एक बच्चाको राज्य नीतिसँग मिलाउन खोज्यो, पछाडि एउटा मात्र बच्चाको सिट प्रस्ताव गर्दै। प्रदर्शनी एकाइ मात्र बनेर आयोजना सफल हुन सकेन।
11 - McLaren MP4
एन्ड्रिया डे सेसारिस, निकी लाउडा वा एलेन प्रोस्ट, म्याक्लारेन MP4/1, MP4/2 र MP4/3 जस्ता ड्राइभरहरूका साथ ट्र्याकहरूमा कुख्यात हुने एउटा सूत्र 1 एकल-सीटर, यसको इन्जिनको रूपमा 1.5 TAG-Porsche V6 इन्जिन थियो। Stuttgart ब्रान्ड इन्जिनियरहरूले यसलाई 1983 सिजनभर विकास गर्ने जिम्मा लिए। यद्यपि, सफलता केवल 1984, 1985 र 1986 को निम्न सिजनहरूमा आउनेछ। 1987 मा, MP4/3 ले च्याम्पियनशिपलाई दोस्रो स्थानमा समाप्त गर्नेछ, TAG सँग। -पोर्श इन्जिनले अर्को सिजनमा बहु-पुरस्कृत होन्डा ब्लकलाई बाटो दिँदैछ।
V6 1.5 l TAG-Porsche सँग पोर्श 911 मा अर्को उत्कृष्ट अनुप्रयोग थियो।
12 - Linde फोर्कलिफ्ट
पोर्श इन्जिनियरिङ्को प्रभाव अटोमोटिभ उद्योगमा मात्र सीमित नभएकोले, फोर्कलिफ्ट कम्पनी लिन्डेसँग गियरबक्स र प्रोपल्सन प्रणालीको आपूर्ति मात्र होइन, तिनीहरूको डिजाइनमा पनि योगदान पुर्याउँदै, फोर्कलिफ्ट कम्पनीसँगको लामो साझेदारीलाई उल्लेख गर्न असम्भव छ। जर्मन फोर्कलिफ्ट कम्पनीले आफ्ना सवारी साधनहरूको डिजाइन उत्कृष्टताका लागि रेड डट अवार्ड पनि जितेको छ, जसलाई कम्पनीले स्पोर्ट्स कारसँग मिल्दोजुल्दो वर्णन गरेको छ — ड्राइभरलाई सेफ्टी सेलद्वारा सुरक्षित गरिएको छ, जसले ठाउँ, दृश्यता र राम्रो पहुँच पनि प्रदान गर्नुपर्छ। यो फोर्कलिफ्ट ट्रकहरूको लागि पोर्श 911 हो ...
13 - एयरबस ककपिट
र जब हामी असामान्य परियोजनाहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं, यो पनि विकासमा पोर्शको सहभागिताको बारेमा कुरा गर्न अनिवार्य छ, एयरबसको साथ, यसको विमानहरूको ककपिटको, प्रयोगको लागि, पहिलो पटक, एनालग उपकरणहरूको सट्टा मनिटरहरूको, सबै एभियोनिक्सका लागि प्रक्रियाहरू र एर्गोनोमिक्सलाई सरल बनाउनमा जोड दिएर।
14 - Cayago Sebob
जमिन र हावामा प्रमाणित उपस्थितिको साथ, सत्य यो हो कि पोर्श पानीमा पनि उपस्थित हुन असफल हुन सकेन। अझ विशेष रूपमा, जर्मन कम्पनी क्यायागोसँगको साझेदारीमा, २० किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न सक्ने र ४० मिटरसम्मको गहिराइमा डुब्न सक्ने "वाटर स्लेज" निर्माण गर्ने कम्पनी। उत्पादनहरू जसका लागि स्टटगार्ट ब्रान्डले इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली, नियन्त्रण र विद्युतीय ब्याट्रीहरूको व्यवस्थापन प्रदान गरेको छ। यो "कायागो" भन्नुको मामला हो तिनीहरू सबैमा छन्!
15 - हार्ले डेभिडसन वी-रोड
यो पोर्श थियो जसले हार्ले-डेभिडसनको इतिहासमा पहिलो पानी-कुल्ड इन्जिन विकास गर्यो, V2 इन्जिन (अवश्य...), 120 hp पावर प्रदान गर्न सक्षम। यो बजारमा सबैभन्दा छिटो हार्ले थियो, 0 देखि 100 किमी/घण्टाको 3.5 सेकेन्डमा एक्सेलेरेशन क्षमता, साथै 225 किमी/घन्टाको विज्ञापन गरिएको उच्च गतिको लागि धन्यवाद।
16 - स्क्यानिया
दुबै, हाल फक्सवागन समूहको स्वामित्वमा रहेका, पोर्श र स्क्यानियाले 2010 मा सहकार्य गर्न थाले, जर्मन विशालले स्टटगार्ट ब्रान्डलाई "निल्यो" लगत्तै, यो 2009 थियो। यस बीचमा, दुई कम्पनीहरूले नयाँ पुस्ताको विकासमा सहकार्य गर्दै आएका छन्। ट्रक क्याबहरूको, पोर्शले अल्ट्रा-लाइट सामग्री र इन्धन-बचत समाधानहरूको साथ निर्माणको सन्दर्भमा आफ्नो विशेषज्ञतालाई योगदान पुर्याएको छ, यद्यपि अधिकांश परिणामहरू महान व्यक्तिहरूको आँखाबाट टाढा छन्। सार्वजनिक, के पहिले नै थाहा छ, पोर्शको औंला प्रकट गर्दछ, अर्थात्, विकास र उत्पादन प्रक्रियाहरूमा।
17 - Terex क्रेन
स्टटगार्ट निर्माताको अर्को सम्भावना र कम ज्ञात गतिविधिहरू क्रेन केबिनहरूको विकासमा सहभागिता हो। जर्मन कम्पनीले टेरेक्सको प्रस्तावहरूमा एर्गोनोमिक्स, कार्यक्षमता र गतिशीलताको सन्दर्भमा आफ्नो प्रभावलाई ध्यान दिएर।
18 - युद्ध ट्याङ्कहरू
सायद एक राम्रो ज्ञात व्यवसाय, यद्यपि यो अहिले पूर्णतया परित्याग गरिएको छ, पोर्श, र विशेष गरी यसको संस्थापक, फर्डिनान्ड पोर्श, युद्ध मेसिनको विकासमा संलग्न थिए। थप स्पष्ट रूपमा, दोस्रो विश्वयुद्धमा भाग लिने जर्मन ट्याङ्कहरू: टाइगर, टाइगर II र एलिफन्ट। पछिल्लो, प्रारम्भिक नाम फर्डिनान्ड।
19 - ओपल जाफिरा
मिडियम मिनिभ्यान जुन बजारलाई ओपल प्रतीकको साथ थाहा थियो, सत्य यो हो कि जाफिरा रसलशेम र पोर्शको निर्माता बीचको सहकार्यको परिणामस्वरूप उत्पादन हो। निस्सन्देह... हामीले ओपल जाफिराको डिजाइनमा पोर्शको संलग्नताको बारेमा पनि लेखेका छौं।