बजारमा पुग्नु अघि, कुनै पनि नयाँ मोडेलले ग्रहमा सबैभन्दा चरम अवस्था भएका ठाउँहरूमा कठोर स्थायित्व परीक्षणहरू पार गर्छ। तर कसरी प्रदर्शन गर्न LC 500 परिवर्तनीय चरम चिसो अवस्थामा व्यवहार गर्छ लेक्सस अलि फरक दृष्टिकोण रोजे।
यसको कन्भर्टेबल कुनै पनि कुरामा खडा हुन सक्छ भनेर प्रमाणित गर्न, लेक्ससले LC 500 कन्भर्टिबललाई १२ घण्टाको लागि फ्रिज गर्यो र त्यसपछि यसलाई सडकमा निकाल्यो। हो, ठ्याक्कै त्यस्तै भयो!
यो सबै कार भिजेको र एक जलवायु कक्ष - औद्योगिक आकारमा - बेडफोर्डशायर, बेलायतको मिलब्रुक प्रोभिङ ग्राउन्डमा प्रवेश गर्दा सुरु भयो।
सँधै क्यानभास हुड अपको साथ, यो जापानी कन्भर्टिबल 12 घण्टाको लागि -18º को तापक्रममा उजागर गरिएको थियो, एउटा "व्यायाम" जसले यसलाई बरफको पातलो तहले ढाक्यो।
चिसोले HVAC प्रणाली (तातो, भेन्टिलेसन र वातानुकूलित), सिट र स्टेयरिङ ह्वीलको तताउने र निस्सन्देह, V8 इन्जिन, जुन पहिलो प्रयासमा "उठ्यो" लाई कसरी असर गर्छ भनेर बुझ्नु थियो।
पायलट पल स्विफ्टको सहयोगमा, यो LC 500 कन्भर्टिबललाई जलवायु कक्षबाट हटाइयो, अझै जमेको छ, र यो राम्रो गर्नको लागि सडकमा लगियो: किलोमिटर खानुहोस्।
पल स्विफ्ट, स्टन्ट र सटीक ड्राइभिङ मा विशेषज्ञता पायलटमलाई मेरो काममा धेरै पागल चीजहरू गर्न सोधिएको छ र यो ती मध्ये एक थियो। म यहाँ आएर चेम्बर भित्र कार नदेखेसम्म म नर्भस भएन। साँच्चै चिसो महसुस भयो र मलाई 'के म साँच्चै त्यसमा बस्नु पर्छ?' सौभाग्य देखि यो शानदार थियो, म साँच्चै प्रभावित थिएँ।
5.0 l वायुमण्डलीय V8 इन्जिन (477 hp र 530 Nm) कुनै समस्या बिना चल्ने को अतिरिक्त, HVAC प्रणालीले पनि केहि भएको छैन जस्तो गरी आफ्नो काम गर्यो।
"मैले स्टेयरिङ ह्वील र पछाडिको सिट न्यानो भएको महसुस गर्न सक्थें। र मेरो घाँटी पछाडिको हावा भेन्टहरू पनि”, स्विफ्टले थपे, जसलाई यो अनुभव दिइएको थियो: “यो एकदमै रमाइलो थियो, कार -18º मा थियो भनेर विचार गर्दै। मैले सुरुदेखि नै कारमा सहज महसुस गरें।
V8 इन्जिन भएको यो जापानी कन्भर्टिबलको पाङ्ग्रा पछाडि धेरै सहज महसुस गर्ने अर्को व्यक्ति डिओगो टेक्सेरा थिए, जसले गत वर्षको सेप्टेम्बरमा 2000 किलोमिटरभन्दा बढीको साहसिक यात्रामा लागेका थिए — सौभाग्यवश हल्का मौसमको साथ… — जसले उनलाई सेभिलमा लगे र मार्बेला। भिडियो हेर्नुहोस् (वा समीक्षा गर्नुहोस्):