जति हामीले हाम्रो दिमाग घुमाउन सक्छौं, मारानेलोको मोडेलहरूको लागि एक विशेष तयारीकर्ताको बारेमा कुरा गर्नु कम्तिमा अकल्पनीय र पाखण्डी पनि हुनेछ। पहिले नै राम्रो भएको कुरालाई कसरी सुधार गर्ने?
प्रिय पाठकहरू, पूर्वाग्रहको बारेमा कुनै गल्ती नगर्नुहोस्, नोभिटेक रोसोले केही वर्षदेखि फेरारी मोडेलहरूसँग काम गरिरहेको छ। यहाँ प्रस्तुतीकरण पछि, नोभिटेक रोसो F12 को Razão Automóvel मा, यस पटक हामी तपाइँलाई यसको सबैभन्दा हालको सिर्जना, Novitec Rosso Ferrari F12, "वाइड बडी किट" N-Largo र संशोधित कार्यसम्पादन सहित प्रस्तुत गर्दछौं।
तर नोभिटेक रोसो फेरारी F12 मा कहाँबाट सुरु गर्ने, जुन यति भिजुअल र चिन्ताजनक छ, जस्तै यसको उठाइएको रेखाहरू एक चरममा, जहाँ शरीरको काम 20.5 सेन्टीमिटर बढ्छ वा 781 घोडाहरूको मेकानिकल पाशविकताको बारेमा कुरा गर्नुहोस्, जसले पछाडिको धुरालाई विषाक्त बनाउने वाचा गर्दछ। जंजीर वक्र द्वारा।
ठिक छ, तर भागहरूमा ध्यान केन्द्रित गरौं, किनकि यो फेरारी हो - र यो दायराको सबैभन्दा सुन्दर मध्ये एक हो। यस कारणको लागि, यो deconcentrations जोगिन आवश्यक छ। Novitec Rosso Ferrari F12 बनाउने कम्पोनेन्टहरू वस्तुनिष्ठ रूपमा विश्लेषण गरौं।
जब नोभिटेकले यो नोभिटेक रोसो फेरारी F12 मा साइड डिफ्युजरहरू डिजाइन गर्यो, चिन्ता बाँकी किटलाई सौन्दर्य रूपमा एकीकृत गर्ने होइन, तर यसलाई थप कार्यात्मक बनाउनको लागि थियो। र यो दिमागमा, विशाल सिरेमिक ब्रेकहरू द्वारा उत्पन्न गर्मीको थर्मल अपव्ययले विशेष उपचार प्राप्त गर्यो, शीतलनको लागि विशेष विसारकहरूको साथ।
नोभिटेक रोसो फेरारी F12 को कार्बन फाइबर हुड मा मारानेलोबाट आउँदै गरेको विशाल V12 कोलोससलाई चिसो पार्न मद्दतको लागि थप स्पष्ट हावाको सेवन पनि छ।
बम्परहरू अझै पनि मौलिक छन्, तर तिनीहरूले केही कार्बन प्याम्परिङ प्राप्त गरे, जस्तै "डाउनफोर्स" बढाउन विभिन्न मोल्डिङहरू र विशिष्ट डिफ्यूजरहरू, पछाडिको बम्परको मामलामा, डिफ्युजर र स्पोइलरहरू पाँच टुक्राहरू मिलेर बनेका छन्। वास्तवमा, यो ध्यान दिनुपर्छ कि सम्पूर्ण सौन्दर्य किट हावा टनेलमा विकसित गरिएको थियो, जसले अगाडि राम्रो लिफ्ट प्रभाव र सुधारिएको स्थिरताको लागि अनुमति दियो, जस्तै पछाडि थप एरोडायनामिक समर्थन।
नोभिटेक रोसो फेरारी F12 को मस्कुलर लुक अगाडि 255/30ZR21 टायरहरूमा माउन्ट गरिएको 21-इन्च फोर्ज्ड ट्राइपड रिमहरू र 22 इन्च पछाडि 335/25ZR22 टायरहरूद्वारा पूरक छ, रबर सौजन्य Pirelli-Zero सँग। ।
नोभिटेक रोसो फेरारी F12 सहरी वातावरणमा सहज रूपमा सार्न सकोस् भनेर, निलम्बन परिवर्तन गरिएको थियो, अब विभिन्न खेलकुद स्प्रिङ्हरू सहित, जसले शरीरको कामलाई 40mm ले कम गर्न अनुमति दिन्छ, तर चाखलाग्दो पक्ष यो हो कि यी 40mm बटन मार्फत उल्टाउन सकिन्छ। सेन्टर कन्सोलमा, त्यसैले हामी कार्बन एप्रोनको कुनै भाग पछाडि नछोडीकन थप आत्मविश्वासी हम्पहरू सम्हाल्न सक्छौं, र यदि हामीले नोभिटेक रोसो फेरारी F12 लाई फेरि कम गर्न बिर्सेका छौं भने, कुनै समस्या छैन निलम्बन आफैले चाँडै नै स्वचालित रूपमा गर्नेछ। हामी 80km/h सम्म पुग्छौं।
इन्जिन कोठामा आइपुग्दा, नोभिटेक रोसो फेरारी F12 को विशाल 6.3 लिटर V12 ले विशेष उपचार प्राप्त गर्यो, स्क्र्याम्बलहरूलाई सडक परीक्षण र परीक्षण बेन्चको साथ पुन: प्रोग्रामिंग गरिएको छ, उच्च प्रदर्शन निकासको साथ पूरक भएको छ, जसमा सक्रिय भल्भहरू हुन सक्छन्। ग्राहकको विकल्पमा।
सुधारहरूलाई संख्याहरूमा अनुवाद गर्दै, हामीसँग 8600rpm मा 781 अश्वशक्ति र 6400rpm मा 722Nm को अधिकतम टर्कको उत्कृष्ट परिणाम छ, परिणामहरू जुन नोभिटेक रोसो फेरारी F12 को पछाडिका टायरहरूको लागि साँचो विष हो।
प्रदर्शनको लागि, एक्सेलेरेशन अपरिवर्तित रहन्छ, तर नोभिटेकका अनुसार शीर्ष गति, 350km/घन्टा पुग्छ, मूल 340km/h लाई पार गर्दै।
मूल्यहरू थाहा छैन, तर यो पहिले नै थाहा छ, विशेषता यहाँ भुक्तान गर्दछ। एक प्रस्ताव जसले F12 मा थप विष ल्याउँछ, नोभिटेक द्वारा पहिले नै थाहा भएको विशिष्टताको स्पर्शको साथ, जसले हामीलाई यसको उत्पादनहरूको विवरण र गुणस्तरमा ध्यान दिँदै आएको छ। स्वाद स्पष्ट रूपमा छलफल गर्न सकिँदैन ...
