नयाँ Peugeot 308 फ्रान्सेली माटोमा संसारमा पेश गरिएको थियो। Razão Automóvel लाई भाग लिन आमन्त्रित गरियो र दुई दिनसम्म हामीले Alsace घुमाएर नयाँ Peugeot 308 चलायौं।
Peugeot को निमन्त्रणा मा, हामी Mulhouse को लागि सिधा विमान लिनुभयो। अगाडि हामीसँग उत्तरी फ्रान्स हुँदै २४ घण्टा थियो, जसमा हामीले नयाँ Peugeot 308 - 1.6 e-HDI 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp र 2.0 HDI 150 hp का ४ फरक इन्जिनहरू चलाउनेछौं। यात्राको क्रममा हामीले यो नयाँ मोडेलको विश्लेषण गर्यौं, तर "कागज" र छविहरूबाट वास्तविकतामा यसले धेरै लामो यात्रा गर्छ र नयाँ Peugeot 308 "व्यक्तिगत रूपमा" थाहा पाउनु सबै शंकाहरू हटाउन आवश्यक हुनेछ।
Peugeot को लागि C-Segment धेरै महत्त्वपूर्ण छ, विशेष गरी कम्पनी फ्लीटहरूमा र धेरै युरोपेलीहरूको ग्यारेजहरूमा आकार घटाउने समयमा, एक स्थिर छ। खण्डमा बलियो उत्पादन सिर्जना गर्नु र यसमा सबै कुरा बेटिंग गर्नु जोखिम थियो, तर Peugeot ले यो चुनौती स्वीकार गरेको स्वीकार गर्दछ। Peugeot को उद्देश्य आफूलाई प्रिमियमको केन्द्रमा राख्नु र खण्डका नेताहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्नु हो, यो नयाँ Peugeot 308 मार्फत ब्रान्डले खुला र सार्वजनिक रूपमा प्रकट गर्ने महत्वाकांक्षा हो।
यो पहिलो सम्पर्क भएको हुनाले, हामीसँग नयाँ Peugeot 308 को गतिशीलता, सामग्रीको सामान्य गुणस्तर र सबैभन्दा चुनौतीपूर्ण क्षणहरूमा सिंह नस्लको उपस्थिति छ कि छैन भनेर परीक्षण गर्ने अवसर हुनेछ। उत्तरी फ्रान्समा, Peugeot ले हाम्रो लागि एक मिश्रित सर्किट तयार गर्यो, जुन एक गतिशील अनुभवमा मुख्य फोकस थियो जुन 100 किलोमिटर भन्दा बढी पहाडी सडकहरूमा, महलहरू र सिनेमाई सौन्दर्यका तालहरूले छेउछाउमा समेटिएको थियो। सुन्दर फ्रान्सेली कम्युन Ribeauvillé, Alsace मा।
पहिलो सम्पर्क
Mulhouse मा, हामी Sochaux तर्फ जान्छौं, अधिक सटीक रूपमा Peugeot उत्पादन केन्द्र, घर जहाँ Peugeot परिवारको पहिलो सदस्य जन्मिएको थियो, Peugeot 301 (1932)। ५० किलोमिटरभन्दा बढीको लागि हामीले नयाँ Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 hp ड्राइभ गर्ने अवसर पायौं, जुन पोर्चुगिज बजारको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मानिन्छ। लाभ र उपभोगले उच्च अंक प्राप्त गर्दछ। कार्यसम्पादनको हिसाबले, यो इन्जिनले ११.४ सेकेन्डमा ०/१०० किमीको गति र १९५ किमी/घन्टाको टप स्पीडको ग्यारेन्टी दिन्छ, र मिश्रित मार्गमा खपत औसतमा ५ लिटरको हाराहारीमा हुन्छ, खर्चको चिन्ता बिना (यदि मैले गर्छु भने मैले बुझें…)
चालकको सेवामा
पाङ्ग्रा पछाडिको भावना यो हो कि यो कार धेरै पठाइएको र गतिशील रूपमा परिष्कृत छ, अघिल्लो मोडेलको तुलनामा धेरै विकसित। नयाँ EMP2 प्लेटफर्मले नयाँ Peugeot 308 लाई सेगमेन्टमा सबैभन्दा हल्का कार बनाएको छ। EMP2 प्लेटफर्मको बहुमुखी प्रतिभासँग मिलेर यो संरचनात्मक हल्कापनले Peugeot लाई यो नयाँ Peugeot 308 सँग मापन गर्न "खेल" गर्न अनुमति दियो।
नयाँ Peugeot 308 थप कम्प्याक्ट, हल्का, तल्लो, तर फराकिलो र लामो ह्वीलबेस सहितको छ, सोचाक्समा पत्रकार सम्मेलन पछि, हामीले १५५ hp 1.6 को साथ नयाँ Peugeot 308 मा थप "गहिरो" परीक्षण गर्ने अवसर पाएका छौं। THP इन्जिन, कम "सभ्य" सडकहरूमा। यहाँ, एलुर संस्करणमा उपलब्ध "ब्याकेट" प्रकारका सिटहरू यस नयाँ शेरको परिष्कृत गतिशीलताको पूर्ण फाइदा लिन आवश्यक थिए।
