आज डबल-क्लच गियरबक्सहरू ग्यारेजमा रह्यो, हाइलाइट पूर्णतया म्यानुअल गियरबक्सहरूले सुसज्जित तीन मोडेलहरूमा जान्छ। सिट, फक्सवागन र होन्डाले ४०० मिटरको स्प्रिन्टको लागि प्रतिस्पर्धा गर्छन्। बाजी स्वीकृत...
तान्नुहोस्, तान्नुहोस्, तान्नुहोस्। गलत एक्सल ड्राइभको साथ खेलकुद कारहरूमा (तपाईंलाई उत्तेजक मनपर्यो?), जमिनमा शक्ति राख्नु महत्त्वपूर्ण छैन... यो महत्त्वपूर्ण छ! विशेष गरी ० देखि ४०० मिटरसम्मको ड्र्याग दौडमा।नछुटाउन: पर्फोरेटेड, ग्रूभ वा चिकनी डिस्क। सबै भन्दा राम्रो विकल्प के हो?
हामीले भनेझैं, आज हाइलाइट म्यानुअल गियरबक्सका साथ हाम्रा प्रिय मोडेलहरूमा जान्छ: सीट लियोन कपरा 290, फक्सवागन गल्फ क्लबस्पोर्ट र होन्डा सिभिक टाइप-आर। म्यानुअल गियरबक्सहरू र स्पष्ट रूपमा खेलकुद स्थितिको अतिरिक्त, यी तीनवटा हट ह्याचहरूमा पनि समानता छ कि तिनीहरू सबैले २ लिटर टर्बो इन्जिनहरू प्रयोग गर्छन्।
यस ट्रायो मध्ये, अहिले सम्मको सबैभन्दा शक्तिशाली Type-R (310hp) हो। Leon Cupra ले 290 hp र Golf GTI ले पनि प्रतिक्रिया दिन्छ - तर केवल 10 सेकेन्डको लागि र ओभरबूस्ट मोडमा, यस अवधि पछि पावर 265 hp मा झर्छ। के प्राविधिक पानामा भएका भिन्नताहरूले यस ड्र्याग दौडमा प्रभाव पार्नेछ? हामी हेर्नेछौं…
Type-R ले जितेको कुनै ठूलो आश्चर्य छैन, होइन र? 100% स्पोर्टी मोडेलको रूपमा, Type-R को माथिल्लो हात छ। दोस्रो स्थानमा Cupra R आउँछ, सायद आजको उत्कृष्ट मूल्य/गुणस्तर/प्रदर्शन अनुपात मध्ये एक प्रस्तुत गर्दै। अन्तमा, त्यहाँ गल्फ GTI क्लबस्पोर्ट छ, एक विशेष मोडेल, नम्बर गरिएको, जसले आफ्नो छवि, परम्परा र प्रदर्शन (जुन सम्झौता गर्दैन) को प्रशंसकहरूको सेना जित्न जारी राख्छ।
उत्तेजक पक्षहरू, सत्य यो हो कि फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ स्पोर्ट्स कारहरू पहिले भन्दा राम्रो छन्। शक्तिको हानिकारक प्रभावहरू व्यवस्थापन गर्न आधुनिक फ्रन्ट एक्सेलहरूको क्षमता आश्चर्यजनक छ र तिनीहरूले प्रदर्शन र रमाइलोको स्तरको ग्यारेन्टी दिन्छ जुन केही समय अघि मात्र रियर-व्हील-ड्राइभ मोडेलहरूको लागि आरक्षित गरिएको थियो। अब होइन... FWD दीर्घायु हो!