फोहोरलाई? कुनै हालतमा हुदैन! Antoine Lavoisier ले भन्नुभयो, "केही पनि सृष्टि हुँदैन, केहि हराएको छैन, सबै परिवर्तन हुन्छ"।
चेकर्ड झण्डाले सूत्र 1 सिजनको अन्तिम दौडको अन्त्यलाई चिन्ह लगाउँदा, ट्र्याकमा रहेका प्रत्येक कार तुरुन्तै अप्रचलित हुन्छ। त्यसोभए च्याम्पियनशिप समाप्त गरेपछि सूत्र 1 कारहरू कहाँ जान्छन्?
जबकि केही टोलीहरूले प्रदर्शनी उद्देश्य वा प्रदर्शनी दौडहरूको लागि आफ्ना मोडेलहरू राख्छन्, कारहरूको राम्रो भाग केही वर्ष पछि उत्साहीहरू र निजी सङ्कलनकर्ताहरूलाई बेचिन्छ। र, असाधारण अवस्थामा, तिनीहरू पाइलटहरूलाई पनि प्रस्ताव गर्न सकिन्छ।
एउटा सूत्र 1 कार 80,000 भन्दा बढी भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ, जुन सिजनभर प्रतिस्थापन र सुधार गरिन्छ। सबैलाई थाहा छ, कार डिजाइनको सुरुदेखि यो ट्र्याकमा हिर्काउने क्षण सम्म, धेरै वर्षहरूमा अनुसन्धान र विकासमा लाखौं खर्च गरिन्छ। त्यसकारण, केही कम्पोनेन्टहरू गलत हातमा पर्न सक्ने डरले, केही टोलीहरूले कार मात्र नभई प्रयोग गरिएका सबै भागहरू पनि राख्छन्।
मिस गर्न नहुने: केभिन थॉमस, ब्रिट जसले आफ्नो ग्यारेजमा फॉर्मुला १ पुनर्निर्माण गर्दैछन्
फेरारीले आफ्नो फर्मुला १ कार बेच्न बन्द गर्ने भएको छ
फेरारी को मामला मा, यो अब 2013 पछि विकसित इटालियन ब्रान्ड बाट मोडेल किन्न सम्भव हुनेछ। कार्यक्रम मार्फत फेरारी कोर्स क्लाइन्टी , प्रयोग गरिएको फर्मुला 1 कारहरूको लागि सबैभन्दा पूर्ण सहायता कार्यक्रम, ब्रान्डले आफ्ना ग्राहकहरूलाई मेकानिक्सको टोलीको सहयोगको अधिकारको साथ धेरै विश्व सर्किटहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्ने सम्भावना प्रदान गर्यो, तर आर्थिक कारणहरूले गर्दा, नयाँ मोडेलहरू अब कभर गरिने छैनन्। ।
अटोकारसँग कुरा गर्दै, परीक्षण पाइलट मार्क जेनेले नयाँ हाइब्रिड इन्जिनहरू - १.६ टर्बो ब्लक र एक विद्युतीय एकाइ - निजी प्रयोगको लागि धेरै जटिल छन् भनी मान्छन्। "उनीहरूलाई कायम राख्न धेरै गाह्रो छ। इन्जिन चलाउन निकै महँगो हुनुका साथै ब्याट्रीहरूलाई केही अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताहरू पनि चाहिन्छ”, उनी भन्छन्।
