2018 डकार सुरु हुन छ महिना मात्र बाँकी छ। तर 2016 र 2017 संस्करणहरूमा लगातार दुई विजय पछि, Peugeot अर्को वर्षको संस्करणमा विजयी हुने ठूलो मनपर्नेको रूपमा फेरि सुरु हुन्छ।
र "जित्ने टोलीमा, यो सर्दैन" को रूपमा, नयाँ कार - डब Peugeot 3008DKR MAXI - यो 3008DKR र 2008DKR को विकास हो जसले अघिल्लो संस्करणहरूमा प्रभुत्व जमायो।
नयाँ कार अघिल्लो कार (कुल 2.40 मिटर) भन्दा 20 सेन्टिमिटर चौडा छ किनभने प्रत्येक पक्षमा 10 सेन्टिमिटरले निलम्बन यात्रा विस्तार भएको छ। माथिल्लो र तल्लो निलम्बन त्रिकोण, बल जोइन्टहरू र अक्षहरू पनि परिवर्तन गरियो। Peugeot Sport इन्जिनियरहरूको उद्देश्य अझ बढी स्थिरता सुनिश्चित गर्नु र गाडीको गतिशीलता सुधार गर्नु थियो।
यो अझै विकास अन्तर्गत छ, स्पेस सूची अझै प्रकट हुन सकेको छैन, तर यो गत वर्षको 3008DKR भन्दा धेरै फरक हुनु हुँदैन: 3.0 V6 ट्वीन-टर्बो इन्जिन 340hp र 800Nm, केवल पछाडिको एक्सलमा लक्षित।
Peugeot 3008DKR Maxi ले मस्को (रूस) र X'ian (चीन) बीचको 10,000 किलोमिटरको काजाकस्तान स्टेप्सहरू हुँदै 10,000 किलोमिटरको मार्गको सामना गर्दै, प्राविधिक प्रक्रियाहरूको कार्यान्वयनमा निर्णायक कदम, सिल्क वे र्याली 2017 मा प्रतिस्पर्धात्मक डेब्यू गर्नेछ।
Sébastien Loeb, Peugeot Total पायलटमलाई लाग्छ कि कार अब अधिक स्थिर छ कि यो फराकिलो छ। ह्वील पछाडि भावनाहरू अलि फरक छन्। साँघुरो र प्राविधिक भागहरूमा यो अधिक जटिल छ, तर स्थिरता र दिशाको सन्दर्भमा यो वास्तवमा राम्रो छ।
अनुभवी सेबास्टियन लोएबले 2018 डकारलाई ध्यानमा राख्दै नयाँ कारमा गरिएका परिवर्तनहरूको परीक्षण गर्नेछन्। तर फ्रान्सेली चालक एक्लै हुनेछैनन्: उनका देशवासीहरू डकार 2017 को विजेता स्टेफेन पिटरहान्सेल र सिरिल डेस्प्रेस पनि हुनेछन्। गत वर्षको 3008DKR को दुवै पाङ्ग्रामा सिल्क वे र्याली 2016 को विजेता।
स्पेनका कार्लोस सेन्ज, जो अर्को डकारमा प्युजोट टोलीमा पुन: सामेल हुनेछन्, फ्रान्स, मोरक्को र पोर्चुगलमा भएका तीन परीक्षण सत्रहरूमा Peugeot 3008DKR Maxi को विकासमा संलग्न थिए।
