SCG 003 लाई जेम्स ग्लिकेनहाउसको तेस्रो परियोजनाको रूपमा उपयुक्त रूपमा नाम दिइएको छ, र फेरारी आधारबाट उत्पन्न भएका उनका अघिल्ला दुई परियोजनाहरूको विपरीत, SCG 003 यो अमेरिकी लगानीकर्ता र कलेक्टरको पहिलो मूल परियोजना हुनेछ।
तिनीहरू नामसँग परिचित नहुन सक्छन्, तर तिनीहरूले निश्चित रूपमा जेम्स ग्लिकेनहाउसको विशेष फेरारी (तल चित्रित) लाई चिन्नुपर्छ। P4/5, डिजाइनर जेसन क्यास्ट्रियोटा द्वारा Pininfarina को एटेलियर्स मा डिजाइन गरिएको, 60 को P श्रृंखला (खेल प्रोटोटाइप) को मोडेलहरु को लागी एक श्रद्धांजलि हो जसले धेरै विविध घटनाहरु र सहनशीलता च्याम्पियनशिपहरु मा प्रतिस्पर्धा गर्यो।
यो पनि हेर्नुहोस्: अर्को BMW X3 सँग 422hp को M संस्करण हुनेछ
दृश्यात्मक रूपमा, हामी लगभग उहाँलाई सुन्दर P3/4 को प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी मान्न सक्छौं, एक उदाहरण जुन श्री Glickenhaus पनि आफ्नो ग्यारेजमा छ। 2006 मा अनावरण गरिएको, यसको स्टाइलिश छाला मुनि हामीले फेरारी एन्जो फेला पार्यौं, जसले चेसिस र उत्कृष्ट V12 प्रदान गर्यो। परियोजनाको विशिष्टता र विशेषतालाई ध्यानमा राख्दै, यो अलग गरिएको श्री। $4 मिलियन Glickenhaus (हालको विनिमय दरमा लगभग €3 मिलियन)। एक लगानी जुन यसको लायक हुनेछ, अन्तिम परिणाम हेर्दै।
तर सहनशीलता घटनाहरूमा प्रतिस्पर्धा गर्ने उद्देश्यले 2009 मा अर्डर गर्न दोस्रो प्रोटोटाइपको लागि यो बाधा थिएन। हामीले 2011 मा सर्किटमा P4/5 Competizione मात्र देख्नेछौं, र P4/5 को विपरीत, GT2 वर्गमा एकीकृत हुनको लागि, SCG (Scuderia Cameron-Glickenhaus) प्रयोग गरियो, वैकल्पिक रूपमा, दुई फेरारी 430, एक GT2 र। एक स्कुडेरिया। स्टाइलले मूल P4/5 को नक्कल गर्यो, तर विशिष्ट आधारको कारण आयाम र अनुपातहरू धेरै कम्प्याक्ट थिए।
नछुटाउन: सबिन स्मिट्जले नुरबर्गिङमा धेरै चालकहरूलाई अपमानित गर्छिन्
उसले 2012 मा आफ्नो कक्षामा विजय हासिल गर्दै Nürburgring 24h मा सफलतापूर्वक भाग लियो, P4/5 Competizione को विकासमा पहिले नै M (Modificata) भनिन्छ, जसले KERS प्रणालीसँग सम्बन्धित 4-लिटर V8 को सेवाहरू प्रयोग गर्यो। त्यो समयमा सूत्र 1 द्वारा प्रयोग गरिएको थियो।
SCG 003 को उत्पत्ति
यही प्रविधिले श्री ग्लिकेनहाउसको अर्को परियोजनामा रुचि जगायो। P4/5 Competizione, KERS थपिएकोमा धन्यवाद, Nürburgring मा प्रति ल्याप 15 सेकेन्ड छुट गर्न अनुमति दिइएको छ। यो प्रविधि प्रयोग गरेर हाइपरस्पोर्ट्स गाडीहरूको नयाँ पुस्ताको आगमन हुने घोषणा उत्साहको पर्यायवाची थियो, किनभने यसको अर्थ सर्किटहरूमा नयाँ चरण र प्रतिस्पर्धा हुन सक्छ।
