DEKRA ले 2017 को लागि प्रयोग गरिएको कार रिपोर्ट जारी गर्यो, जसले निरीक्षणहरूमा पाइने सबैभन्दा सामान्य असफलताहरू रेकर्ड गर्दछ।
DEKRA रिपोर्ट जर्मनीमा 15 मिलियन सवारी साधनहरूको परीक्षणको दुई वर्षको परिणाम हो, नौ कक्षा र तीन माइलेज अन्तरालहरूमा फैलिएको। यस प्रतिवेदनलाई एकीकृत गर्न, र प्रस्तुत परिणामहरूको विश्वसनीयताको ग्यारेन्टी गर्न, निश्चित मोडेलको कम्तिमा 1000 इकाइहरूको नमूना निरीक्षण गर्नुपर्थ्यो।अटोमोटिभ क्षेत्रको विश्लेषणमा सन्दर्भ संस्था DEKRA ले भन्छ कि गाडीको प्राविधिक अवस्था उमेरको तुलनामा किलोमिटरको संख्याले बढी प्रभावित हुन्छ। तिनले पत्ता लगाएका असफलताहरूलाई तीन माइलेज अन्तरालहरूमा एकीकृत गर्नुको कारण:
- 0 देखि 50,000 किमी
- 50 000 देखि 100 000 किमी
- 100,000 देखि 150,000 किमी
अटोपेडिया: आखिर, कसले कसको इन्जिन प्रयोग गर्छ?
पत्ता लागेका असफलताहरूको संख्याले गाडीको विफलतालाई मात्र ध्यानमा राख्छ र गाडी मालिकलाई श्रेय दिन नसकिने, जस्तै कारमा गरिएका परिवर्तनहरू वा टायरहरूको अवस्था। असफलताहरूलाई निम्न समूहहरूमा समूहबद्ध गरिएको थियो:
- चेसिस/स्टीयरिङ
- इन्जिन / वातावरण
- शारीरिक कार्य/संरचना/आन्तरिक
- ब्रेकिङ प्रणाली
- बिजुली / इलेक्ट्रोनिक / प्रकाश प्रणाली
प्रत्येक कक्षाको विजेता निर्धारण गर्न, यसलाई प्रत्येक तीन माइलेज अन्तरालहरूमा कम्तिमा 1000 इकाइहरूमा परीक्षण गर्नुपर्थ्यो। तल प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूको सूची छ, वर्ग अनुसार, थोरै असफलताहरू पत्ता लगाइयो:
नगरवासी र उपयोगिताहरू
Honda Jazz - दोस्रो पुस्ता (2008 - 2015)
यसको स्पेस र बहुमुखी प्रतिभाको लागि मूल्यवान, होन्डा ज्याजले यसको पछाडिका ब्रेकहरू मात्र मर्मत गर्न योग्य छ। यसले जंग र समय भन्दा पहिले वा असमान पहिरन को संकेत देखाउन सक्छ।
कम्प्याक्ट आफन्तहरू
BMW 1 शृङ्खला - दोस्रो पुस्ता (2011 - )
रियर-व्हील-ड्राइभ क्लासको एक मात्र प्रतिनिधि पनि सबैभन्दा कम निरीक्षण समस्याहरूसँग एक हो। कुनै पनि सान्दर्भिक समस्या बिना, क्षतिग्रस्त फग लाइटहरूको उच्च संख्या बाहिर खडा छ।
औसत परिवार
Volvo S60 / V60 (2010 - )
तेस्रो वर्षको दौडमा कक्षाको विजयलाई दोहोर्याउँदै, भोल्भो S60/V60 किलोमिटर थप्दा सुधार हुने देखिन्छ। रिपोर्ट गर्न सान्दर्भिक केहि छैन।
ठूलो परिवार र लक्जरी कारहरू
Audi A6 - चौथो पुस्ता (2011- )
Audi A6 DEKRA रिपोर्टमा सबैभन्दा कम त्रुटिहरू भएको कार हो, यसको कक्षामा मात्र होइन, तर पूर्ण रूपमा, गत वर्ष पहिले नै हासिल गरेको उपलब्धि। यद्यपि, क्षतिग्रस्त वा दोषपूर्ण विन्डशील्डहरूको असामान्य संख्या पत्ता लगाइयो।
खेलकुद कारहरू
Audi TT - दोस्रो पुस्ता (2006-2014)
यो उच्च माइलेजमा उत्कृष्ट परिणामहरूको लागि बाहिर खडा छ, कक्षाका अन्य सदस्यहरूसँग विपरित। निरीक्षणको क्रममा जाँच गरिएका क्षतिग्रस्त निकासहरूको संख्या, तथापि, औसत भन्दा बढी छ। ब्रेक प्याड र डिस्कहरूमा अत्यधिक पहिरन, साथै विन्डशील्डमा दरार र दरारहरू फेला पार्नु पनि सामान्य छ।
SUV
Audi Q5 - पहिलो पुस्ता (2008-2016)
Audi को लागि ह्याट्रिक, Q5 ले SUV वर्गको नेतृत्व गर्दै। A6 र TT को रूपमा, विन्डशील्डहरूमा दरार र दरारहरूको उच्च संख्या मात्र रिपोर्ट गरिएको थियो।
Minivans (MPV)
फोर्ड सी-म्याक्स - दोस्रो पुस्ता (2010 - )
MPV को बीचमा जितेको बावजुद, यो C-Max को डिस्क र ब्रेक प्याडको अवस्था जाँच गर्न लायक छ। निलम्बन हतियारहरूमा झाडीहरू जस्तै।
भ्यान
मर्सिडीज बेन्ज भिटो/भियानो - दोस्रो पुस्ता (२००३-२०१४)
Vito को अतिरिक्त, मर्सिडीज-बेन्ज Viano पनि विचार गरियो। केही किलोमिटरको एकाइहरूमा फरक तेल चुहावट पत्ता लागेको छ। यो पनि टुटेको स्प्रिंग्स र ढीलो निकास प्रणाली को अस्तित्व प्रमाणित गरियो।
ठूला भ्यानहरू
रेनो मास्टर – तेस्रो पुस्ता (२०१० – )
ठूलो फ्रान्सेली भ्यानले यस वर्ष गत वर्षको नतिजा दोहोर्याउँछ। यो एक राम्रो विचार हो कि प्रसारण शाफ्ट कभर/संरक्षण जाँच गर्नुहोस्, जुन फुट्न सक्छ, ब्रेक क्यालिपरहरू लीक हुन सक्छ, र प्रकाश प्रणाली जाँच गर्नुहोस्, जुन दोषपूर्ण हुन सक्छ।