सफा र अभिनव डिजाइन
"स्वच्छ" र "नवीनता" मा सामेल हुनु एक महान "cliché" जस्तो लाग्न सक्छ तर सत्य यो हो कि यस अवस्थामा तिनीहरू एकैसाथ जान्छन्, र यो नयाँ Peugeot 308 मा सवार वातावरणमा महसुस गर्न सकिन्छ। ड्यासबोर्डको केन्द्रमा हामीसँग ९.७ इन्चको उदार टचस्क्रिन छ, जहाँ हामी लगभग सम्पूर्ण गाडीलाई नियन्त्रण गर्न सक्छौँ। Peugeot ले यो नयाँ Peugeot 308 को विशिष्टताहरूबाट "बटनहरू" अध्याय मेटाउन रोजेको छ, धेरै क्षेत्रहरूमा जहाँ प्रयोगकर्ता/उपकरण अन्तरक्रिया दैनिक र बारम्बार हुन्छ - मोबाइल फोनहरू, कम्प्युटरहरू, ट्याब्लेटहरू, आदिमा हालको प्रवृत्ति जस्तै।
आई-ककपिट एउटा अवधारणा हो जुन Peugeot ले आफ्नो नयाँ मोडेलहरूमा प्रस्तुत गर्दैछ र नयाँ Peugeot 308 कुनै अपवाद छैन: एउटा सानो स्टीयरिङ ह्वील, एउटा इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जुन सधैँ माथिको हुँदा देखिने हुन्छ र एउटा भित्री भाग जसले सबैलाई फोकस गर्न अनुमति दिन्छ। ड्राइभर ड्राइभ गर्दा, कुनै ध्यान बिना।
2014 मा नयाँ इन्जिनहरू
वसन्त 2014 को लागि, हामी नयाँ इन्जिन, BlueHDi को सुरुवात मा भरोसा गर्न सक्छौं। यी इन्जिनहरू एक वास्तविक नवीनता हुन्, जुन लामो-प्रतीक्षित 1.2 3-सिलिन्डर पेट्रोल टर्बोबाट सुरु हुन्छ। यो सानो इन्जिन यो देखिने भन्दा "ठूलो" छ। यो दुई पावर स्तर संग प्रस्तावित गरिनेछ: 110 र 130 hp। Peugeot ले 3.1 l/100 km बाट "सानो" 1.2 e-THP उपभोगको घोषणा गर्दछ, जसले खण्डमा रेकर्ड प्रतिनिधित्व गर्दछ।
हामीले लेखको सुरुमा उल्लेख गरेझैं हामीले १५० एचपीको नयाँ २.० ई-एचडीआई ड्राइभ गर्ने अवसर पाएका थियौं, जुन २०१४ को वसन्तमा बजारमा आउनेछ। इन्जिन निकै शक्तिशाली छ र १.६ टीएचपीको धेरै नजिक आउँछ। 155 cv को। स्वाभाविक रूपमा, यो कम खपत संग संयुक्त अधिक शक्ति खोज्नेहरूको लागि विचार गर्ने प्रस्ताव हुनेछ। यो एक इन्जिन हो कि हामी चाँडै थप विवरण मा परीक्षण गर्ने मौका पाउने आशा छ। यस समयको लागि अपेक्षित अर्को प्रक्षेपण 120 hp 1.6 e-HDI इन्जिन हो, जुन घरेलू बजारमा मोडेलको लागि एक धेरै महत्त्वपूर्ण इन्जिन हो।
पोर्चुगलमा मूल्य र संस्करणहरू
नयाँ Peugeot 308 अर्डर गर्न उपलब्ध छ, जसको मूल्य पेट्रोल संस्करणको लागि €20,390 र डिजेल संस्करणहरूको लागि €23,100 बाट सुरु हुन्छ। नयाँ Peugeot 308, यसको मूल्यमा यसको खण्डमा प्रतिस्पर्धाको बिरूद्ध अर्को भारी तर्क छ।
त्यहाँ तीन उपकरण स्तरहरू छन्: पहुँच, सक्रिय र आकर्षण। Peugeot ले एक व्यापार प्याक पनि प्रदान गर्दछ जुन पहुँच संस्करणमा लागू गर्न सकिन्छ, थप 495 यूरोको लागि। कम्पनीहरूलाई लक्षित गरी अतिरिक्तको यो प्याकेजले राष्ट्रिय बजारमा Peugeot को लागि फ्लीट खण्डको महत्त्वलाई स्पष्ट रूपमा देखाउँछ। यो नयाँ Peugeot 308 कार फ्लीट नवीकरण गर्दा विचार गर्न राम्रो मोडेल जस्तो देखिन्छ।
उपलब्ध संस्करणहरू (पोर्चुगल):
पेट्रोल:
1.2 VTi 82 hp पहुँच - 20,390 यूरो
1.2 VTi 82 hp सक्रिय - 21,690 यूरो
1.6 THP 156 hp Allure - 26,890 यूरो
डिजेल:
1.6 HDi 92 hp पहुँच - 23,100 यूरो
1.6 HDi 92 hp सक्रिय - 24,400 यूरो
1.6 HDi 92 hp Allure - 26,400 यूरो
1.6 e-HDi 115 hp पहुँच - 24,200 यूरो
1.6 e-HDi 115 hp सक्रिय - 25,500 यूरो
1.6 e-HDi 115 hp Allure - 27,500 यूरो
