यो हप्ता Honda ले अर्को पुस्ताको Honda Civic Type R को परीक्षण प्रोटोटाइप अनावरण गर्यो। लेजर अटोमोबाइलमा यहाँ सबैभन्दा धेरै मत विभाजित भएको मोडेल हो।
Honda ले आफ्नो नयाँ Honda Civic Type R को तयारीको यात्रा जारी राखेको छ। भन्नुपर्दा, यो मोडेललाई टोचिगी सर्किटमा यसको धेरै गुणहरू मध्ये एउटामा परीक्षण गर्न जारी राख्छ। यो खुलासा यस हप्ता गरिएको थियो, टोकियो मोटर शोको केही दिनमा, एउटा कार्यक्रम जुन नोभेम्बर 23 र डिसेम्बर 1 बीचमा हुनेछ, र जुन नयाँ मोडेलको आधिकारिक प्रस्तुतीकरणको लागि जापानी ब्रान्डले छनौट गरेको स्टेज थियो।
एक मोडेल जसले, वैसे, हाम्रा सम्पादकहरूको विचारलाई ठूलो रूपमा विभाजित गरेको छ - मुख्य रूपमा मेरो। यदि सुरुमा मैले यो भावी पुस्ताको सफलतामा प्रश्न उठाएँ भने, समय र निश्चित रूपमा, केही विशिष्टताहरूको खुलासा संग, ती बिग्रियो।
अहिलेको लागि, नयाँ Honda Civic Type R को बारेमा अझै थोरै जानकारी छ, तर थोरै थाहा छ भने उत्साहजनक छ। यो ज्ञात छ कि जापानी ब्रान्डको नयाँ स्पोर्ट्स कार ब्रान्डको 2.0 VTEC इन्जिनको नयाँ पुस्ताले सुसज्जित हुनेछ, जुन पहिले नै टर्बो समायोजन गर्न विकसित गरिएको छ - दायरामा अभूतपूर्व भिन्नता जसले यसको वायुमण्डलीय इन्जिनहरूको लागि इतिहास बनायो ... - कम्तिमा 280hp संग। हो, 280hp... यस्तो देखिन्छ कि यो "केवल" यो शक्ति हो जुन नयाँ प्रकार R को लागि होन्डालाई चाहिन्छ जुन लक्ष्य हासिल गर्नको लागि तिनीहरूले आफैंले सेट गरेका छन्: यो मोडेललाई Nürburgring सर्किटमा सबैभन्दा छिटो फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ बनाउन। हालको रेकर्ड धारक रेनो मेगाने RS 265 ट्रफी हो, 8m07.97s संग।
“हामीले एक हप्ता न्युरबर्गिङमा विस्तृत परीक्षणहरू गर्न बितायौं। हामी सही बाटोमा छौं र हामी रेकर्डको धेरै नजिक छौं" रेनौल मेगाने 265 ट्रफीको लागि, होन्डा युरोपका एक जिम्मेवार मानबु निशिमाले भने।
होन्डा डब्लुटीसीसी ड्राइभर र पोर्चुगिज ड्राइभर टियागो मोन्टेइरोका सहकर्मी गेब्रिएल तारक्विनीले पनि नयाँ सिभिक टाइप आरको किनाराहरूबाट बाहिर निस्कन र यस आक्रामक संस्करणको लागि जिम्मेवार टोलीको प्रशंसा गर्दै "सेटअप" मा मद्दत गर्दै आएका छन्: "यो कार योसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ। मेरो रेसिङ कार र तपाईले टाइप आरको वास्तविक डीएनए राम्रोसँग महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।" “कार र यसका सुविधाहरू उत्कृष्ट छन्। म इन्जिनको पावर र टर्कबाट प्रभावित भएँ, तर सामान्यतया सम्पूर्ण सेटबाट, उनले जोड दिए। शब्दहरू, तथापि, तारक्विनीको उपयुक्ततामा प्रश्न नगरी, तिनीहरू ब्रान्डको आधिकारिक पायलटको रूपमा मूल्यवान छन्।
1,200 kg भन्दा कम अनुमानित वजन संग, हामी यो "मध्य-रकेट" जापानी को प्रक्षेपण को लागी प्रतीक्षा गर्न सक्दैनौं। यद्यपि सुरुमा - मैले उल्लेख गरेझैं, मैले सबैभन्दा खराब आशा गरें। गलत हुनु राम्रो हुनेछ... आशा छ!
