यदि सम्भावित रेनो क्लियो क्रेताको कुनै कमी छैन भने, यो छनोट हो। पेट्रोल र डिजेल संस्करणहरू देखि हाइब्रिड विकल्प सम्म, त्यहाँ सबै कुरा थोरै छ, LPG भेरियन्ट सहित जुन हामीले आज यहाँ ल्याएका छौं।
त्यसोभए, पहिले नै ग्यालिक एसयूभी, इनिटियल पेरिस, र स्पोर्टियर, आरएस लाइनको सबैभन्दा विलासी संस्करण परीक्षण गरिसकेपछि, यस पटक हामी "पृथ्वीमा जान्छौं" र क्लियोलाई मध्यवर्ती एलपीजी इन्जिनको साथ परीक्षणमा राख्छौं। संस्करण। तीव्र।
लक्ष्य? सरल। LPG द्वारा संचालित क्लियो फ्रान्सेली उपयोगिता गाडीको दायरा भित्रको राम्रो विकल्प हो र यदि यो आफैलाई सही विकल्पको रूपमा स्थापित गर्न सक्षम छ भने कति टाढा छ भनी बुझ्नुहोस्।
केवल क्लियो
बाहिर र भित्र दुबैमा, यो LPG रेनो क्लियो बाँकी क्लियो जस्तै समान छ, केवल फरक भनेको पेट्रोल ट्याङ्कीको छेउमा रहेको LPG ट्यांक फिलरको उपस्थिति र भित्र, स्विच जसले तपाईंलाई कुन छनौट गर्न अनुमति दिन्छ। इन्धन हामी फर्काउँछौं।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यसको "दायरा भाइहरू" को तुलनामा मुख्य भिन्नताहरू इन्टेन्स उपकरणको स्तरबाट उत्प्रेरित छन्, हामीले परीक्षण गरेका क्लियोसँग धेरै नजिक छ कि, सम्भवतः, धेरैजसो मानिसहरूले खरिद गर्छन्।
सही खुराक मा उपकरण
तसर्थ, हामीले सामान्यतया परीक्षण गर्ने रेनो क्लियोस भन्दा यो सरल र अधिक विवेकी छ। उदाहरणका लागि, यस युनिटमा मिश्र धातुको पाङ्ग्राहरू थिएनन्, जबकि विशाल 9.3″ स्क्रिन भित्रले अझ सामान्य 7” एउटालाई बाटो दियो र डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानललाई 7” को सट्टा 4 TFT स्क्रिन भएको एनालगले प्रतिस्थापन गरियो। .2”।
सबैभन्दा चाखलाग्दो कुरा यो हो कि यी सबैको बावजुद, क्लियो इन्टेन्सले हामीलाई सामान्यतया उपयोगितामा चाहिने सबै चीजहरू प्रदान गर्दै, हामीसँग कुनै कुराको कमी छ भन्ने महसुस हुँदैन। सामान्यतया, यो संस्करणले मलाई डेसिया डस्टरको परीक्षण गर्दा मैले उल्लेख गरेको म्याक्सिमको सम्झना गराउँदछ: हामीसँग हामीलाई चाहिएको मात्र छ (र यसमा कुनै हानि छैन)।
होइन भने हेरौँ । रियर पार्किङ सेन्सर? हो, हामीले गर्यौं। एयर कन्डिसनर? पनि। इलेक्ट्रिक रियर विन्डोजहरू? जाँच गर्नुहोस्। र यसबाहेक, सबै सुरक्षा उपकरणहरू र ड्राइभिङ एड्सहरू त्यहाँ थिए, क्रूज नियन्त्रण (यद्यपि यो अनुकूली थिएन) वा ट्राफिक साइन रिडर सहित।
बाँकीको लागि, केही मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूको सट्टा, यो क्लियोमा केही सुन्दर पाङ्ग्राहरू छन् जसले यसको उत्पत्तिलाई राम्रोसँग लुकाउँछ। र इमान्दार बनौं, रिमहरू प्रायः अधीनमा रहेका अपरिहार्य स्पर्शहरू हटाइसकेपछि, ब्यूटीफायरहरू प्रतिस्थापन गर्न धेरै सस्तो हुन्छन्।
क्लियोको भित्री मानहरू, संस्करण जस्तोसुकै भए पनि, जस्तै निर्माण गुणस्तर (राम्रो योजनामा, यस अध्यायमा रेनोको विकासको खुलासा गर्ने) वा बस्ने ठाउँ, फ्रान्सेली उपयोगिता सवारी साधनको व्यवस्थापनको साथमा पनि उपस्थित रहन्छ। उत्कृष्ट 391 लीटर बुट क्षमता कायम राख्न - धेरै सी-सेगमेन्टहरू भन्दा बढी - स्पेयर टायरको ठाउँमा LPG ट्याङ्कीको साथ पनि।
र पाङ्ग्रा पछाडि, के परिवर्तन?