तर त्यस्तो केही भएन । ला फेरारी, पोर्श ९१८ र म्याक्लारेन पी१, उनका अनुसार, जटिल र महँगो केईआरएस प्रविधि प्रयोग गरेर १००० एचपीको राक्षस बने। राक्षसहरू जुन वास्तवमा कहिल्यै प्रतिस्पर्धा गर्दैनन्।
MOTTO SPEAK: Pirelli ले Formula 1 मा 18-इन्च पाङ्ग्राहरू चाहन्छन्
यो अनुभूतिले भविष्यमा अगाडि बढ्ने बाटोमा प्रतिबिम्बित गरायो, विगतमा रहेको समाधान... प्रेरणादायक P3/4 को 430hp पावरको लागि केवल 816kg तौल भयो। यसको एक मात्र Dino Competizione को तौल मात्र 590kg छ र यसले 230hp भन्दा बढी डेलिभर गर्छ, हालैका मेसिनहरूको तुलनामा ड्राइभिङ अध्यायमा घटेको छैन।
कम धेरै! सरल, हल्का, साना वर्तमान हाइपरस्पोर्टहरू विपरित दिशामा कति टाढा जाँदैछन् भन्ने सूचक हुन्। म्याक्लारेन F1 को बुबा गोर्डन मुरेले हालै बोलेको जस्तै राय, जो सडकमा अर्को सुपर वा हाइपर खेल राख्न चाहन्छन्, म्याक्लेरेन F1 को एक वास्तविक उत्तराधिकारी।
SCG 003 यी परिसरहरूमा निर्माण गर्नेछ। खाली पानाबाट सुरु हुने यो पहिलो SCG मोडेल हुनेछ। यसको शक्ति/वजन अनुपात P3/4 (लगभग 2kg/hp) सँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ, र यसले शरीरमा भएका ३ पखेटाहरू एकीकृत हुनेछन्, जुन पछाडि पाइने जस्तै हुनुपर्छ। पोर्श 959 को पखेटा, पखेटाहरूको संख्या 003 नामकरणको लागि औचित्य मध्ये एक हो।
नयाँ बजार हेडिङ: कम्पनीहरूले कार किन्दै छन्। तर कति ?
आयामहरू तपाईंको डिनो जस्तै हुनेछ, अर्थात् कम्प्याक्ट। तपाईंले तस्बिरहरूमा देख्न सक्नुहुन्छ, सम्पूर्ण संरचना अनिवार्य रूपमा कार्बन फाइबरमा हुनेछ, जसले सडक संस्करणको लागि 1100kg भन्दा कममा इंगित गर्ने पूर्वानुमानको साथ, कम तौल प्राप्त गर्न मद्दत गर्नुपर्छ। प्रोपेलेन्टको लागि, त्यहाँ धेरै हुन सक्छ। सुपरचार्ज गरिएको V6 देखि ट्विन टर्बो V8 सम्म, यो केवल ग्राहकमा निर्भर हुनेछ।
2015 मा जेनेभा मोटर शो मा प्रस्तुत गर्न को लागी, यो केहि महिना पछि 24 घण्टा Nürburgring मा भाग लिनु पर्छ, 2 कारहरु को उपस्थिति को संभावना संग। SCG को सीमित उत्पादन क्षमतालाई ध्यानमा राख्दै, SCG 003 एकदम अनन्य हुनुपर्छ, प्रति महिना एक एकाइको सम्भावित उत्पादनको साथ, आधार मूल्यको लागि पहिले नै घोषणा गरिएको 2 मिलियन यूरो भन्दा कममा कहिल्यै हुँदैन।
सडक संस्करणहरू अत्यधिक निजीकृत हुनुपर्छ, तपाईंको सम्भावित ग्राहकहरूको सबैभन्दा विचित्र स्वादहरू पूरा गर्दै।
जेम्स ग्लिकेनहाउसले बिक्रीको साथमा, GTLM कक्षामा 24H को Le Mans र Daytona जस्ता कार्यक्रमहरूमा भाग लिन सक्षम हुन आवश्यक स्वीकृति प्राप्त गर्न चाहन्छ। तलका दुई चलचित्रहरूले तपाईंलाई SCG को प्रक्षेपण र नयाँ SCG 003 को पर्दा उठाउने काम हेर्न अनुमति दिन्छ।
