ती जसले ब्रान्डहरूलाई बढी नोक्सान पुर्‍याउँछन्: बुगाटी भेरोन लीड्स | भ्यागुतो

बर्स्टेन रिसर्चको विश्लेषणले कुन मोडेलहरू ब्रान्डहरूका लागि सबैभन्दा बढी बिक्री गर्छ भनेर देखाउँछ। हो, घाटा, किनकि सबै मोडेलहरूले ब्रान्डहरूको लागि नाफा कमाउँदैनन्।

कुनै गल्ती नगर्नुहोस्, कार निर्माण र मार्केटिङ विश्वभरि बढ्दो व्यापार हो र, सबै व्यवसायहरू जस्तै, नाफामुखी छ। यद्यपि, त्यहाँ रणनीतिक मोडेलहरू वा असफल मोडेलहरू छन्। रणनीतिक मोडेलहरू प्रविधि विकास गर्न, ब्रान्ड नाम र कम्पोनेन्ट निर्माताहरूलाई प्रवर्द्धन गर्न प्रयोग गरिन्छ। असफल मोडेलहरू, अर्कोतर्फ, तिनीहरू के हुन्: एक बिक्री विफलता, त्यसैले, एक ठूलो टाउको दुखाइ। पछ्याउने संख्याहरूले सबैभन्दा बढी जोगिएको प्रभाव पार्न सक्छ, तर जब यो प्रत्येक मोडेलको बिक्रीबाट प्रत्यक्ष घाटाको कुरा आउँछ, यी संख्याहरू साँच्चै सत्य हुन्:

मा फक्सवागन , Bugatti Veyron बेच्दा $6.27 मिलियन घाटा हुन्छ - प्रत्येक एकाइमा $6.27 मिलियन! Bugatti Veyron ले प्रति एकाइ बिक्री घाटामा नेतृत्व गर्छ। तर उहाँ एक्लै हुनुहुन्न: VW Phaeton, 2001 देखि बिक्रीमा, प्रत्येक एकाइ (38,252) को लागि $ 38,000 घाटाको कारण बनाउँछ। मा रेनो त्यहाँ पनि आश्चर्यहरू छन् (वा हुनसक्दैन...), रेनो वेल सॅटिसले नराम्रो सम्झनाहरू फिर्ता ल्याएर: प्रत्येक इकाईको लागि २५ हजार डलर घाटा (२५,४५९)।

द Peugeot भाग्दैन, 1007 याद छ? $ 20,000 प्रति इकाई क्षति। तर सूची प्रति एकाइ बेचेको घाटाको लागि जान्छ (हजारौं डलरमा): अडी A2 (10,247), जगुआर X-प्रकार (६.३७६), स्मार्ट ForTwo (6.080), रेनो लागुना (4.826), फिएट स्टिलो (3.712) र अघिल्लो मर्सिडीज कक्षा ए (१९६२)।

बर्स्टेन अनुसन्धानको विश्लेषणले यी मोडेलहरूको उत्पादन अवधिमा कुल घाटालाई सन्तुलनमा राख्छ:

स्मार्ट (१९९७-२००६): 4.55 बिलियन डलर

फियाट स्टिलो (२००१-२००९): 2.86 बिलियन डलर

फक्सवागन फेटन: 2.71 बिलियन डलर

Peugeot 1007 (2004-2009): 2.57 बिलियन डलर

मर्सिडीज क्लास ए (पूर्व मोडल): 2.32 बिलियन डलर

Bugatti Veyron: 2.31 बिलियन डलर

जगुआर एक्स-प्रकार: 2.31 बिलियन डलर

रेनो लगून: 2.1 बिलियन डलर

Audi A2: 1.93 बिलियन डलर

Renault Vel Satis: १.६१ बिलियन डलर

विगत २० वर्षमा सबैभन्दा बढी क्षति पु¥याउने कार हो स्मार्ट फोर्टो । खाताहरूमा यो ब्रेकडाउन उच्च उत्पादन लागतको कारण हो। बिक्री, स्पष्ट रूपमा उच्च भए पनि, उत्पादन लागतहरू कभर गर्न सक्दैन, किनकि तिनीहरू वास्तवमा अपेक्षित मात्रा भन्दा 40% कम छन्।

पाठ: Diogo Teixeira