यस प्रकारको सुरक्षा पछाडिको लागि अनिवार्य छ तर ट्रकहरूको छेउको लागि होइन। नयाँ IIHS अध्ययनले यसलाई परिवर्तन गर्न चाहन्छ।
यो एक असामान्य प्रकारको दुर्घटना हो। तर सत्य यो हो कि यो हुन्छ, मुख्यतया अमेरिकामा - 2015 मा मात्र 300 भन्दा बढी मानिसहरूले ट्रकहरू विरुद्ध साइड टक्करहरूमा आफ्नो ज्यान गुमाए। यात्रुवाहक सवारी साधन र ट्रकमा हुने दुर्घटनामा पछाडिको असरभन्दा साइड इफेक्टले बढी मृत्यु हुने तथ्यांकले देखाएको छ ।नछुटाउन: क्र्यास परीक्षणमा मानिसहरू प्रयोग भएको बेलामा
IIHS (हाइवे सेफ्टीका लागि बीमा संस्थान), संयुक्त राज्य अमेरिका (हाम्रो यूरो NCAP को बराबर) मा सवारी साधनको सुरक्षा मूल्याङ्कन गर्न जिम्मेवार अमेरिकी संस्थाको नयाँ अध्ययनले साइड गार्डहरू - «अन्डरराइड गार्डहरू» - कसरी रोक्न सक्छ भनेर देखाउँछ। दुर्घटनाको घटनामा, यात्रुवाहक गाडी लरी मुनि 'स्लाइड' हुन्छ:
IIHS ले 56 किमी/घन्टाको गतिमा दुईवटा दुर्घटना परीक्षणहरू गर्यो, जसमा शेभ्रोलेट मालिबु र 16 मिटरभन्दा माथिको सेमी-ट्रेलर समावेश थियो: एउटा फाइबरग्लास साइड स्कर्टसहित, वायुगतिकी सुधार गर्न मात्र प्रयोग गरिन्छ, र अर्को एयरफ्लो डिफ्लेक्टरद्वारा विकसित साइड सुरक्षाको साथ। र जुन धेरै भारी सामान सवारी साधनहरूमा लागू गर्न सकिन्छ। तपाईंले माथिको भिडियोमा देख्न सक्नुहुने रूपमा, परिणामहरू भारी थिए।
"परीक्षणहरूले देखाउँदछ कि साइड शिल्डहरूले जीवन बचाउन सक्छ। हामीलाई लाग्छ कि यो सुरक्षालाई अनिवार्य बनाउन समय आएको छ, विशेष गरी घातक दुर्घटनाहरूको संख्या बढ्दै जाँदा।"
डेभिड जुबी, आईआईएचएसका उपाध्यक्ष