भोक्सवागनले आफ्नो चर्चित DSG गियरबक्सको १०-स्पीड संस्करण लन्च गर्ने सम्भावनालाई अस्वीकार गरेको छ।
लागत र जटिलता। जर्मन ब्रान्डले DSG-10, 10-स्पीड डुअल-क्लच गियरबक्सको विकासलाई त्याग्नको लागि फोक्सवागनको इन्जिन र ट्रान्समिशन विभागको जिम्मेवार फ्रेडरिक इचलरले दिएको कारणहरू यी थिए।"दुई महिना अघि हामीले एउटा प्रोटोटाइप नष्ट गर्यौं", भियना इन्जिन सिम्पोजियमको छेउमा अधिकारीले भने, जहाँ ब्रान्डले यो इन्जिन प्रस्तुत गर्यो। "अवश्य पनि हामीले सबै डाटा बचत गर्यौं", उनले समाप्त गरे।
अहिले आयोजना किन त्याग्ने ?
हामीले माथि लेखेझैं, कारणहरू उत्पादन लागत र 10-स्पीड गियरबक्सको प्राकृतिक जटिलतासँग सम्बन्धित छन्। तर DSG-10 परियोजना त्याग्नको लागि यो मात्र कारण होइन।
हामीले पहिले नै यहाँ रिपोर्ट गरिसकेका छौँ, भोक्सवागनले आफ्नो प्रयासलाई विद्युतीय कार खण्डमा लक्षित गर्दैछ - यहाँ थप जान्नुहोस्। र हामी जान्दछौं, इलेक्ट्रिक मोटरहरूको टोक़ सबै गतिमा स्थिर छ, त्यसैले अत्यधिक जटिल बक्सहरूको प्रयोग उचित छैन।