ह्याचब्याक, पाँच-ढोका सैलुनको सेप्टेम्बरमा अनावरण पछि, ओपलले अब एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररमा पर्दा उठाउँदै छ, जर्मन परिवारको सदस्यको लामो-प्रतीक्षित भ्यान।
यो कारको सापेक्ष लम्बाइमा 268 मिमी बढ्छ, 4642 मिमी मा बसोबास गर्छ, एक लम्बाइ जुन ह्वीलबेसमा पनि प्रतिबिम्बित हुन्छ, 57 मिमी 2732 मिमी सम्म विस्तार गरिएको छ। यो 39 मिमी (1480 मिमी) मा पनि अग्लो छ।
आफ्नो पूर्ववर्तीको तुलनामा, नयाँ एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररले छोटो (६० मि.मि. कम, तर चाखलाग्दो कुरा, एक्सेलको बिचमा ७० मिमि बढी) हुने उपलब्धि हासिल गर्छ, तर उच्च सामान क्षमताको साथ, जसले ठाउँको उत्कृष्ट प्रयोगलाई प्रकट गर्दछ।
नयाँ जर्मन भ्यानले अघिल्लो पुस्ताको 540 l विरुद्ध 608 l क्षमताको घोषणा गर्दछ, जुन पछाडिको सिट ब्याकको असममित तह (40:20:40) संग 1634 l मा बढाउन सकिन्छ। लगेज डिब्बाको मूल्य 548 l र 1574 l बीचमा झर्छ यदि हामीले प्लग-इन हाइब्रिड इन्जिनहरू मध्ये एउटा छनोट गर्छौं, किनकि ब्याट्री सामान डिब्बाको भुइँमा राखिएको हुन्छ।
टेलगेटको खोल्ने र बन्द गर्ने कार्य विद्युतीय छ र यसलाई पछाडिको बम्पर मुनि खुट्टाको चालबाट सक्रिय गर्न सकिन्छ र लोडिङ प्लेन जमिनबाट 600 एमएम मात्र माथि छ।
'इंटेली-स्पेस'
यो ट्रंकमा थप ठाउँ प्रदान गरेर मात्र होइन कि दहन इन्जिन-मात्र भेरियन्टहरूले प्लग-इन हाइब्रिडहरूमा फाइदा लिन्छन्। दहन-मात्र ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररहरूले पनि 'इन्टेली-स्पेस' प्रणालीसँग तिनीहरूको लोड भोल्युम अप्टिमाइज गरिएको छ।
यो एक मोबाइल लोडिङ फ्लोर हो, ओपल भन्छन्, एक हातले सजिलै समायोज्य गर्न सकिन्छ, उच्च वा तल्लो स्थितिमा र 45º कोणमा पनि राखिएको छ।
अर्को विवरण जसले प्रयोगको बहुमुखी प्रतिभालाई बढाउँछ, एक पटक फेरि, दहन-मात्र संस्करणहरूमा, मोबाइल फ्लोरको स्थितिलाई ध्यान नदिई, सामान डिब्बाको भुइँमा फिर्ता लिन मिल्ने सामान डिब्बा कभर राख्ने सम्भावनासँग सम्बन्धित छ, यदि उच्चतममा वा कम।
अन्तमा, टायर मर्मत र प्राथमिक उपचार किटहरूमा पहुँच ट्रंक मार्फत मात्र होइन, तर पछाडिको सिटहरू मार्फत पनि गर्न सकिन्छ, र ट्रंक भुइँ मुनि पनि राखिन्छ। जसको मतलब यदि यी मध्ये एउटा किट चाहिन्छ भने ट्रंक खाली गर्न आवश्यक छैन।
२०२२ को दोस्रो हाफमा एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुरर
यसबाहेक, नयाँ ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुररले पेट्रोल, डिजेल वा प्लग-इन हाइब्रिड हुन सक्ने इन्जिनहरू सहित कारसँग सबै कुरा साझा गर्दछ।
त्यसैले हामीसँग तीन सिलिन्डर १.२ टर्बो पेट्रोल छ जसमा ११० एचपी वा १३० एचपी वा १.५ टर्बो डी (डिजेल) १३० एचपी हुन सक्छ। १.२ टर्बो १३० र १.५ टर्बो डी या त छ स्पीड म्यानुअल वा आठ स्पीड अटोमेटिकसँग जोड्न सकिन्छ।
दायरालाई शीर्ष गर्न हामीसँग 180 hp वा 225 hp - 1.6 टर्बोको संयोजन, 150 hp वा 110 hp इलेक्ट्रिक मोटरको साथ - आठ-स्पीड विद्युतीकृत स्वचालित प्रसारणको साथ दुईवटा प्लग-इन हाइब्रिड इन्जिनहरू छन्। हाल एक इलेक्ट्रिक स्वायत्तता घोषणा गरिएको छैन, तर यो Astra कार को 60 किमी बाट विचलित हुनु हुँदैन।
यद्यपि यो पहिले नै अनावरण भइसकेको छ, नयाँ ओपल एस्ट्रा स्पोर्ट्स टुरर २०२२ को दोस्रो आधामा मात्र लन्च हुने अपेक्षा गरिएको छ। मूल्यहरू अझै बढाइएको छैन, तर कारका लागि पहिले नै थाहा छ, भ्यानका लागि, परम्परागत रूपमा। , अलि बढी उच्च।