महिलाहरु र सज्जनहरु, RazãoAutomóvel ले तपाईलाई एम डिभिजन द्वारा तैयार डिजेल इन्जिन संग पहिलो BMW प्रस्तुत गर्दछ!
त्यहाँ घटनाहरू छन् जसले संसारको अनुहार परिवर्तन गर्न सक्छ, वा कम्तिमा हामीले केहि चीजहरूलाई हेर्ने तरिका। अल्बर्ट आइन्स्टाइनको जन्म, वा हामीले पत्ता लगायौं कि इस्टर बन्नी अवस्थित छैन, यही वास्तविकताका दुई उदाहरण मात्र हुन्।
एउटा वास्तविकता जसमा हामी अब नयाँ कोसेढुङ्गा थप्न सक्छौं: BMW को M डिभिजन द्वारा तयार गरिएको पहिलो डिजेल दायराको जन्म - यदि तपाईं M डिभिजन बारे थप जान्न चाहनुहुन्छ भने यहाँ क्लिक गर्नुहोस्। यो ती घटनाहरु मध्ये एक हो कि जब यो अटोमोबाइल उद्योग को लागी आउँछ, हामीलाई थाहा छ कि यसले पानी हलचल गर्नेछ। के तपाईंले कहिल्यै डिजेल इन्जिनले सुसज्जित BMW मा चढ्नुभएको छ? यो 320d पनि हुन सक्छ! हिँड्नु भयो ? त्यसोभए तपाईलाई थाहा छ म के कुरा गरिरहेको छु... अब यसलाई 3x द्वारा गुणा गरी कल्पना गर्नुहोस्! नयाँ M को डिजेल इन्जिनलाई शक्ति प्रदान गर्ने टर्बोहरूको ठ्याक्कै उही संख्या।
|
| M550D - भेडाको छालामा ब्वाँसो |
हामी 3000cc इनलाइन सिक्स-सिलिन्डर इन्जिनको बारेमा कुरा गर्दैछौं, 381hp डेलिभर गर्छ र 740Nm अधिकतम टर्क प्रदान गर्दछ! तर यदि तपाईलाई प्राप्त भएको पावर केहि खास छैन भन्ने लाग्छ भने, तब म तपाईलाई बताउन चाहन्छु कि ठूलो 740Nm टर्क 2000rpm को रूपमा उपलब्ध छ, र अधिकतम पावर 4000rpm भन्दा माथि प्राप्त गरिन्छ, जसमा सामान्य डिजेल इन्जिनहरूमा रिभ्सको दायरा हुन्छ। पहिले नै पूर्ण घाटामा छन्। यी मानहरू विभिन्न आकारका तीन टर्बोहरूको उपस्थितिको लागि धन्यवाद प्राप्त गरिन्छ: एउटा कम रेभ्सको लागि, र त्यसैले सानो ताकि भरिने समय छोटो छ र प्रतिक्रिया सकेसम्म छिटो छ; मध्यम घुमाउरो लागि अर्को ठूलो; र अन्तमा सबैभन्दा ठूलो, जुन revs को अन्तिम तिहाइमा सञ्चालन सुरु हुन्छ र इन्जिनलाई 5400rpm (अधिकतम गति) सम्म लैजान जिम्मेवार हुन्छ।
|
| यो जहाँ जादू हुन्छ! |
यो सबै, केवल एउटै उद्देश्य संग: टायर को लागी जीवन कालो बनाउन को लागी! ठिक छ, जब यो प्रवेगको कुरा आउँछ, संख्याहरू अझै प्रभावशाली छन्। M550d को टुरिङ संस्करण र सलुन संस्करण दुबै 0-100km/h बाट 5 सेकेन्ड भन्दा कममा स्प्रिन्ट गर्न सक्छ। थप स्पष्ट रूपमा 4.9 सेकेन्डमा। र 4.7 सेकेन्ड। क्रमशः।
|
| पक्कै पनि पलको सबैभन्दा प्रतिष्ठित भ्यानहरू मध्ये एक। |
उपकरणहरूको लागि, तिनीहरूसँग दायराभरि स्पोर्टी र अनुकूलन सस्पेन्सनहरू छन्, M लाई जताततै चित्रण गर्ने प्रतीकहरू, र बम्परहरू, रिमहरू र यस्तै नयाँ मोडेलहरूको बोनेट मुनि अवस्थित उपकरणहरूसँग मेल खान्छ। सबै मोडेलहरू 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन र Xdrive प्रणालीले सबै चार पाङ्ग्रामा पावर वितरण गर्ने, रियर एक्सललाई अपेक्षित रूपमा प्राथमिकतामा राखेर सुसज्जित हुनेछन्। आह, यो सत्य हो, उपभोग…! तिनीहरू यति हास्यास्पद छन् कि मैले तिनीहरूको बारेमा बिर्सें, 6.3L/100km। मलाई कमेन्टको आवश्यकता छ जस्तो लाग्दैन, हैन ?
BMW M डिजेलहरू मध्य मे र जुन बीचमा पोर्चुगल बजारमा पुग्नु पर्छ। पोर्तुगाली बजारको लागि मूल्यहरू अझै जारी गरिएको छैन, तर नराम्रो समाचारलाई अन्त्यमा छोडौं र मूल्यहरू € 20,000 मा सुरू हुने सपना देखौं।
प्राविधिक विनिर्देशहरू:
BMW X5 M50d: ० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गति: ५.४ सेकेन्ड। अधिकतम गति: 250 किमी / घन्टा। औसत खपत: 7.5 लिटर / 100 किलोमिटर। CO2 उत्सर्जन: 199 ग्राम/किमी।
BMW X6 M50d: ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति: ५.३ सेकेन्ड। अधिकतम गति: 250 किमी / घन्टा। औसत खपत: 7.7 लिटर / 100 किलोमिटर। CO2 उत्सर्जन: २०४ ग्राम/किमी।
BMW M550d xDrive: ० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गति: ४.७ सेकेन्ड। अधिकतम गति: 250 किमी / घन्टा। औसत खपत: 6.3 लीटर / 100 किलोमिटर। CO2 उत्सर्जन: 165 ग्राम/किमी।
BMW M550d xDrive टुरिङ: ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति: ४.९ सेकेन्ड। अधिकतम गति: 250 किमी / घन्टा। औसत खपत: 6.4 लिटर / 100 किलोमिटर। CO2 उत्सर्जन: 169 ग्राम/किमी।
पाठ: Guilherme Ferreira da Costa