हल्का, अधिक चालक-उन्मुख र अधिक "स्मार्ट"। यी नयाँ Opel Insignia Grand Sport का केही नयाँ सुविधाहरू मात्र हुन्।
जर्मन ब्रान्डले ओपल इन्सिग्नियाको नयाँ पुस्तालाई साधनको परवाह नगरी डिजाइन गर्दैछ। मिशन स्पष्ट र उद्देश्य महत्वाकांक्षी छ: खण्ड D को नेतृत्वलाई आक्रमण गर्न।
नयाँ Insignia को विशिष्टताहरूमा, ओपेलको मुख्य चिन्ताहरू मध्ये एक गतिशीलता थियो। हालको मोडलसँग तुलना गर्दा, नयाँ इन्सिग्नियाले 175 किलोग्राम (संस्करणहरूमा निर्भर गर्दै) स्लिम डाउन गर्नेछ जसले सडक व्यवहार, कार्यसम्पादन र उपभोगमा स्पष्ट प्रभावहरू उत्पादन गर्नुपर्छ।
तर चेसिस सेटिङको बारेमा चिन्ता वजन संग रोकिएन। Insignia Grand Sport हालको भन्दा २९ एमएम छोटो छ। ह्वीलबेस ९२ एमएमले बढेको छ, ट्र्याक ११ एमएमले फराकिलो छ र प्रक्षेपणहरू निकै छोटो छन्। ओपेलका अनुसार यी सबै कोटाहरूले नयाँ इन्सिग्नियालाई उच्च गतिमा पनि उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता प्राप्त गर्न अनुमति दिनेछ।
ब्रान्डका अनुसार, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित सस्पेन्सनको साथ फ्लेक्सराइड चेसिसले महत्त्वपूर्ण विकासहरूबाट पनि लाभ उठाउनेछ। यो प्रणालीले वास्तविक समयमा ड्याम्पिङ, स्टेयरिङ सहायता र इन्जिन कार्यसम्पादनको डिग्री, स्वचालित रूपमा वा पूर्व-प्रोग्राम मोडहरू मार्फत समायोजन गर्नेछ: 'मानक', 'खेल' र 'टूर'।
यस क्षेत्रमा प्रतिबद्धता यति गम्भीर थियो कि नयाँ Opel Insignia को गतिशीलतामा परीक्षणहरू माग गरिएको Nürburgring Nordscheleife मा भयो - जहाँ Opel ले हाल आफ्ना सबै मोडेलहरू परीक्षण गर्दछ। निस्सन्देह, यदि ड्राइभिङ स्थिति आदर्श थिएन भने यी नयाँ सुविधाहरू मध्ये कुनै पनि अर्थ लाग्दैन, र यस क्षेत्रमा, ओपल अनुसार, त्यहाँ धेरै काम थियो:
"तपाईं कारमा चढ्ने बित्तिकै, तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ कि नयाँ इन्सिग्निया खाली पानाबाट विकसित गरिएको थियो। केबिनमा चालकको स्थिति आदर्श छ, जसले तपाईंलाई कारलाई अझ राम्रो महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। Insignia धेरै फुर्तिलो छ »
Andreas Zipser, Opel को लागी जिम्मेवार
फ्लेक्सराइड चेसिसको 'स्पोर्ट' मोडमा, झटका अवशोषकहरूले 'कडा' अपरेशन अपनाउँछन्, जबकि स्टेयरिङ सहायता र थ्रॉटल यात्रा घटाइन्छ।
इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP) को व्यवस्थापनले यस प्रणालीको हस्तक्षेपलाई उच्च स्तरमा सेट गर्दछ, जसको मतलब यसले पछि सुधार गर्दछ, ड्राइभरलाई कारको सीमाहरू अन्वेषण गर्न थप स्वतन्त्रता प्रदान गर्दछ। अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथ, 'खेलकुद' मोड प्रोग्रामहरूले उच्च रेभहरूमा गियर परिवर्तन गर्दछ।
संक्षेपमा, यी नयाँ Insignia Grand Sport को FlexRide चेसिसका तीन अपरेटिङ मोडहरू हुन्, जुन कुनै पनि समयमा सक्रिय गर्न सकिन्छ:
- मानक: कारमा विभिन्न सेन्सरहरूबाट प्राप्त जानकारीको आधारमा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणले स्वचालित रूपमा उत्तम सेटिङ चयन गर्दछ;
- भ्रमण: यो चेसिस प्रणालीहरूको सबैभन्दा सहज कन्फिगरेसन हो, साथै उपभोगको पक्षमा आदर्श प्रसारण प्रोग्रामिङ। यो आरामदायी यात्राहरू लिनको लागि आदर्श तरिका हो;
- खेलकुद: झटका अवशोषकहरूले थप दबाब पाउँछन्। ब्रेकिङ र कर्नरिङ अन्तर्गत शरीरको स्वेमा निकै कम भएको छ। स्टेयरिङले सडकबाट राम्रो ट्याक्टाइल रिटर्न दिन्छ।
फ्लेक्सराइड चेसिसले इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक रूपमा कार्य गर्दछ, ड्याम्परहरूलाई सेकेन्डमा 500 पटक, वा मिनेटमा 30,000 पटक, सडक अवस्थाहरूमा अनुकूलन गर्दछ। चालकले स्टेयरिङ विशेषताहरू, थ्रोटल प्रतिक्रिया र डम्पर व्यवहारको सन्दर्भमा 'खेल' मोडलाई अनुकूलित गर्न सक्छ।
"नयाँ 'सफ्टवेयर' जसले सेन्ट्रल ड्राइभिङ मोड्युललाई प्रबन्ध गर्दछ नयाँ इन्सिग्नियाको अनुकूलन चेसिसको 'हृदय' हो। यो यो मोड्युल हो जसले सेन्सरहरूले पठाएको जानकारीको विश्लेषण गर्दछ, ड्राइभरको आदेश र प्रतिक्रियाहरू पहिचान गर्न सक्षम हुँदै। विभिन्न प्रणालीहरू त्यसपछि गतिशील व्यवहारलाई अनुकूलन गर्न ट्युन गरिएका छन्।
Andreas Zipser, Opel को लागी जिम्मेवार
उदाहरणका लागि, यदि Opel Insignia Grand Sport 'Standard' मोडमा सवारी गर्छ र ड्राइभरले ठूलो तीक्ष्णताका साथ कुनामा पुग्ने निर्णय गर्छ भने, 'सफ्टवेयर' ले एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङ डाटामा आधारित सबैभन्दा गतिशील मनोवृत्ति पहिचान गर्छ र स्वचालित रूपमा 'मोड' मा स्विच गर्छ। खेलकुद'।
नयाँ Opel Insignia Grand Sport अर्को वर्ष पोर्चुगलमा आइपुग्छ।
