ब्रान्डका कार्यकारी निर्देशक एन्डी पाल्मरले यसको पुष्टि गरेका थिए। ब्रिटिश प्रकाशन AutoExpress सँग कुरा गर्दै, एन्डी पाल्मरले अर्को छ वर्षको लागि ब्रान्डका योजनाहरू प्रकट गरे, जुन २०२३ मा DB12 द्वारा हालै सुरू गरिएको DB11 को प्रतिस्थापनमा परिणत हुनेछ।
प्राथमिकता, अहिलेको लागि, ब्रान्डको हालको GT लाई प्रतिस्थापन गर्न हुनेछ। DB9 लाई प्रतिस्थापन गर्ने DB11 पछि, हामी उत्तराधिकारीलाई भेट्नेछौं फाइदा यस वर्ष पछि र, 2018 मा, यो को पालो हुनेछ जित्नु । Vantage, सम्झनुहोस्, V8 प्रयोग गर्नेछ जुन हामीले Mercedes-AMG GT मा भेट्टायौं, दुई निर्माताहरू बीच हस्ताक्षर गरिएको सम्झौताको परिणाम हो।
2019 मा, सायद भविष्यको सबैभन्दा विवादास्पद एस्टन मार्टिन, द DBX , ब्रान्डको पहिलो SUV। अनन्य एस्टन मार्टिनले पनि यस प्रकारका मोडेलहरूको बिक्री मात्रा र लाभ अपीलको प्रतिरोध गरेन।
फेरारी ४८८ को प्रतिद्वन्द्वी
एस्टन मार्टिन यसको इतिहास भर सधैं यसको GT को लागी परिचित छ। र यी सधैं क्लासिक वास्तुकला पालना: अनुदैर्ध्य अगाडि इन्जिन र रियर-व्हील ड्राइभ। One-77 र Vulcan जस्ता विदेशी मेसिनहरू पनि यो सिद्धान्तमा अडिग छन्।
एस्टन मार्टिन वन-77
र यदि ब्रान्डसँग DBX हुन सक्छ भने, त्यहाँ मिड-रेंज रियर इन्जिन भएको सुपर स्पोर्ट्स कारको लागि ठाउँ पनि छ। हामी पहिले नै थाहा छ: Valkyrie। तर यो अटोमोबाइल संसारको समताप क्षेत्र मा स्थित छ। 2020 मा, हामी एक थप "पृथ्वी" प्रस्ताव जान्न पाउनेछौं जसले प्रत्यक्ष रूपमा वर्ग सन्दर्भहरूको सामना गर्नेछ। माथि उल्लिखित फेरारी 488 मात्र होइन, Lamborghini Huracán वा बेलायती र हालसालै प्रस्तुत गरिएको McLaren 720S जस्तै।
एन्डी पाल्मर, एस्टन मार्टिनका सीईओ2019 मा हामीसँग DBX हुनेछ र त्यसपछि हामीसँग हुनेछ - तर्कको लागि - यसलाई 488 को प्रतिस्पर्धी भनौं।
हाम्रा मूल्य स्तम्भहरू मध्ये हामीसँग भ्यान्टेज, DB11 र Vanquish छ - र तिनीहरू माथि हामीसँग केही छैन। हामीसँग फेरारी भन्दा अलि कम औसत लेनदेन मूल्य छ, त्यसैले हामीलाई Valkyrie लाई जोड्ने चीज चाहिन्छ जुन बाँकी मोडेलहरूमा £ 2.5 र 3 मिलियन पाउन्डको बीचमा हुन्छ।
हामीसँग खाली ठाउँ छ जहाँ 488 जस्ता कारहरू बस्छन्।
पाल्मरले विवरणहरूमा बचत गर्दै थिए, तर GT को फरक वास्तुकलाको बावजुद, उसले तिनीहरूसँग कम्पोनेन्टहरू साझा गर्नेछ र Valkyrie बाट सिकेका पाठहरू यो नयाँ सुपरकारमा लागू गरिनेछ।
अर्को दुई वर्ष - २०२१ र २०२२ - लागोन्डाको पालो हुनेछ। हाल, लागोन्डा नाम मात्र एक विशेष चार-ढोका सैलुन, ताराफमा लागू हुन्छ। एक मिलियन यूरोको मूल्यको यो V12 सैलुन मात्र 200 इकाइहरूमा उत्पादन गरिएको थियो। नयाँ लागोन्डा - अहिलेको लागि मात्र भनेर चिनिन्छ एउटा र दुई -, दुबै लक्जरी सैलुन हुनेछन्।
एस्टन मार्टिन इलेक्ट्रोनहरू
यो विमान बाहिर धेरै एस्टन मार्टिन हुनेछ। मोडेल भेरियन्टहरूबाट जस्तै DB11 स्टीयरिङ व्हील (परिवर्तनीय संस्करण), जुन 2018 मा देखा पर्नेछ, मार्फत पारित वाल्किरी 2019 मा, अर्को वर्ष देखिने Rapide को इलेक्ट्रिक संस्करण सम्म।
द इलेक्ट्रिक र्यापिड फराडे फ्यूचरको टेक्नोलोजीमा फर्कनेछ, तर कम्पनीको अनिश्चित भविष्यलाई ध्यानमा राख्दै, एन्डी पाल्मरले आवश्यक प्रविधि प्रदान गर्न विलियम्सलाई फर्काउन सक्छन्। यस मोडेलले भविष्यमा DBX र Lagonda इलेक्ट्रिक सैलुनहरूको लागि परीक्षण प्रयोगशालाको रूपमा पनि काम गर्नेछ।