एम्स्टर्डममा अप्रिल २ मा तय भएको फोर्डको "गो फर्दर" कार्यक्रम नीलो ओभल ब्रान्डले आफ्नो विद्युतीकरण रणनीतिलाई थाहा दिनको लागि छनोट गरेको चरण थियो। फोर्डले अनावरण गर्ने धेरै नवीनताहरूमध्ये फिएस्टा र फोकस मोडेलहरूको इकोबुस्ट हाइब्रिड संस्करणहरू छन् जुन फोर्ड हाइब्रिड प्रस्तावहरूको नयाँ दायरामा समावेश छन्।
अर्को वर्ष आउने अपेक्षा गरिएको छ, दुवै Fiesta EcoBoost हाइब्रिड जस्तै फोकस EcoBoost हाइब्रिड फोर्ड समूहका उपाध्यक्ष स्टिभन आर्मस्ट्रङका अनुसार, “हाम्रा ग्राहकहरूलाई अत्याधुनिक प्रविधिहरूले सुसज्जित नयाँ, वातावरणमैत्री र दिगो सवारी साधनहरू उपलब्ध गराउने फोर्डको प्रतिबद्धताका उदाहरणहरू” हुन्।
Fiesta EcoBoost Hybrid र Focus EcoBoost हाइब्रिड दुबैले इन्धन दक्षता र बचतमा सुधार गर्न डिजाइन गरिएको माइल्ड-हाइब्रिड (सेमी-हाइब्रिड) प्रणाली प्रस्तुत गर्नेछन्।
अर्थतन्त्रमा ध्यान केन्द्रित गरे पनि, आर्मस्ट्रङले दुवै मोडलहरू "फोर्डको फन टु ड्राइभ दर्शन" प्रति वफादार रहेको बताए।
फिएस्टा इकोबुस्ट हाइब्रिड र फोकस इकोबुस्ट हाइब्रिड पछाडिको प्रविधि
फिएस्टा इकोबुस्ट हाइब्रिड र फोकस इकोबुस्ट हाइब्रिड ए एकीकृत बेल्ट स्टार्टर/जेनरेटर प्रणाली (BISG) त्यो अल्टरनेटर बदल्न आउँछ। यसले ब्रेक लगाउँदा वा ठाडो अवतरण गर्दा उत्पन्न हुने ऊर्जालाई पुन: प्राप्त गर्न सम्भव बनाउँछ, जसले त्यसपछि एयर-कूल्ड 48V लिथियम-आयन ब्याट्री रिचार्ज गर्छ।
BISG गाडीको सहायक विद्युतीय प्रणालीको लागि पनि जिम्मेवार छ र 1.0 EcoBoost आन्तरिक दहन इन्जिनलाई विद्युतीय सहायता प्रदान गर्दछ, दुबै सामान्य ड्राइभिङ र त्वरण अन्तर्गत।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यसले फोर्ड इन्जिनियरहरूलाई 1.0 EcoBoost बाट ठूलो टर्बो प्रयोग गरेर थप शक्ति निकाल्न पनि अनुमति दियो, किनकि BISG को मद्दतले टर्बोचार्जरको ढिलाइलाई कम गर्न मद्दत गर्दछ।
फिएस्टा र फोकसका अतिरिक्त, ट्रान्जिट, ट्रान्जिट कस्टन र टुर्नियो कस्टमले पनि हल्का हाइब्रिड समाधानहरू प्राप्त गरेका छन्, र ती २०१९ को अन्त्यमा आइपुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। जब तिनीहरू बजारमा पुग्छन्, फोर्डको नयाँ माइल्ड-हाइब्रिड समाधानहरू मोन्डियोमा जोडिनेछन्। हाइब्रिड वैगन, नयाँ परिमार्जन गरिएको डी-सेगमेन्ट भ्यानको पूर्ण-हाइब्रिड संस्करण।
उपभोग र उत्सर्जनको लागि, फोर्ड अनुमानको साथ अगाडि बढ्यो, किनकि तिनीहरूसँग अझै अन्तिम प्रमाणीकरण छैन। फोर्ड द्वारा जारी मानहरू चक्र अनुसार प्राप्त गरियो WLTP , तर अघिल्लो NEDC (NEDC2 वा सहसंबद्ध NEDC) मा पुन: रूपान्तरण गरियो।
- Fiesta EcoBoost हाइब्रिड: CO2 को 112 g/km र 4.9 l/100 km बाट
- फोकस इकोबुस्ट हाइब्रिड: CO2 को 106 g/km र 4.7 l/100 km बाट
- पारगमन इकोब्लू हाइब्रिड: 144 ग्राम/किमी CO2 र 7.6 l/100 किमी बाट
- ट्रान्जिट कस्टम इकोब्लु हाइब्रिड: CO2 को 139 g/km र 6.7 l/100 km बाट
- Tourneo Custom EcoBlue हाइब्रिड: 137 g/km CO2 र 7.0 l/100 km बाट
मुख्य भूमि पोर्चुगलमा दिउँसो ३:१५ बजे सुरु हुने समयतालिकामा, www.gofurtherlive.com वेबसाइट मार्फत अप्रिल २ मा "गो फर्दर" कार्यक्रम प्रत्यक्ष हेर्न सम्भव हुनेछ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।