माज्दा र तेल कम्पनी टोटल द्वारा प्रवर्द्धन गरिएको एक ट्रफी, माज्दा टोटल च्यालेन्ज 2017 मा दसौं संस्करणमा पुग्यो। समर्पण गर्दै, ठ्याक्कै २४ घण्टाको फ्रन्टियरमा, सिजनको अन्तिम दौड, PRKSport टोलीका पाइलट र नेभिगेटर Pedro Dias da Silva र José Janela। जहाँ, वैसे, जापानी कार ब्रान्डले 2018 मा ट्रफी जारी राख्ने घोषणा गर्यो, यद्यपि थोरै फरक ढाँचाहरूमा। अर्थात्, सीमासँग मात्र "चार वा पाँच घण्टा" मा घटाइयो।
नयाँ च्याम्पियनहरूको प्राकृतिक अभिषेकको साथ, अब समाप्त हुने सिजनको विदाईको रूपमा मात्र नभई आउने नयाँ सिजनको प्रतिज्ञाको रूपमा पनि सेवा गर्ने समारोहमा, माज्दा टोटल च्यालेन्जका प्रमुख जोसे सान्तोसले घोषणा गरे। ट्रफी 2018 मा फेरि आयोजित हुनेछ। "यद्यपि अलि फरक ढाँचामा"।
"पार्टी फ्रन्टेइरा भए पनि, सत्य यो हो कि यो एक महँगो दौड हो, जसमा कारहरू तीव्र हार र आँसुको अधीनमा छन्, र जब हामी पिक-अपहरूसँग दौड्यौं तब यो अर्थ थियो। तर हामीले CX-5 बडीवर्क अपनाएपछि त्यो भएको छैन। यसरी, यो अन्तिम वर्ष हुनेछ जुन हामीले माज्दा च्यालेन्ज कारहरूले पूर्ण 24 घण्टा फ्रन्टियर बनाउने देख्नेछौं। किनकि, कम्तिमा अर्को वर्षको लागि, हाम्रो विचार अलि फरक तरिकामा भए पनि भाग लिने हो। त्यो हो, चार वा पाँच घण्टा मात्र परीक्षण गर्दै। दौडमा चौबीस घण्टा पक्कै हुने छैन, "जोसे सान्तोस भन्छन्।
अर्कोतर्फ, क्षितिजमा "Nacional de Al-O-Terrain को थप प्रतियोगिताहरूमा भाग लिने सम्भावना" पनि छ। निश्चितता संग, अब देखि, "हामी कम्तिमा चार परीक्षण गर्नेछौं। चाहने पाइलटहरूले बढी गर्न सक्छन्, पाँच वा छ ।”
वास्तवमा, सहभागीहरूको संख्याको सन्दर्भमा, पोस्ट-सेल्स एन्ड नेटवर्क डेभलपमेन्टका निर्देशकले "यस वर्ष हामीले पाएका १० भन्दा बढी पाइलटहरू अर्को वर्षमा भाग लिन चाहन्छौं" भन्ने बचाव गरे। त्यहाँ एक ग्यारेन्टी छ कि "हामी पुरस्कारको विश्वव्यापी मूल्य 50 हजार यूरोमा राख्नेछौं", यद्यपि अर्को वर्षको लागि अन्तिम नियम FPAK द्वारा अनुमोदन पछि, फेब्रुअरीको सुरुमा मात्र घोषणा गर्न सकिन्छ। कुन, यो ध्यान दिनु पर्छ, माज्दा पालको बीचमा, फ्रन्टियरको 24 घण्टामा भएको कार्यक्रममा पनि उपस्थित थियो।
माज्दा कुल चुनौती: च्याम्पियनले वर्षको लागि फर्कने वाचा गर्दछ
पहिले नै भर्चुअल च्याम्पियन, PRKSport पायलट, पेड्रो डायस दा सिल्भाले मद्दत गर्न सकेन तर अब समाप्त हुने सिजनको स्टक लिन सकेन, यो स्वीकार गर्दै "यो धेरै राम्रो भयो। हामीसँग नयाँ कार थियो, हामीसँग चार दौडहरू थिए, जसमध्ये हामीले तीन जित्यौं। चौथोमा, हामी एक समयमा छोड्न बाध्य भयौं जब हामी नेतृत्व गरिरहेका थियौं र हामी सबैभन्दा छिटो मध्ये एक थियौं।"
अर्को सिजनको लागि र अहिले घोषणा गरिएका परिवर्तनहरूको बावजुद, डायस दा सिल्भाले ग्यारेन्टी दिन्छ कि, "यदि जोसे जेनेला उपलब्ध छन् र चुनौती स्वीकार गर्न चाहन्छन् भने, हामी फेरि यहाँ हुनेछौं। माज्दा च्यालेन्जको लागि मात्र होइन, सम्भव भएमा, सबै राष्ट्रिय च्याम्पियनसिप घटनाहरू। साथै, यस सिजनमा, हामी पनि T1 कोटिमा तेस्रो पक्षहरूसँग सबैभन्दा छिटो क्वार्टरहरू थियौं।"
बाँकीको लागि, र CX-5 बडीवर्कको साथ प्रोटोटाइपको सन्दर्भमा, "यो धेरै राम्रो छ, धेरै प्रतिस्पर्धी छ, विशेष गरी Portalegre बाट। त्यसैले हामी नयाँ विश्वकप नियमहरूका कारण केही सर्जिकल परिवर्तनहरू गर्न जाँदैछौं। अर्थात्, वजन र निलम्बनमा, यसलाई अझ प्रतिस्पर्धात्मक बनाउनको लागि।
वाचा बाँकी छ: च्याम्पियन फिर्ता हुनेछ ...