Sant'Agata Bolognese ब्रान्डको प्रवेश-स्तरको मोडेल, Lamborghini Huracán ले अर्को वर्षमा रिस्टाइलिङ प्राप्त गर्नुपर्छ। जसले, सौन्दर्यशास्त्रमा नवीनताको अतिरिक्त, महत्त्वपूर्ण प्राविधिक र प्राविधिक परिवर्तनहरू पनि ल्याउनेछ। जस मध्ये र दोस्रो कार र चालक, दिशात्मक रियर एक्सल पहिले नै भाइ Aventador थाहा छ।
आफ्नो इतिहासमा पहिलो SUV लन्च गर्ने तयारी गरिरहेको बेला, Urus, Lamborghini ले पनि आफ्नो पहुँच मोडेलमा "लगभग क्रान्ति" सञ्चालन गर्न रिस्टाइलिङले दिएको अवसरको फाइदा उठाउन चाहेको देखिन्छ। विशेष गरी, नयाँ प्रविधिको परिचय मार्फत।
Lamborghini Huracán चार दिशात्मक पाङ्ग्राहरू संग पुनर्निर्मित
बाँकीको लागि, र Lamborghini Huracán को विशिष्ट मामला मा, सबैभन्दा ठूलो खबर Aventador S को पहिले नै ज्ञात स्टीयरिङ एक्सल प्रणाली को अवलम्बन गर्नु पर्छ, 48 V बिजुली प्रणाली द्वारा समर्थित, वास्तवमा, इटालियन ब्रान्डले यसबाट लिएको छ। Volkswagen समूह को घटक बैंक। एक समाधान जुन, वैसे, पहिले Audi SQ7 मा डेब्यु गरिएको थियो, र अहिले, पहिले नै Bentley Bentayga जस्ता प्रस्तावहरूमा उपस्थित छ।अर्कोतर्फ, र यस निर्णयको सबैभन्दा नकारात्मक पक्षको रूपमा, यस्तो निर्णयमा संलग्न लागतहरू छन्। यो पक्ष अझै पनि महत्त्वपूर्ण छ, लेम्बोर्गिनी हुराकानको मामलामा पनि, जुन ब्रान्डको पहुँच मोडेल पनि हो। र त्यो, यस कारणले पनि, यसको अन्तिम मूल्य अन्य "भाइहरू" को नजिक हुन सक्दैन।
अनुकूली स्थिरता बारहरू पनि बराबर
संयोगवश, नवीकरण गरिएको Huracán को अन्तिम मूल्यको मुद्दालाई पनि जोड्दै, यो अनुकूली स्टेबिलाइजर बारहरूमा गणना गर्न सक्षम हुने सम्भावना छ। समाधान जुन Lamborghini ले पहिले नै उरुसमा स्थापना गर्न चाहेको बताएको छ, र जुन, सबै भन्दा "किफायती" मोडेलमा पनि पुग्न सक्छ।
अर्को परिकल्पना Audi बाट अर्को प्रविधि, eROT - इलेक्ट्रिक रोटरी झटका अवशोषकहरूको परिचय जस्तो देखिन्छ। यद्यपि, यति धेरै प्राविधिक समाधानहरूको योगको साथ, ब्याट्री र माध्यमिक विद्युतीय प्रणाली, नयाँ अल्टरनेटर र नयाँ तारहरू समायोजन गर्न आवश्यक बाहेक, यस्तो नयाँ कम्पोनेन्ट कसरी स्थापना गर्ने भन्ने प्रश्न पनि उठ्न थाल्छ। तुलनात्मक रूपमा कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स कार, केन्द्रीय स्थितिमा इन्जिनको साथ।
परिवर्तनहरू, धेरै; तर इन्जिनमा होइन!
ग्यारेन्टी, यसको विपरित, Lamborghini Huracán ले 5.2 लिटर V10 लाई एउटै हाइब्रिड प्रणालीको लागि, उदाहरणका लागि, नयाँ Audi A8 मा अवस्थित एउटासँग साट्ने छैन जस्तो देखिन्छ। यद्यपि ब्रान्डका केही स्रोतहरूले उत्तर अमेरिकी प्रकाशनलाई खुलासा गरे, V मा दस सिलिन्डरहरू, जसले Gallardo मा आफ्नो क्यारियर सुरु गर्यो र Huracán Performante मा 631 hp पुग्यो, स्पष्ट रूपमा आफ्नो सीमामा पुगिरहेको छ।
ल्याम्बोर्गिनी इन्जिनियरहरूले V10 मा पावर बढाउने वा पूर्ण नयाँ विद्युतीय प्रणालीको प्रयोग गर्ने सम्भावनालाई ध्यान नदिई, जिम्मेवार व्यक्तिहरूको दिमागमा GT3 संस्करण पनि छ जस्तो देखिन्छ। जुन यस वर्ष लन्च गरिएको Huracán Performante भन्दा पनि बढी कट्टरपन्थी हुनेछ।
