2014-2018 को अवधिको लागि FCA (फियाट क्रिसलर अटोमोबाइल्स) व्यापार योजनाको व्यापक प्रस्तुतीकरण पछि, अल्फा रोमियोको कुल पुन: आविष्कार बाहिर खडा छ, जसले मासेराती र जीपलाई समूहको साँच्चै विश्वव्यापी प्रतीकको रूपमा सामेल गर्नुपर्छ।
ब्रान्डको हालको अवस्थाको बारेमा यसका सीईओ, हाराल्ड जे. वेस्टरले क्रूर रूपमा इमानदार प्रस्तुतीकरणको साथ, उनले सर्किटहरूमा गौरवशाली विगतको सम्झना गरे जुन पछिल्ला दुई दशकसम्म कम्पनीको खातामा कुनै प्रतिबिम्ब फेला परेन जसमा यसले पातलो र नष्ट गर्यो। कम्पनीको DNA। अल्फा रोमियो फिएट समूह भित्र यसको एकीकरणको लागि र अर्नालाई मौलिक पापको रूपमा उल्लेख गरेको पनि। आज यो पहिले के थियो भन्ने फिक्का प्रतिबिम्ब हो, त्यसैले तस्बिर, उत्पादन र पक्कै पनि ऐतिहासिक प्रतीकको नाफा र दिगोपन हासिल गर्न महत्वाकांक्षी, साहसी र... महँगो योजना खेल्न आउँछ।
सम्झना: वर्षको सुरुमा, हामीले यस योजनाको सामान्य रेखाहरू पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं।
यो योजना ब्रान्डको DNA पूरा गर्ने ५ आवश्यक विशेषताहरूमा आधारित छ, जसले यसको भविष्यको दायराको विकासको लागि स्तम्भको रूपमा काम गर्नेछ:
- उन्नत र नवीन मेकानिक्स
- एक उत्तम 50/50 मा वजन वितरण
- अद्वितीय प्राविधिक समाधानहरू जसले तपाइँको मोडेलहरूलाई बाहिर खडा हुन अनुमति दिन्छ
- तिनीहरू उपस्थित हुने कक्षाहरूमा विशेष शक्ति-वजन अनुपात
- अभिनव डिजाइन, र पहिचान योग्य इटालियन शैली
यस योजनाको सफल र प्रभावकारी कार्यान्वयन सुनिश्चित गर्न, समाधान कट्टरपन्थी छ। अल्फा रोमियोलाई FCA को बाँकी संरचनाबाट अलग गरिनेछ, यसको आफ्नै इकाई बन्ने, व्यवस्थापन स्तरसम्म। यो वर्तमान मामिलाहरूको अवस्थाको साथ पूर्ण ब्रेक हो र यो शक्तिशाली जर्मन प्रतिद्वन्द्वीहरूको लागि साँच्चै एक विश्वसनीय विकल्प बन्ने तरिका हो, साझा रणनीतिहरूको कारण सम्झौता नगरी, धेरै जसो अटोमोबाइल समूहहरूमा हुन्छ।
गुमाउनु हुँदैन: र्याली "राक्षस" संसारलाई कहिल्यै थाहा छैन: अल्फा रोमियो अल्फासुद स्प्रिन्ट 6C
फेरारीका दुई दिग्गज नेताहरूको जिम्मा लिएको दिन-दिनको सञ्चालनको साथ, मुख्य सुदृढीकरणहरू ईन्जिनियरिङ्को क्षेत्रमा आउनेछन्, फेरारी र मासेरातीले यस नयाँ टोलीको अंश प्रदान गर्दै, जसको परिणाम 2015 मा 600 इन्जिनियरहरूको संख्यामा तीन गुणा हुनेछ। ।
यस विशाल सुदृढीकरणले एक सन्दर्भात्मक वास्तुकला सिर्जना गर्नेछ जसमा भविष्यको विश्वव्यापी अल्फा रोमियो मोडेलहरू आधारित हुनेछन्, विशेष मेकानिक्सको प्रयोगमा सामेल हुनेछन् र फेरारी र मासेराटीबाट अनुकूलित अन्य। ब्रान्डको यो कुल रणनीतिक र परिचालन पुन: आविष्कारको नतिजाहरू 2015 र 2018 को बीचमा 8 नयाँ मोडेलहरूको प्रस्तुतिको साथ देखिनेछन्, विशेष रूपमा इटालियन उत्पादनको साथ।
जियोर्जियो भनिन्छ, नयाँ प्लेटफर्म जसले योजनाबद्ध रूपमा सबै नयाँ मोडेलहरूको लागि आधारको रूपमा काम गर्नेछ, अनुदैर्ध्य अगाडि इन्जिन र रियर व्हील ड्राइभको क्लासिक लेआउटलाई प्रतिक्रिया दिन्छ। हो, अल्फा रोमियोको सम्पूर्ण भावी दायराले रियर एक्सल मार्फत जमिनमा शक्ति प्रसारण गर्नेछ! यसले फोर-ह्वील ड्राइभलाई पनि अनुमति दिनेछ, र यसले धेरै खण्डहरू कभर गर्नेछ, यो आयामहरूको सन्दर्भमा धेरै लचिलो हुनुपर्छ। यस वास्तुकलाको नाफाको ग्यारेन्टी गर्न, यसले क्रिसलर र डज मोडेलहरूमा पनि ठाउँ खोज्नुपर्छ, जसले आवश्यक मात्राहरूको ग्यारेन्टी गर्नेछ।
