विला रियल इन्टरनेशनल सर्किटमा पहिलो WTCC दौड मेसिन र ड्राइभरहरूको नियमितता द्वारा चिन्हित गरिएको थियो, जसले ट्र्याकमा जोखिम नलिने जुन साहसिक कार्यहरूलाई धेरै कम दिइएको थियो। राउन्डको अन्त्यमा, सबै खेलाडीहरूले खुलासा गर्दै खेलमा ध्यान केन्द्रित गरे, अन्तमा, महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको ग्रिडलाई राम्रोसँग छोड्नु हो, ओभरटेक गर्ने सम्भावनाहरू दुर्लभ र सधैं जोखिमपूर्ण छन्।
ह्युगो भ्यालेन्टे (शेभरोलेट क्रुज)ले सुरुवात गुमाएपछि टियागो मोन्टेइरो र गेब्रिएल तारक्विनीले चाँडै पहिलो मिटरमा स्थान हासिल गरे। चिनियाँ मा किंग हुआ (सिट्रोएन सी-एलिसी) र फ्रान्सेली यभान मुलर (सिट्रोएन सी-एलिसी) ले नेदरल्याण्डका जाप भान लागेन र निकी क्याट्सबर्गका लाडा भेस्टालाई पछि पार्दा पछाडि पनि उत्साह महसुस गरिएको थियो।
स्थानहरूको यो प्रारम्भिक परिवर्तन पछि दौडको अन्त्य सम्म स्थिति अपरिवर्तित रह्यो। दौड पछि पाइलटहरूको बयानमा, लेआउटको आवश्यकता स्पष्ट भन्दा बढी थियो।
जोस मारिया लोपेजयहाँ रेसिङ धेरै माग छ र म सुरुमा होसियार थिएँ, जुन राम्रो थियो, र त्यसपछि कारको साथ, जुन परम्परागत सर्किटमा भन्दा बढी पीडित हुन्छ, ट्र्याकमा जहाँ त्रुटि सधैं हुन सक्छ। मैले केही बनाए, जसले विजयलाई रोक्न सकेन, तर दोस्रो दौड धेरै गाह्रो हुनेछ, किनकि म त्यहाँ फर्केर सुरु गर्नेछु र के हुन्छ म हेर्छु।
सेबास्टियन लोएबम्याच एक मात्र समय थियो जब म पहिलो स्थानमा पुग्न सक्थे, तर उसले राम्रो सुरु गर्यो, म पर्खाल नजिक थिए। त्यसपछि मैले सम्पर्क कायम राख्ने प्रयास गरें, तर म उसलाई आक्रमण गर्ने अवस्थामा कहिल्यै थिइनँ। दोस्रो दौडमा हामी के हुन्छ हेर्नेछौं, तर म कारको व्यवहारसँग विश्वस्त छु
Norbert Micheliszयो एक उत्कृष्ट सर्किट हो, ट्र्याकको डिजाइनको लागि मात्र होइन, तर विशेष गरी यसको वरिपरिको वातावरणको लागि। ह्युगोको समस्या बिना, सुरुदेखि नै, यहाँ पुग्न गाह्रो हुने थियो, किनकि ओभरटेक गर्न लगभग असम्भव छ।
जेम्स मोन्टेरोयो एउटा ट्र्याक हो जहाँ ड्राइभ गर्न रमाइलो छ र मैले सुनेका धेरै कथाहरू अहिले बुझ्न थालेको छु। खेल निर्णायक थियो, पोजिसन हासिल गर्न सफल भएँ, म कहाँ छु भन्ने बुझ्न पहिलो राउण्डमा 'आक्रमण' गरें। म पाँचौं स्थानमा सन्तुष्ट छु र अब म दोस्रो दौडको बारेमा सोच्दै छु। मैले यो दौडमा धेरै कुरा सिकें र अब हामी कहाँ सुधार गर्न सक्छौं भनेर हेर्ने समय हो।
वर्गीकरण:
1st जोसे मारिया लोपेज (Citroen C-Elysée), 13 laps (61,815 km), in 26,232,906 (141.6 km/h);
2nd Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée), 1.519 s. मा;
3rd Norbert Michelisz (Honda Civic), 5,391 s. मा;
चौथो गब्रिएल टार्किनी (होन्डा सिभिक), ५.७११ सेकेन्ड;
पाँचौं टियागो मोन्टेइरो (होन्डा सिभिक), ९,४०२ सेकेन्डमा;
6th मा किंग हुआ (Citroen C-Elysée), 12.807 s. मा;
7th Yvan Muller (Citroen C-Elysée), 21.126 s. मा;
८औं जाप भान लागेन (लाडा वेस्टा), २२,२३४ सेकेण्डमा;
9 औं निकी क्याट्सबर्ग (लाडा भेस्टा), 27.636 सेकेन्डमा;
10 औं रोबर्ट हफ (लाडा वेस्टा), 28,860 सेकेन्डमा;
थप छ जना पाइलटहरू योग्य छन्।
तस्बिर: @World