यो जस्तो लाग्दैन, तर मोर्गन प्लस फोर र प्लस सिक्स नवीकरण गरियो

चट्टानहरूदेखि केही क्याथेड्रलहरूदेखि नयाँ मोर्गन प्लस फोर र प्लस सिक्ससम्म, तिनीहरू सबैमा एउटै कुरा समान छ: तिनीहरू समय बित्दै जाँदा प्रतिरोधात्मक देखिन्छन्।

1930 को दशकलाई हेर्दा, मोर्गन मोडेलहरूले (केही र विरलै) अद्यावधिकहरू - नयाँ इन्जिनहरू र हालसालै, नयाँ चेसिस जस्तै - "छाला मुनि" देखिने गरी तिनीहरूको अन्तर्निहित सिद्धान्तहरूमा सत्य रहन व्यवस्थित गरेका छन्।

यद्यपि, अटोमोबाइल उद्योगको अन्य युगका यी "स्मारकहरू" पनि आधुनिक ग्राहकहरूको मागबाट अछुतो छैनन् र त्यसैले मोर्गनले तिनीहरूलाई अद्यावधिक गर्ने निर्णय गरे... थोरै।

आधुनिकताको लागि अनुदान

2022 को लागि यो अद्यावधिक, (मोडल वर्ष '22 वा MY22 नामित) दुईवटा ब्रिटिश स्पोर्ट्स कारहरूलाई 21 औं शताब्दीमा ल्याउनमा केन्द्रित छ, तिनीहरूलाई महत्त्वपूर्ण (तर विवेकपूर्ण) प्राविधिक वृद्धि प्रदान गर्दै।

भित्र हामीले स्मार्टफोन चार्ज गर्नका लागि एलईडी बत्तीहरू र दुईवटा USB सकेटहरू जस्ता "आधुनिकताहरू" भेट्टायौं, जुन पहिले नै ब्लुटुथ मार्फत मोर्गन प्लस फोर र प्लस सिक्ससँग जोड्न सम्भव थियो।

थप रूपमा, र अझै पनि ग्याजेटहरूको क्षेत्रमा, प्लस फोर र प्लस सिक्सले "कन्सियर्ज" प्रकार्य पनि प्राप्त गर्‍यो, जसले हामीले इग्निशन कुञ्जी हटाइसकेपछि ३० सेकेन्डमा बाहिरी बत्तीहरू राख्छ।

अर्को समाचार

बाँकीको लागि, अन्य सबै आविष्कारहरू आजका साथै 60 वर्ष पहिले लागू गर्न सकिन्छ। त्यहाँ एउटा नयाँ हुड छ (जसले यसको तालाहरू र प्रस्तावहरू गुमाएको छ, मोर्गनका अनुसार, तत्वहरूबाट ठूलो सुरक्षा र ठूलो ध्वनि इन्सुलेशन) र नयाँ सिटहरू पनि (कम्फर्ट र कम्फर्ट प्लस)।

समाचार पूरा गर्न, मोर्गन प्लस फोर र प्लस सिक्सले नयाँ ब्रिटिश ब्रान्डको लोगो प्रदर्शन गर्नेछ। मोर्गनका अनुसार, यसले "डिजिटल शिल्प कौशलको नयाँ स्तरको प्रतिनिधित्व गर्दछ जुन अनौठो मोडेलहरू निर्माण गर्ने उनीहरूको प्रसिद्ध संस्कृतिसँगै सफासँग फिट हुन्छ।"

विकल्पहरूको रूपमा, कालोमा तल्लो ग्रिल, लक गर्न सकिने नयाँ भण्डारण डिब्बा र खेलकुद निकास प्रणाली हाइलाइट गरिनुपर्छ।

मेकानिक्सको लागि, त्यहाँ कुनै नयाँ कुरा छैन, दुबैले BMW एकाइहरूको प्रयोग जारी राख्दै: B48 (2.0 टर्बो 258 hp) प्लस फोरको मामलामा, र छ-सिलिन्डर इन-लाइन B58 (3.0 टर्बो 340। hp) प्लस सिक्स को मामला मा।