वर्षको सुरुमा हामीले नवीकरणको घोषणा गर्यौं अल्फा रोमियो 4C , यस सम्बन्धमा अल्फा रोमियो र मासेरातीका इन्जिनियरिङ निर्देशक रोबर्टो फेडेलीको बयानको साथ: "हामी सूत्र 1 मा फर्किरहेका छौं र हामीलाई हाम्रो हेलो कार हुन 4C चाहिन्छ।"
जुन 1 मा छिटो अगाडि बढ्नुहोस्, जब 2018-2022 अवधिको लागि FCA समूहको रणनीति हामीलाई थाहा थियो, र अपेक्षित उत्पादनहरूमा, अल्फा रोमियो 4C छैन.
यसको ठाउँमा धेरै महत्वाकांक्षी कुरा आयो: 700 hp हाइब्रिड सुपर स्पोर्ट्स कार, केन्द्रमा अवस्थित रियर इन्जिनसहित, कार्बन फाइबर सेल — 4C जस्तै वास्तुकला — 8C पदनाम फिर्ताको चिन्ह लगाउँदै।
अम्बर्टो पालेर्मोको दर्शन
यो चाखलाग्दो संयोग हो कि 4C हुनेछ भन्ने थाहा पाएको केही दिन पछि, यस्तो देखिन्छ, भविष्यमा छैन, हामीले नयाँ 4C के हुन सक्छ भन्ने दृष्टिकोण थाहा पाउँछौं, एडलर समूह - जसले कार्बन उत्पादन गर्दछ - बीचको साझेदारीको परिणाम हो। 4C को सेल - र अम्बर्टो पालेर्मो डिजाइन।
गहिरो सास लिनुहोस् - अल्फा रोमियो मोल निर्माण कारीगर 001 यो पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको, अद्वितीय मोडेल 4C हो, र दोस्रो पुस्ताको इटालियन स्पोर्ट्स कारको लागि विचार गर्ने मौका पनि हुन सक्छ।
समग्र अनुपात स्पष्ट रूपमा 4C को हो, उल्लेखनीय रूपमा लामो अगाडिको बावजुद - Mole Construction Artisan 001 लगभग 30 सेमी लामो र 6 सेमी चौडा छ। "छाला" धेरै फरक हुन सक्दैन, जहाँ 4C बाट विरासतमा प्राप्त भएको जस्तो देखिन्छ, धेरै आक्रामक डिजाइन प्रकट गर्दै।
Giulia Quadrifoglio द्वारा प्रेरित
दृश्य आक्रामकता जुन देख्न सकिन्छ, सबै भन्दा माथि, चरमपन्थीहरूको लागि फेला परेका समाधानहरूमा, प्रेरित, उत्सुकतापूर्वक, द्वारा अल्फा रोमियो जिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो । नोट, उदाहरण को लागी, आला को समोच्च जहाँ अगाडि अप्टिक्स स्थित छ, जुन हामी Giulia को अप्टिक्स मा देख्न सक्छौं को धेरै नजिक छ।
यो यो आलामा पनि छ कि हामीले यो अद्वितीय मोडेलको सबैभन्दा मौलिक विवरणहरू मध्ये एक फेला पार्छौं। हेडलाइटहरू आफैंले सम्पूर्ण क्षेत्रको सानो भाग मात्र ओगटेका छन्, बाँकीले वायुगतिक तत्वको रूपमा सेवा गर्दै, बोनट तिर हावा प्रवाहलाई च्यानल गर्दछ।
पछाडि उस्तै "ग्राफिक" समाधान प्रयोग गर्दछ, तर अप्टिक्समा समर्पित आलामा खोल्ने उद्देश्य थ्रस्टरबाट तातो हावा हटाउनु हो। नयाँ रियर इन्जिन कभरको लागि फेला परेको समाधानको समान उद्देश्य, जसले अन्य समयबाट खेलकुद कारहरूलाई स्यूडो-ब्लाइन्ड एयर भेन्ट्सको साथ जगाउँछ। Giulia Quadrifoglio प्रेरणा फेरि डिफ्यूजरको डिजाइन र चार निकास आउटलेटहरूको एकीकरणमा देखिने छ — विकर्ण रूपमा दुई बाइ दुई ओभरल्याप गरिएको छ।
छेउमा तीखो किनारहरू द्वारा चिन्हित हुन थाल्छ, जस्तै पाङ्ग्राको आर्चको माथिबाट गुज्रने वा "उत्खनित" सतहको समोच्चमा जुन सानो पछाडिको हावा सेवनमा समाप्त हुन्छ। यदि 4C मा इन्जिनको लागि मुख्य हावा इनलेट तुरुन्तै ढोकाको पछाडि अवस्थित छ — बेल्ट लाइनलाई काट्दै —, Mole Construction Artisan 001 मा, यो B पिलरमा लुकेको क्याबिनको भोल्युममा माथि देखिन्छ।
भित्री भागलाई पनि परिमार्जन गरिएको छ, जसलाई हामीले अल्फा रोमियो 4C मा फेला पार्न सक्ने कुराहरू भन्दा धेरै सावधानीपूर्वक सामग्री र रंगहरूको छनोटको साथ, यसलाई चिन्न नसकिने बनाइएको छ।
अनि इन्जिन?
मेकानिकली रूपमा, कुनै परिवर्तनहरू घोषणा गरिएको थिएन, त्यसैले अल्फा रोमियो मोल कन्स्ट्रक्सन आर्टिसन 001 ले 4C को मानक विशेषताहरू, अर्थात् 1.75 टर्बो र 240 hp, छ-स्पीड डुअल-क्लच गियरबक्ससँग जोडिएको मानिन्छ।
अन्तमा, त्यहाँ एउटा भिडियो छ — इटालियनमा — AutoMoto.it बाट, जहाँ हामी दिनको उज्यालोमा Mole Construction Artisan 001 र Umberto Palermo को विशेष मोडेलको डिजाइनको विवरण देख्न सक्छौं (यो इटालियनमा छ, तर उपशीर्षकहरू स्वचालित रूपमा थप्न सकिन्छ। पोर्चुगिज)।