राष्ट्रिय बजारमा पहिले नै उपलब्ध छ, नयाँ Renault Megane RS पाठ्यक्रममा सम्मानका केही सन्दर्भहरू थप्दै, अबदेखि, यसको प्रमाणहरूलाई सुदृढ गर्न खोज्छ।
फक्सवागन गल्फ GTI, SEAT लियोन कप्रा वा Honda Civic Type R जस्ता प्रस्तावहरू उभिएको खण्डमा प्रतियोगी, पछिल्ला हाल मुख्य सर्किटहरूमा अगाडि-ह्वील ड्राइभका कारहरूको लागि सबैभन्दा छिटो ल्याप रेकर्डहरूको लागि वास्तविक मागमा, Mégane RS ले काममा लाग्ने निर्णय गर्यो। कम्तिमा एक पटक उसको भएको शीर्षक पुन: प्राप्त गर्ने उद्देश्यको साथ: Nürburgring सर्किटमा सबैभन्दा छिटो ल्याप समात्दै।
थप शक्ति, अझ राम्रो तर्क
यस उद्देश्यका लागि, रेनो इन्जिनियरहरू अझ शक्तिशाली भेरियन्टमा: ओ Megane RS ट्रफी । चार 1.8 l सिलिन्डर भएको संस्करणले 300 hp भन्दा कम उत्पादन गर्नु हुँदैन, थप विकसित चेसिस हुनुको साथै नियमित मोडेलका अन्य सबै तर्कहरू - चार दिशात्मक पाङ्ग्राहरू, सेल्फ-लकिङ भिन्नता र पनि... कृत्रिम रूपमा सुधारिएको ध्वनि। इन्जिन।
यी विशेषताहरूका अतिरिक्त, Mégane RS ट्रफीले (जस्तै) फराकिलो पाङ्ग्राहरू, ठूला ब्रेक डिस्कहरू, एक संशोधित एरोडायनामिक प्याक र राम्रो इन्जिन र ब्रेक कूलिङ, तर स्ट्रिप-डाउन इन्टेरियर — अनिवार्य वजन...
प्रसारण भनिने प्रश्न
यस रेनो मेगाने आरएस ट्रफीमा मात्र प्रसारणको सन्दर्भमा शंकाहरू। निर्माताले अझै खुलासा गरेको छैन कि मोडेलले नियमित संस्करण जस्तै, छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स र डुअल-क्लच गियरबक्स बीच छनोट गर्ने विकल्प, छ सम्बन्धहरू सहित, वा यदि यसले एउटा मात्र विकल्प ल्याउनेछ भने - यो अन्तिम परिकल्पनामा हुनको लागि, छनोट EDC मा पर्छ, रेकर्डको "मित्र"।रिहर्सल सुरु भएको छ
यद्यपि, यस वर्षको अन्त्यमा लन्च हुने हल्लाले गर्दा, रेनोले न्युरबर्गिङमा फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ कारहरूको लागि सबैभन्दा छिटो ल्याप रेकर्ड बनाउने आशा गरिन्छ। यस क्षणमा, जासूस तस्बिरहरू पहिले नै जारी गरिएको पुष्टि गर्दछ कि हीरा ब्रान्डका इन्जिनियरहरूले पहिले नै जर्मन ट्र्याकमा परीक्षणहरू गरिरहेका छन्।
ग्यारेन्टी, तथापि, निम्न छ: यदि यो वास्तवमै आफ्नो पूर्ववर्तीसँग सम्बन्धित रेकर्ड पुन: प्राप्त गर्न चाहन्छ भने, नयाँ Mégane RS ट्रफीले हालको होल्डर, Honda Civic Type R, र 7min43.8s भन्दा राम्रो गर्नुपर्दछ। अघिल्लो Mégane RS Trophy-R भन्दा धेरै राम्रो, जसले 7 मिनेट 54.36s को समय संग अलविदा भन्यो। तर, पनि, "केवल" मा 275 hp पावर थियो ...