युरोपमा नयाँ कारहरूको औसत मूल्य यस शताब्दीमा निरन्तर बढ्दै गएको छ, त्यसैले यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि यो विषय हालैका दिनहरूमा सबैभन्दा धेरै पढिएको र सुनिएको टिप्पणी भएको छ।
हामीले पहिले नै थाहा पाएको कुरा प्रमाणित गर्नको लागि, जर्मन प्रकाशन Automobilwoche ले JATO Dynamics द्वारा सङ्कलन गरिएको डाटा प्रयोग गरेर ठ्याक्कै यो देखाएको छ, जसले 2002 मा साना परिवार र उपयोगिता सवारी साधनहरूको औसत मूल्य "पुरानो महादेश" मा 2020 को तुलना गर्दछ।
उदाहरणको रूपमा C-खण्ड प्रयोग गर्दै, जहाँ फक्सवागन गोल्फ, फोर्ड फोकस वा SEAT लियोन जस्ता साना परिवारका सदस्यहरू बस्छन्, 2002 मा औसत मूल्य 18,400 यूरो थियो। 2020 मा? व्यावहारिक रूपमा 30 हजार यूरो, 63% को वृद्धि।
बी सेगमेन्टमा, टोयोटा यारिस, रेनो क्लियो वा ओपल कोर्सा जस्ता मोडेलहरू बस्ने एसयूभीहरूको, सोही अवधिमा ५९% मा वृद्धि अलि कम छ। जुन 2002 मा 13 हजार यूरोको औसत मूल्य र 2020 मा व्यावहारिक रूपमा 21 हजार यूरोमा अनुवाद हुन्छ।
अब मुद्रास्फीति संग
पर्याप्त वृद्धि प्रमाणित भए तापनि, मुद्रास्फीतिलाई ध्यानमा राख्दैन, तर हामीले यसलाई रिपोर्ट गरिएको मानहरूमा लागू गर्दा पनि, नयाँ कारहरूको औसत मूल्यले यो शताब्दीभरि एउटा दिशा मात्र थाहा पाउँछ: माथितिर।यसरी, 2002 मा एउटा सानो परिवारको सदस्यको लागि औसत 18,400 यूरो 2020 मा मात्र 24,750 यूरोमा अनुवाद हुनेछ, जुन त्यही वर्ष रेकर्ड गरिएको लगभग 30,000 यूरो भन्दा कम छ, जुन 21% को वृद्धि बराबर हो।
2002 मा उपयोगिताहरूको औसत मूल्यको 13 हजार यूरोमा मुद्रास्फीति लागू गर्दा, 2020 मा व्यावहारिक रूपमा 17,500 यूरो हुनेछ, 2020 मा प्रमाणित 21 हजार यूरो भन्दा पनि तल, 20% को वृद्धि।
नयाँ कारको मूल्य किन यति महँगो ?
नयाँ कारहरूको औसत मूल्य बढ्न नदिनुका थुप्रै कारणहरू छन्, जुन प्रवृत्ति दशकभर जारी रहने अपेक्षा गरिएको छ।
अचम्मको कुरा होइन, एउटा कारण उत्सर्जनसँग लड्नु हो। हालका वर्षहरूमा हामीले देखेका किनेमेटिक चेनहरू (हल्का-हाइब्रिड, हाइब्रिड र प्लग-इन हाइब्रिडहरू) को विद्युतीकरण जस्ता थप जटिल निकास ग्यास उपचार प्रणालीहरू सहित आन्तरिक दहन इन्जिनहरू आज अधिक परिष्कृत मात्र होइनन्। मूल्यहरु मा वृद्धि।
100% विद्युतीय सवारी साधनहरूको प्रस्तावमा घातीय वृद्धि, जसको खरिद मूल्य अझै पनि तिनीहरूको दहन समतुल्य भन्दा धेरै उच्च छ, पनि परिणामहरूमा योगदान पुर्यायो।
एक जिज्ञासाको रूपमा, यदि हामीले विद्युतीकरणलाई समीकरणबाट बाहिर निकाल्यौं र दहन इन्जिनहरूले मात्र सुसज्जित नयाँ सी-सेगमेन्ट कारहरूको औसत मूल्यको विकासलाई हेर्यौं भने, JATO Dynamics अनुसार, त्यो वृद्धि 63% भन्दा 56% हुनेछ।
आउँदो वर्षहरूमा यी सबैभन्दा लोकप्रिय खण्डहरूमा नयाँ कारहरूको औसत मूल्यमा बृद्धि गराउने मुख्य कारकहरूमध्ये दहन कारबाट इलेक्ट्रिक कारमा स्विच जारी रहनेछ।
खातामा लिनु पर्ने अर्को कारक कार सुरक्षा स्तरहरूमा वृद्धिसँग सम्बन्धित छ, विशेष गरी सक्रियहरू। उन्नत ड्राइभिङ सहायता प्रणालीहरू (जसले पहिले नै अर्ध-स्वायत्त ड्राइभिङलाई अनुमति दिन्छ) को आगमनले गाडीमा सेन्सर, क्यामेरा र रडारहरू स्थापना गर्न आवश्यक छ जसले लागत थप्छ — यी उपकरणहरूमध्ये धेरैजसो २०२२ को दोस्रो आधादेखि लन्च गरिएका नयाँ मोडलहरूका लागि अनिवार्य हुनेछन्। २०२४ को दोस्रो आधादेखि बिक्रीमा रहेका नयाँ कारहरू सबैका लागि अनिवार्य।
एक अधिक जिज्ञासु कारक क्रेता व्यवहार संग गर्न को लागी छ। यद्यपि हामी यी दुई खण्डहरूमा मोडेलहरूको सस्तो संस्करणहरू छनोट गर्न सक्छौं, अधिक र अधिक खरीददारहरूले अधिक महँगो संस्करणहरू छनौट गरिरहेका छन् जसले थप उपकरणहरू मात्र प्रदान गर्दैन, तर थप शक्तिशाली इन्जिनहरू पनि ल्याउँदछ।
JATO Dynamics का अनुसार, यो अन्तिम कारक, जसले 2020 मा बलियो अभिव्यक्ति प्राप्त गर्यो, वैकल्पिक अधिग्रहण मोडालिटीहरूको वृद्धिसँग सम्बन्धित हुन सक्छ, जस्तै भाडामा लिने वा भाडामा लिने, जसले व्यक्तिहरू बीच पनि बढ्दो सफलता थाहा पाएको छ।
अर्को शब्दमा, एउटै मोडेलका दुई संस्करणहरू बीचको मासिक शुल्कमा भिन्नता, उदाहरणका लागि, २० हजार युरो र अर्को २५ हजार युरोको लागतमा, पाँच हजारजस्ता निवारक प्रभाव पार्न पर्याप्त नहुन सक्छ। कुल मूल्यको मूल्यमा यूरो भिन्नता।