फोर्ड का अवधारणा भर्खर ब्राजिलमा प्रस्तुत गरिएको छ। होइन, यो युरोपमा बिक्री हुने फोर्ड काको प्रतिस्थापन होइन, तर नयाँ SUV जुन तथाकथित उदीयमान बजारहरूको लागि उपलब्ध हुनेछ।
यसरी, ब्राजिलमा प्रस्तुतिको चरण मात्र सुझावात्मक छैन, तर यो भारत र अफ्रिकामा फोर्ड फिगोको प्रतिस्थापन पनि हुन सक्छ, र यसले चिनियाँ वा रूसी जस्ता बजारहरूमा बढ्दो खण्डमा फोर्डको प्रतिनिधित्व गर्नेछ। फोर्डका अनुसार, यी एसयूभीहरूको माग सन् २०२० सम्ममा ३५% बढेर सन् २०१७ सम्ममा ६.२ मिलियन युनिट पुग्ने अनुमान गरिएको छ।
हामी यसलाई एक अवधारणा भन्न सक्दैनौं, किनकि, तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, यो वास्तवमै उत्पादन कार हो, केवल एक मात्र विवरणको साथ जुन बजारमा आउँदा फरक हुन सक्छ, अगाडि अप्टिक्सको मुटुमा रहेको।
आयामको रूपमा, हामीले युरोपमा भेट्टाउने A-खण्डहरू र B-खण्डहरू बीचको आधा बाटोमा, यो अनुमान गरिएको छ कि यो फोर्ड फिस्टा प्लेटफर्ममा आधारित छ, तर एक पुस्ता अघि। लागत नियन्त्रण यी कारहरूको विकासको मुख्य फोकस हो, त्यसैले यस फोर्ड काको स्थिति हामीले पहिले नै थाहा पाएको Dacia Sandero सँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ। सम्भावित प्रतिद्वन्द्वीको रूपमा हामी हुन्डाई HB20 वा फियाट पालियो, ब्राजिलमा बिक्री हुने संकेत गर्न सक्छौं। यसलाई "वन फोर्ड" रणनीतिमा फिट गर्दै, यो एक विश्वव्यापी उत्पादन हुनेछ, त्यसैले हामीले उपकरण र इन्जिनको सन्दर्भमा सीमित भिन्नताहरू सहित बेचिने सबै बजारहरूमा एक अद्वितीय फोर्ड का देख्नेछौं।
फोकस कम लागत हुन सक्छ, तर फोर्डलाई थाहा थियो कि ब्रान्डको मोडेलहरू पहिचान गर्ने अन्तिम विशेषताहरूलाई कसरी विश्वस्त रूपमा एकीकृत गर्ने, रमाईलो लाइनहरू प्राप्त गर्ने, स्पष्ट रूपमा अझ सरल भए पनि। त्यहाँ ट्रापेजोइडल ग्रिल छ, वा एस्टन मार्टिन ग्रिल भनेर चिनिन्छ, र बोनट मार्फत फैलिएको हेडलाइटहरू। रेखाहरूको सरलीकरण र बडीवर्कको सतहहरूको मोडेलिंग सामग्रीहरूको अंश हो जसले कम उत्पादन लागतको लागि अनुमति दिन्छ। व्यावहारिक पक्षमा अपील गर्दै, यसमा, अहिलेको लागि, केवल 5-ढोका बडीवर्क छ।
त्यहाँ कुनै आधिकारिक पुष्टिकरण छैन, तर ब्राजिलियन मिडियाले उनीहरूको बजारको लागि 80hp, पेट्रोल, र 1.5 4-सिलिन्डर द्वि-इंन्धन, इथानोल वा पेट्रोलमा चल्ने, क्रमशः 111hp वा 107hp को शक्तिहरू सहितको 1.0 3-सिलिन्डर घोषणा गर्दछ। प्रयोग गरिएको इन्धनको प्रकारमा।
युरोपेली फोर्ड का, एक साँचो A-खण्डले आफ्नो करियरलाई अझै केही वर्ष जारी राख्नुपर्छ। Fiat 500 मा आधारित, यो अपेक्षित सफलता थिएन, र अहिलेको लागि, सम्भावित उत्तराधिकारीको बारेमा कुनै अफवाहहरू छैनन्। 2015 मा Fiat 500 प्रतिस्थापन देखा पर्दा सम्म उनको क्यारियर समाप्त हुनुपर्दछ।
अप्रिल 2013 मा चीनमा फोर्ड एस्कर्ट अवधारणाको प्रस्तुति पछि (माथिको छवि हेर्नुहोस्), नयाँ फोर्ड का अधिक परिचित र परम्परागत एस्कर्टको लागि आदर्श पूरक हुनेछ, दुबै उदीयमान बजारहरूमा लक्षित छ, तर जसले ठूलो बिक्री सम्भावना प्रकट गर्दछ। तिनीहरू डिजाइनमा सरल कारहरू छन् र धेरै व्यावहारिक र उपयोगितावादी उद्देश्यका साथ, सामान्यतया दुई वा तीन-भोल्युम बडीवर्कका साथ, आयामहरूमा कम्प्याक्ट, र सामान्यतया 4 वा 5 ढोकाहरू, तिनीहरूले लक्षित बजारहरूको आवश्यकताहरूसँग धेरै उपयुक्त छन्।