यो ठ्याक्कै के हो जुन हामी आज तपाईलाई रिपोर्ट गर्छौं। 5111GT चेसिस सहितको उत्कृष्ट 1963 फेरारी 250 GTO "हीरा" को बिक्री, जसले सबै रेकर्ड तोड्यो।
को मामूली रकमको लागि सम्मानित गरिएको थियो 52 मिलियन डलर , जुन हालको विनिमय दरमा केही पैसामा अनुवाद हुन्छ 38.26 मिलियन यूरो । "सेकेन्ड ह्यान्ड" कारको लागि एक प्रामाणिक रेकर्ड मान जुन कुनै कार मात्र होइन, तर अटोमोटिभ इतिहासको एक टुक्रा, प्रतीकात्मकता र स्नेहले भरिएको।
संयुक्त राज्य अमेरिकाको फेरारी बजारले यस वर्ष सेप्टेम्बरसम्म लगभग 38.8% को वृद्धि देखेको छ, जुन अचम्मको कुरा होइन र फेरारी दुर्लभताहरूको लागि भर्खरको उद्धरणहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ: रेकर्ड मानहरूमा उद्धृत गरिएको अन्तिम मोडेल फेरारी थियो। 275GTB/4*S नार्ट स्पाइडर, गत अगस्टमा RM'S मोन्टेरी लिलामीमा $ 27.5 मिलियनमा ल्याइएको थियो।
तर, यदि एकातिर, केही सङ्कलनकर्ताहरू र मूल्याङ्कनकर्ताहरू यी खगोलीय मानहरूको बिक्रीले लिन सक्ने बबल प्रभावको बारेमा चिन्तित छन् भने, अरूले यी केसहरूलाई कसरी क्लासिकहरू बढि र अधिक राम्रो लगानी हुँदै गइरहेको उदाहरणको रूपमा हेर्छन्।
यस केसको बारेमा सबैभन्दा विडम्बनापूर्ण कुरा यो हो कि मोडेलको दुर्लभताको बावजुद, यो एक अलग मामला होइन। फेरारी जीटीओहरू लिलामीमा धेरै देखा परेका छन्, तर त्यहाँ अपवादहरू छन्: पिंक फ्लोयड ड्रमर निक मेसनको फेरारी २५० जीटीओ लामो समयदेखि खोजिएको थियो, तर निकले यसलाई कुनै पनि मूल्यमा बेच्न अस्वीकार गरे।
सम्बन्धित: Stirling Moss को Ferrari 250 GTO अहिलेसम्मकै सबैभन्दा महँगो कार हो
धेरै थोरैको लागि पहुँचयोग्य संसार र त्यो आगोमा छ, क्लासिक बजार वित्तीय लगानीको प्रतिद्वन्द्वी जस्तै बनिरहेको प्रमाण हो। यस बजारलाई कलाका कार्यहरूसँग बराबरी गर्दै, केही मोडेलहरूसँग उपलब्ध तुलना, यसमा कुनै शंका छैन कि यो 1963 फेरारी 250 GTO ले पहिले नै कलाको सबैभन्दा महँगो कार्यहरूको इतिहासमा आफ्नो नाम लेखेको छ।
खुशी क्रेताको पहिचान अझै थाहा छैन, तर बिक्रेता कनेक्टिकटका कलेक्टर पॉल पप्पालार्डो हो, जसले यसरी आफ्नो 1963 फेरारी 250 GTO छोडिदिन्छ, कुनै स्पष्ट कारण बिना।
