त्यहाँ रिपोर्टहरू छन् कि मर्सिडीज AMG इन्जिन प्रारम्भिक शंका भन्दा धेरै शक्तिशाली हुन सक्छ।
प्रि-सिजनमा, मर्सिडिज एएमजी PU106A हाइब्रिड प्रतिस्पर्धाको तुलनामा उत्कृष्ट थियो। अष्ट्रेलियाको मेलबर्नमा भएको फर्मुला १ च्याम्पियनसिपको पहिलो दौडको नतिजाले यस पावर युनिटको प्रभुत्व देखाएको छ, मर्सिडिज एएमजी इन्जिनले सुसज्जित ६ कारले पहिलो ११ स्थानमा उपस्थिति सुनिश्चित गरेको छ।
निक्की लाउडाले मेलबर्न जानु अघि, V6 1.6 टर्बोले 580hp को वरिपरि डेबिट गर्नुपर्छ भनेर चिप्लन दिनुभयो। ERS ऊर्जा रिकभरी प्रणाली (MGU-K प्लस MGU-H) ले 160hp थप्दा, कुल 740hp पुग्नेछ। यदि तपाइँ 740hp मा रहनुभयो भने, यो समय मा भनिएको थियो कि यसको मतलब लगभग 100hp रेनो र फेरारी एकाइहरु भन्दा बढी हुनेछ। यद्यपि, यो मूल्य वास्तविकताबाट टाढा हुन सक्छ।
जर्मनीको बिल्ड अखबारमा प्रकाशित एक भर्खरको लेख मर्सिडीज एएमजी इन्जिन रिपोर्ट गरेर आगोमा इन्धन थप्छ। निश्चित रूपमा थप राक्षसी 900hp बाहिर राख्न सक्छ , अस्ट्रेलियन ग्रान्ड प्रिक्स मा आफ्नो प्रभुत्व औचित्य। फोर्स इन्डिया जस्ता कुख्यात रूपमा धेरै सामान्य टोलीहरूले पनि शीर्ष 10 मा नतिजाहरू हासिल गरेका छन्, यी दावीहरूको विरुद्धमा जाँदै कि पावर रेटिङ धेरै उच्च हुन सक्छ।
रेनो इन्जिनले सुसज्जित रेड बुलका हेल्मुट मार्कोले ७४० देखि ९०० एचपी सम्मको पावरमा यो सम्भावित भिन्नताको बारेमा सोध्दा टिप्पणी गरे: “इन्जिनमा पक्कै पनि विज्ञापन गरिएको भन्दा धेरै शक्ति छ। मर्सिडीजको इन्जिनमा कुनै समस्या छैन र यसको पावर धेरै छ।"
निको रोजबर्गले दोस्रो स्थानका लागि करिब आधा मिनेटको फाइदा उठाए, जुन उल्लेखनीय छ। लुईस ह्यामिल्टनको फिर्ताको बावजुद, एउटा सिलिन्डरले समस्या दिएको र केही किनारहरू सफा गर्न अझै आवश्यक छ भनी खुलासा गर्दै, हामी इन्जिनको उपस्थितिमा हुन सक्छौं, वा बरु - 2014 सिजनको सबैभन्दा प्रभावशाली पावर जेनरेटर (!) ।