टोयोटाले 885,000 कारहरू सङ्कलन गर्दैछ भनेर राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय प्रेसमा हामी सबैले थोरै पढेका हुनुपर्छ। के तिनीहरूले सायद थाहा थिएन कि माकुराहरू दोषी छन्।
चाल वा उपचार? ठीक छ, संयुक्त राज्य अमेरिकामा मार्केट गरिएको क्यामरी हाइब्रिड, क्यामरी, एभलोन हाइब्रिड, एभलोन र भेन्जा मोडेलका मालिकहरूको हातमा समस्या छ। आखिर, हाम्रो कारमा एउटा सुन्दर माकुरालाई आश्रय दिनु के फाइदा छ, यदि, लोकप्रिय किंवदन्तीको विपरित, यस्तो इशाराले धन ल्याउने छैन तर तपाईंको अनुहारमा फट्ने एयरब्याग? भ्रमित? व्याख्या गर्छौं ।
समस्याहरू वातानुकूलित पाइपिंगको स्तरमा उत्पन्न हुन्छन्, अर्थात् ट्यूबमा जसले वातानुकूलितको संक्षेपणको कारणले तरल पदार्थ निकाल्छ। माकुराहरूले यो नलीमा पुग्न र यसको भित्र जालहरू बनाउँछन् जसले ड्रेनेज ट्यूबको माध्यमबाट तरल पदार्थलाई रोक्न वा कम गर्दछ। नतिजाको रूपमा, तरल पदार्थ एयरब्याग नियन्त्रण मोड्युलमा ओभरफ्लो हुन्छ, जसले चालकको एयरब्यागलाई ट्रिगर गर्न वा दुर्घटनाको घटनामा ट्रिगर हुनबाट रोक्न सक्छ। कुनै पनि अवस्थामा, यो अवस्थाले टोयोटालाई संयुक्त राज्य अमेरिकामा लगभग 1 मिलियन कारहरू फिर्ता गर्न बाध्य तुल्याउँछ।
एयरब्याग प्रणालीमा सर्ट सर्किटको जोखिमको अतिरिक्त, चरम अवस्थामा, पावर स्टीयरिङको हानि हुन सक्छ। एयरब्याग प्रणाली सर्ट सर्किट भएका ३५ मध्ये ३ मा चालकको एयरब्याग फुटेको छ। सबै विश्लेषणहरू मध्ये एक मात्र एकरूप तथ्य जल निकासी ट्यूबहरूमा कोबवेबहरूको अस्तित्व हो।