2018 मा अल्फा रोमियो दायरा
यो एक अल्फा रोमियो हुनेछ जुन हामीले आज थाहा पाएको भन्दा धेरै फरक छ। 4C, जुन ब्रान्डको लागि यसको DNA को सही प्रतिनिधित्व हो, र यसको पुन: आविष्कारको लागि सुरूवात बिन्दु थियो, हामीले हालको पोर्टफोलियोबाट पहिचान गर्ने एक मात्र मोडेल हुनेछ। हामीले देखेझैं यो विकसित हुन जारी रहनेछ, र २०१५ को अन्त्यमा, हामीले आफूलाई दायराको शीर्षको रूपमा मान्दै स्पोर्टियर QV संस्करण थाहा पाउनेछौं। कुनै पनि अवस्थामा, सबै ब्रान्ड नयाँ मोडेलहरूले QV संस्करण समावेश गर्नुपर्छ।
हालको MiTo कुनै उत्तराधिकारी बिना, केवल समाप्त हुनेछ। अल्फा रोमियोले यसको दायरा C-खण्डमा सुरु गर्नेछ, जहाँ हामी हाल Giulietta फेला पार्छौं। र, यदि सबै मोडेलहरूमा रियर-व्हील ड्राइभ हुनेछ भने, Giulietta को उत्तराधिकारी, 2016 र 2018 को बीचमा बजारमा आइपुग्छ, र, अहिलेको लागि, दुई फरक बडीवर्कको योजना बनाईएको छ।
तर पहिले, 2015 को अन्तिम क्वाटरमा अल्फा रोमियो 159 को महत्त्वपूर्ण उत्तराधिकारी आइपुग्नेछ, अहिलेको लागि, जिउलियाको रूपमा चिनिन्छ, तर अझै नामको आधिकारिक पुष्टि बिना। BMW 3 शृङ्खलाको भावी प्रतिस्पर्धीले दुईवटा बडीवर्कको योजना पनि बनाइरहेको छ, जसमा सेडान पहिलो स्थानमा आउनेछ।
समीक्षा: अल्फा रोमियो 4C परिचय दिँदै: धन्यवाद इटाली «che machinna»!
यस माथि, पहिले नै ई सेगमेन्टमा, हामीसँग सेडान ढाँचामा पनि अल्फा रोमियो दायराको शिखर हुनेछ। मूल रूपमा मसेराती घिब्लीसँग प्लेटफर्म र मेकानिक्स साझा गर्ने उद्देश्यले, यो धेरै महँगो विकल्प भयो, त्यसैले यस परियोजनाबाट पुन: प्राप्ति सम्भव भएको थियो जुन नयाँ प्लेटफर्म विकसित भइरहेको छ।
एक पूर्ण नवीनता लाभदायक र बढ्दो क्रसओभर बजारमा प्रवेश हुनेछ, र चाँडै दुई प्रस्तावहरू सहित, अफ-रोड क्षमताहरूमा भन्दा डामरमा बढी केन्द्रित, D र E खण्डहरू कभर गर्ने, वा सन्दर्भको रूपमा, BMW X3 र बराबर। X5।
एक विशेष मोडेलको रूपमा 4C को अतिरिक्त, नयाँ मोडेल घोषणा गरिएको छ जुन यो भन्दा माथि राखिनेछ, जुन अल्फा रोमियो हलो मोडेल हुनेछ। हामी केवल अनुमान गर्न सक्छौं, तर त्यहाँ मासेराटी अल्फिरी उत्पादनको लागि पहिले नै पुष्टि भइसकेको कुराबाट व्युत्पन्न हुने बलियो सम्भावना छ।
भविष्यका मोडेलहरू मात्र थाहा भएन, तर तिनीहरूलाई सुसज्जित गर्ने भविष्यका इन्जिनहरू पनि घोषणा गरियो। V6s Arese ब्रान्डमा फर्किनेछ! परिचित मासेराटी थ्रस्टरहरूबाट व्युत्पन्न, तिनीहरूले तिनीहरूका मोडेलहरूको शीर्ष संस्करणहरू सुसज्जित गर्नेछन्। त्यहाँ ओटो र डिजेल V6s हुनेछन्, उदार संख्याहरू सहित। पेट्रोल V6, उदाहरण को लागी, 400hp मा सुरु गर्नुपर्छ। बिक्रीको ठूलो हिस्सा ४ सिलिन्डर इन्जिन, जसमध्ये दुई ओटो र एउटा डिजेलले उपलब्ध गराउनेछ ।
यी सबैमा आगामी ४ वर्षमा करिब ५ अर्ब युरोको ठूलो लगानी समावेश हुनेछ । र उत्पादनमा यो शर्त, जसले ब्रान्डको दायरालाई उल्लेखनीय रूपमा विस्तार गर्नेछ, 2018 मा प्रति वर्ष 400 हजार एकाइको बिक्री बराबर हुनुपर्छ। एक विशाल छलांग, 2013 मा बेचेको 74 हजार एकाइहरू विचार गर्दै, र जुन यस वर्ष अझ कम हुनुपर्छ।