द 365 GTB/4 डेटोना , 1969 मा जारी, फेरारीले कट्टरपन्थी लम्बोर्गिनी मिउरा (केन्द्रीय पछाडिको स्थानमा ट्रान्सभर्स इन्जिन) को जवाफ थियो। यो यसको डिजाइनको लागि बाहिर उभिएको थियो, फेरारीमा प्रचलनमा रहेको कुराको लागि एकदम साहसी, पिनिनफेरिनाका लियोनार्डो फियोराभान्ती, यसका रेखाका लेखक थिए।
यद्यपि, यदि त्यसका रेखाहरू त्यस समयमा झटका थिए, वा ताजा हावाको सास, तपाईंको दृष्टिकोणमा निर्भर गर्दै, बोल्ड छाला मुनि, यो "विशिष्ट" फेरारी थियो, अगाडि इन्जिन र पछाडिको उच्च प्रदर्शन GT-। ह्वील ड्राइभ..
यसले 275 GTB/4 को स्थान लियो, फेरारी दायराको पदानुक्रमको शीर्षमा लिइयो, र चाँडै नै सबैभन्दा यादगार र मनपर्ने फेरारीहरू मध्ये एक बन्यो - जुन आज पनि छ।
यसको लामो हुड मुनि 352 hp संग एक प्राकृतिक रूप देखि एस्पिरेटेड 4.4 l V12 छ। पाँच-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स उच्च मास वितरणको लागि पछाडि माउन्ट गरिएको छ। तौल लगभग 1600 किलोग्राम छ, र 5.7 सेकेन्डमा 100 किमी/घण्टा पुग्न सक्षम छ, उच्चतम गति 280 किमी/घन्टामा तय गरिएको छ, जसले यसलाई विश्वको सबैभन्दा छिटो कारहरू मध्ये एक बनाएको छ...
डिकोड गरिएको नाम
त्यस समयको फेरारिसमा सामान्य रूपमा, तीन अंक 365 ले इन्जिनको एकल विस्थापनलाई बुझाउँछ, र अंक 4 यसको V12 को क्यामशाफ्ट नम्बर थियो। GTB Gran Turismo Berlinetta को संक्षिप्त रूप हो। डेटोना, जसको नामले यो सबैभन्दा राम्रो चिनिन्छ, चाखलाग्दो कुरा थियो, आधिकारिक नामको भाग होइन। सन् १९६७ मा डेटोनाको २४ घण्टामा फेरारीको विजयको संकेतमा मिडियाले यसलाई त्यसरी नै डब गरेको थियो।
सेलिब्रेटीहरू र शो व्यवसायसँगको अन्तरक्रिया यस इकाईको इतिहासमा सीमित छैन, जुन एल्टन जोनको थियो। मियामी वाइस, 80 को अमेरिकी टेलिभिजन अपराध श्रृंखला, एक आकर्षण को बिन्दु को रूप मा एक डेटोना थियो, तर यसको परिवर्तनीय संस्करण मा, GTS - आज पनि थाहा छ कि श्रृंखला 'डेटोना वास्तविकता मा थियो... एक कर्भेट।
एल्टन जोन्स डेटोना
फेरारी 365 GTB/4 डेटोना, जुन सिल्भरस्टोन लिलामी मार्फत लिलामीको लागि छ, अगस्ट 3, 1972 मा बेलायतमा सूचीबद्ध गरिएको थियो, केवल 158 दायाँ-हात ड्राइभ एकाइहरू मध्ये एक हो।
एल्टन जोन 1973 मा यसको मालिक बने, पहिलो मध्ये एक हुनुहुन्थ्यो, यदि उसले प्राप्त गरेको पहिलो फेरारी होइन भने - मारानेलो निर्माणकर्तासँगको सम्बन्ध जुन 365 BB, एक टेस्टारोसा वा 512 TR को स्वामित्व लिएर जारी रहनेछ। , ती सबै नोबल 12-सिलिन्डर इन्जिनको साथ।
356 GTB/4 डेटोनासँग एल्टन जोनको सम्बन्ध, तथापि, त्यो लामो हुनेछैन - 1975 मा, यो एकाइले हात परिवर्तन गर्नेछ।
यस डेटोनाले पछि धेरै मालिकहरूलाई भेट्ने थियो, जसमध्ये सबै फेरारी मालिकको क्लबका सदस्य थिए, जसको अन्तिम निजी मालिकहरू मध्ये एकले यसलाई १६ वर्षसम्म राखेको थियो। सिल्भरस्टोन लिलामीका अनुसार मर्मतको अवस्था उत्कृष्ट छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यस इकाईमा हाइलाइट गरिएको Rosso Chiaro रङको बाहिरी भाग हो, र भित्री भाग कालो VM8500 Connolly Vaumol लेदरमा - पछिल्लो पटक 2017 मा फ्याक्ट्री विशिष्टताहरूमा लेपित।
ओडोमिटरले 82,000 माइल (लगभग 132,000 किलोमिटर) दर्ता गर्दछ, भर्खरै निरीक्षण र सेवा गरिएको छ, म्याग्नेसियम पाङ्ग्राहरू तिनीहरूको मौलिक अवस्थामा फर्काइएको छ र मिशेलिन XWX टायरहरूसँग शड गरिएको छ।
यो 356 GTB/4 डेटोना सिल्भरस्टोन लिलामीको लागि कुनै अपरिचित होइन, जसले यसलाई 2017 मा लिलामी गरिसकेको थियो। त्यस समयमा यो एक युवा कलेक्टर, जेम्स ह्यारिसले किनेका थिए, जसले यसलाई अन्य फेरारी मोडेलहरूको संग्रहमा थपेका थिए, जसमा डिनो समावेश थियो। 1974 बाट 246 र 1991 बाट टेस्टारोसा। उहाँको मृत्यु, यो वर्ष, नयाँ बिक्रीको पछाडिको कारण हो, लिलामीकर्ताले यो परिवारको तर्फबाट गरिरहेको छ।
लिलामी सेप्टेम्बर 21, 2019 मा वारविकशायरको डलास बर्स्टन पोलो क्लबमा हुनेछ। सिल्भरस्टोन लिलामीले 425 हजार र 475,000 पाउन्ड (लगभग 470 हजार र 525 हजार यूरो बीच) को बिक्री मूल्य अनुमान गरेको छ।