चरम दक्षता र ड्राइभिङ सनसनीहरूको खोजीमा, फेरारीले यसको मोडेलहरूमा स्टेयरिङ कम्पोनेन्टहरू गहिराइमा अध्ययन गर्ने निर्णय गर्यो र अटोमोबाइल संसारमा नयाँ प्याटेन्ट दर्ताको साथ मात्र सटीक र कुशल स्टीयरिङले प्रसारण गर्न सक्षम हुने फाइदाहरूका साथ रोचक निष्कर्षमा पुग्यो। ।
फेरारीद्वारा पेटेन्ट गरिएको नयाँ स्टीयरिङ प्रणालीमा मूलतया स्टेयरिङको प्ले र डेड स्पटहरू रद्द गर्ने मिशन छ, जुन स्टेयरिङ ह्वीलमा निश्चित टर्निङ कोण नपुगेसम्म अस्पष्ट र गलत प्रतिक्रियामा अनुवाद हुन्छ।
नयाँ प्रणालीमा, सबै स्टीयरिङ स्तम्भ तत्वहरू मेकानिकल प्रकारका छन्, तर स्टीयरिङ गियरमा एक विशेष सफ्टवेयर समायोजनको साथ, कुन सफ्टवेयर आवश्यक समायोजन प्यारामिटरहरू प्रदान गर्न जिम्मेवार हुनेछ, ताकि बायाँ लागू गर्दा दिशामा भिन्नताको असंगतिहरू। -दायाँ घुम्ने कोण र उल्टो।
फेरारीका अनुसार, नयाँ सफ्टवेयरले स्टेयरिङ ह्वीलमा लगाइएको टर्निङ एंगल र बलको गणना गर्न सक्षम छ, यसरी स्टेयरिङ त्रुटि वा तटस्थलाई सच्याउने प्रयासमा विद्युतीय सहायताले आवश्यक सुधारहरू लागू गर्दछ।
अभ्यासमा, जब हामी स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँछौं, यो प्रसारित "इनपुट" तुरुन्तै पाङ्ग्राहरूमा आपूर्ति हुँदैन, इच्छित कोणको साथ र विभिन्न मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूको सञ्चार बीचको ढिलाइलाई ध्यानमा राख्दै, त्यसैले यसले अस्पष्ट प्रतिक्रियालाई जन्म दिन्छ। , तर नयाँ सफ्टवेयर तपाईले यसलाई रद्द गर्न सक्नुहुन्छ, स्टीयरिङ बक्समा इलेक्ट्रोनिक मोड्युल द्वारा गणना गरिएको प्रत्याशा मार्फत।
फेरारी भन्छन् कि यस प्राविधिक आविष्कारको साथ, स्टीयरिंगले पुरानो मेकानिकल हाइड्रोलिक प्रणालीहरूको "अनुभूति" लाई हानि नगरी धेरै अधिक रैखिक र सुसंगत व्यवहार मान्दछ, एक समाधान जसले हालको विद्युतीय सहायता प्राप्त स्टीयरिंग प्रणालीमा कुनै वजन थप्दैन। वास्तवमा TRW Automotive द्वारा प्रदान गरिएको।
