19 वर्षको अनुपस्थिति पछि, र्याली सफारी विश्व र्याली च्याम्पियनसिप (WRC) क्यालेन्डरमा फर्किएको छ र यससँग केन्याको लुभावनी दृश्यहरू र प्रिमियर र्याली श्रेणीमा प्रतिस्पर्धा गर्ने टोली, कार र चालकहरूले सामना गरेका केही सबैभन्दा आवश्यक चरणहरू ल्याएको छ। लामो वर्षहरूमा।
दौडको इतिहास दुर्भाग्य, ब्रेकडाउन, दुर्घटना, धेरै धुलो र माटोले बनेको थियो, जुन "परम्परा" लाई सम्मान गर्दै, धेरै ड्राइभरहरूका लागि, संसारमा सबैभन्दा बढी माग गरिएको र्यालीहरू मध्ये एक थियो। अरू हाम्रो रैली डे पोर्चुगल थियो)।
अन्तमा, विजयले "सदा मनपर्ने" सेबास्टियन ओगियरलाई "मुस्कान" दियो, जसले लगातार गतिको फाइदा उठाए (सबैभन्दा छिटो नभए पनि, उसले नराम्रो भाग्यबाट जोगिन) र उसको सानो टोयोटा यारिस WRC को विश्वसनीयता। यसका लागि, हामी यो भन्दछौं कि उनले यो र्यालीमा अरु धेरै भन्दा धेरै पीडा भोगेका छन्।
एक "विगतमा फिर्ता"
WRC मा सफारी र्यालीको लामो-प्रतीक्षित फिर्ताले र्यालीका अन्य दिनहरूको लागि एक निश्चित "नोस्टाल्जिया" ल्यायो। समयहरू जब परीक्षाहरूलाई तीनवटा महत्त्वपूर्ण कारकहरूको संयोजनमा उत्कृष्ट निपुणता चाहिन्छ अन्तिममा पुग्नको लागि (वा केवल अन्तमा पुग्न): गति, सहनशीलता र व्यवस्थापन।
चरणहरू छोटो र छोटो हुँदै गएको र केही दिनमा मात्रै र्यालीहरू हुन थालेपछि, यी बढ्दो रूपमा स्प्रिन्ट प्रतियोगिताहरूमा परिणत भएका छन्, जहाँ लगाइएको गति सधैं सम्भव भएसम्म उच्च हुन्छ।
अब, केन्याको परिदृश्यले "विगतमा फर्कन" बाध्य पारेको छ, ड्राइभरहरूले होसियारीपूर्वक आफ्नो गति व्यवस्थापन गर्न र आफ्नो कारको संरक्षणको साथ धेरै खेल्नुपर्छ। त्यसकारण, यो दुर्लभ थिएन कि केही चालकहरूले बाटोमा उपस्थित ढुङ्गाहरूमा कारलाई क्षति हुनबाट जोगिनको लागि प्रभावशाली 30 किलोमिटर प्रति घन्टाको गति घटाउन बाध्य पारिएको थियो।
फिर्ताको सफारी र्यालीको कठोरता र चालकहरूले सामना गर्नुपर्ने अवस्थाको बारेमा तपाईलाई एक विचार दिनको लागि, हामीले यस लेखमा तपाइँलाई छोड्ने दौडको हाइलाइटहरू सहितको भिडियो हेर्नु भन्दा राम्रो केहि छैन।