Lamborghini पछि, Daigo Saito ले फेरि एक इटालियन सुपरकार छनोट गर्यो एक बहाव मेसिन मा रूपान्तरण गर्न।
यदि त्यहाँ कारहरू छन् जुन दया वा दया बिना दुर्व्यवहार गरिन्छ, ती कारहरू ड्रिफ्ट कारहरू हुन्। दौडहरूमा मेकानिक्सहरू चरममा लगिन्छ जहाँ नियमहरू टाइमरको सट्टा शैलीद्वारा निर्देशित हुन्छन्। यो बहाव पायलटहरूको यो अनुभवी शैली हो जुन कहिलेकाहीं अतिताको कारण हुन्छ। स्किडिङ र बडीवर्कमा व्यापक मर्मतको लागि भुक्तान गरिएको अतिरिक्त, त्यसैले, नियमको रूपमा, ड्रिफ्ट परीक्षणका लागि छनौट गरिएका कारहरू जापानी हुन् र मर्मत गर्न तुलनात्मक रूपमा सस्तो छन्।
प्रख्यात जापानी ड्रिफ्ट पाइलट डाईगो साइटो यस सिद्धान्तसँग सहमत छैनन्। विश्वको पहिलो ड्रिफ्ट-रेडी Lamborghini प्रस्तुत गरेको एक वर्ष पछि, Daigo ले अब यस प्रकारको प्रतिस्पर्धाको लागि फेरारी 599 GTB तयार गर्दैछ। फेरारीलाई यो गर्ने? एक अपराध कोही भन्छन् ... र तिनीहरू सही हुन सक्छन्!