रेनो क्लियोको यो LPG संस्करणको पाङ्ग्रा पछाडि हामी राम्रो उपयोगिता गाडीको विशिष्ट गुणहरूको सामना गरिरहेका छौं। ड्राइभ गर्न सजिलो, यस संस्करणमा नियन्त्रणहरू मैले पहिले परीक्षण गरेको R.S. Line भेरियन्टको तुलनामा अलि हल्का देखिन्थ्यो, तर सानो फ्रान्सेली राम्रो रोडस्टर बन्नको साथ, व्हीलमा किलोमिटरहरू जम्मा गर्न कम रमाइलो बनाउने कुनै पनि कुरा छैन।
गतिशील रूपमा, हामीसँग राम्रो-प्राप्त चेसिस जारी छ जसमा कर्नरिङ फोर्सहरू चेसिस/सस्पेन्सन सेटद्वारा समर्थित छन् र टायरहरूद्वारा होइन, जुन यस संस्करणमा आकारमा धेरै सामान्य छ, र प्रतिस्थापन गर्दा वातावरणीय र वालेट-अनुकूल छ। मापन 195/55 R16)।
बाँकीको लागि, क्लियो सान्त्वनाको सन्दर्भमा एक सन्दर्भको रूपमा जारी छ र यसलाई परिष्कृत गतिशीलतासँग धेरै राम्रोसँग संयोजन गर्न प्रबन्ध गर्दछ, यद्यपि यस संस्करणमा सबै कुराले हामीलाई शान्त लयहरू अपनाउन आमन्त्रित गर्दछ।
द्रुत र सहयोगी भए तापनि, यसको 100 hp र 160 Nm भएको इन्जिनले मध्यवर्ती लयहरूलाई प्राथमिकता दिन्छ जसमा यसले हामीलाई राम्रो सञ्चालन सहजता र राम्रो खपत (पेट्रोल र LPG) प्रदान गर्दछ, यद्यपि यो अनको अनुपस्थितिको कारणले सजिलै पुष्टि हुँदैन। -बोर्ड कम्प्युटर र आंशिक माइलेज।
पाँच-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सको लागि, यसमा छोटो स्ट्रोक छ र लामो (उपभोग र उत्सर्जनको नाममा) पाइला राख्दा पनि यसले इन्जिनलाई ओभरकास्ट गर्दैन, जुन "इको" ड्राइभिङ मोडले गर्छ। एक मात्र उपलब्ध, या त गरेको आरोप लगाउन सकिँदैन।
के मेरो लागि कार सही छ?
एक हप्ता बिताएपछि र इन्टेन्स संस्करणमा एलपीजी रेनो क्लियोलाई लामो किलोमिटर ड्राइभ गरिसकेपछि मैले यो स्वीकार गर्नै पर्छ कि म यसलाई राम्रो विकल्प मात्र मान्छु, तर फ्रान्सेली उपयोगिता सवारीको दायरा भित्रको सबैभन्दा राम्रो विकल्प हो।
क्लियो द्वारा पहिले नै पहिचान गरिएका गुणहरू, जस्तै राम्रो व्यवहार वा बासस्थान, सबै उपस्थित रहन्छन् र एलपीजी इन्जिनलाई अपनाएर, हामीले पेट्रोल इन्जिनको सुखदता कायम राख्दै, डिजेलको स्तरमा प्रयोगको अर्थव्यवस्था हासिल गरेका छौं। यस इन्जिनको अतिरिक्त लागत तिर्नुपर्छ।
उपकरणको स्तरको सन्दर्भमा, यो साँचो हो कि यसले क्लियोलाई उपलब्ध अरूको चिक वा स्पोर्टी लुक प्रदान गर्दैन, तर 20 हजार यूरो भन्दा बढीको लागि हामीसँग व्यावहारिक, किफायती, सजिलैसँग चलाउन मिल्ने युटिलिटी गाडी छ। पहिले नै उल्लेखनीय उपकरण प्रस्ताव .. आखिर, के हामीले यो खण्डमा खोजिरहेका छैनौं?
त्यसले भन्यो, यदि तपाइँ यसको नाम अनुसार चल्ने युटिलिटी गाडीको खोजी गर्दै हुनुहुन्छ भने, LPG रेनो क्लियो तपाइँको "प्रार्थना" को उत्तर हुन सक्छ।