प्रेसमा नयाँ सिट इबिजाको अन्तर्राष्ट्रिय प्रस्तुतिको केही दिन अघि, हामीले मोडेलको हालको पुस्ताको बार्सिलोना आइपुग्दा मोडेलमा गरिएका परिवर्तनहरूप्रति बढी संवेदनशील हुनको लागि भ्रमण गर्यौं।
चौथो पुस्ताको पहिलो उदाहरण इबिजाले स्पेनको मार्टोरेलमा रहेको कारखाना छोडेको ७ वर्ष भइसक्यो। यी सबै वर्षहरू फर्किए र हल्का सौन्दर्य स्पर्श पछि, सिट इबिजा दृश्यात्मक रूपमा मोहित हुन जारी छ। केहि उल्लेखनीय, विशेष गरी B खण्डमा, जहाँ मोडेलहरूको डिजाइन अकाल उमेरबाट पीडित देखिन्छ।यसलाई हेर्दा सिटले लामो समयदेखि प्रतिक्षामा रहेको ५ औं पुस्ताको आगमन नभएसम्म यस पुस्ताको आयु लम्ब्याउने निर्णय गर्नु अचम्मको कुरा होइन । Ibiza ST 1.2 TSI DSG 7 संस्करणमा Cascais वाटरफ्रन्टमा घुम्दै, मैले एकातिर मोडेलको दृश्य 'ताजगी' महसुस गरें (अन्तिम पृष्ठमा छवि ग्यालेरी हेर्नुहोस्) र अर्कोतर्फ, मैले महसुस गरें। केहि विवरणहरूमा उमेरको झुर्रियाँ।
नछुटाउन: सीटले स्पेनको राजालाई आफ्नो पहिलो कारको साथ आश्चर्यचकित पार्छ
उदाहरणका लागि, केन्द्र कन्सोलले हालैका मोडेलहरूको तुलनामा वर्षको तौल देखाउँछ, किनकि यसले इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीलाई एकीकृत गर्दैन। निलम्बनले, उल्लेखनीय गतिशील व्यवहार सुनिश्चित गरे तापनि, आरामलाई धेरै दण्ड दिन्छ - अझ धेरै संस्करणमा कि FR सँग आद्याक्षरहरू भए पनि पारिवारिक दायित्वहरू छन्।
1.2 TSI इन्जिन धेरै राम्रोसँग चल्ने र मध्यम खपत गर्ने बावजुद, हो ... ठीक छ, इन्जिनमा केहि गलत छैन। अझ बढि जब भव्य DSG 7 डुअल-क्लच बक्स संग जोडिएको छ।
सम्बन्धित: सिट इबिजा कपरा एससी 180hp: यो सबै नम्बरहरू होइन ...
र यो ठ्याक्कै यी तीनवटा बुँदाहरूमा केन्द्रित छ जुन मैले SEAT ले नयाँ Ibiza को समीक्षा गर्ने वाचा गरेको छ: प्राविधिक सामग्री, सवारी आराम र इन्जिन दक्षता। उदाहरणको लागि, यो 1.2 TSI 105hp इन्जिनले दृश्य छोड्छ र 110hp सम्म जान सक्ने शक्तिको साथ नयाँ 1.0 TSI तीन-सिलिन्डर प्रवेश गर्छ। उद्देश्य: अधिक मध्यम खपत र उत्सर्जन। हामी विचार गर्ने छौँ…
यदि तपाईंको लागि, यी कारकहरू निर्णायक छैनन् भने, सावधान रहनुहोस् कि हालको संस्करण गर्मीको अन्त्यसम्म बिक्रीमा हुनेछ, जब नयाँ सीट इबिजा दृश्यमा प्रवेश गर्दछ। अर्को हप्ता हामी बार्सिलोनामा यस मोडेलका सबै नयाँ सुविधाहरू परीक्षण गर्नेछौं। एउटा कुरा निश्चित छ, सुन्दर भए पनि, बार्सिलोना सहरले हामीलाई यी जस्तो सुन्दर छविहरू प्रदान गर्दैन:
फोटोग्राफी: Diogo Teixeira / लेजर अटोमोबाइल