उत्पादनको नजिक, Purosangue ले फेरारीमा नयाँ युगको सुरुवात गर्ने छ, जसले आफूलाई इटालियन ब्रान्डको पहिलो SUV को रूपमा स्थापित गर्नेछ। कुनै प्रत्यक्ष पूर्वज बिना, उहाँसँग विचित्र जेरारीमा पूर्ववर्तीको सबैभन्दा नजिकको चीज छ।
फेरारी जेरारी प्रख्यात एन्जो फेरारी र उनका एक ग्राहक (सबैभन्दा प्रसिद्ध "टकराव" ले लम्बोर्गिनीलाई जन्म दियो) बीचको अर्को "द्वन्द्व" को परिणाम थियो।
क्यासिनोका मालिक बिल हाराहले आफ्नो एक मेकानिकले आफ्नो 1969 फेरारी 365 GT 2+2 लाई रेनो, संयुक्त राज्य अमेरिकाको नजिकै हिउँको आँधीमा दुर्घटनामा परेको देखे। यस दुर्घटनाको सामना गर्दै, Harrah सोचे "यी अवस्थाहरूको लागि आदर्श फेरारी 4×4" थियो।
किंवदंती छ कि बिल हाराह आफ्नो विचारको प्रतिभामा यति विश्वस्त थिए कि उनले एन्जो फेरारीलाई सम्पर्क गरे ताकि ब्रान्डले उनलाई ती विशेषताहरूसँग कार बनाउन सक्छ। यो भनाइ बिना नै जान्छ, जस्तै यो फेरुसियो ल्याम्बोर्गिनीसँग गरिएको थियो, "इल कमेन्डेटर" ले यस्तो अनुरोधलाई स्पष्ट "होइन" को साथ जवाफ दियो।
जेरारी
एन्जो फेरारीको इन्कारबाट दुखी तर अझै पनि मारानेलोको मोडेल लाइनहरूसँग "प्रेममा" रहेको, बिल हाराहले यो मुद्दा आफैं समाधान गर्ने निर्णय गरे र आफ्ना मेकानिकहरूलाई जीप वागोनियरको शरीरमा दुर्घटनाग्रस्त 365 GT 2+2 को अगाडि स्थापना गर्न भने, यसरी सिर्जना भयो। एक "SUV फेरारी"।
फेरारी जेरारी नाम दिइएको, यो "कट र सिलाई" उत्पादनले फेरारीको ३२० एचपी V12 पनि प्राप्त गर्यो, जुन Wagoneer द्वारा प्रयोग गरिएको स्वचालित तीन-स्पीड ट्रान्समिशनसँग सम्बन्धित भयो र यसको टर्क सबै चार पाङ्ग्राहरूमा पठाइयो।
केहि वर्ष पछि, जेरारीले अन्ततः V12 लाई अर्को जीप वागोनियर (फेरारीको अगाडि बिनाको र जेरारी 2 भनेर चिनिन्छ) बाट गुमाउनेछ, 5.7 लिटर शेभरोलेट V8 मा परिणत भयो जुन आज पनि यसलाई एनिमेटेड छ।
ओडोमिटरमा मात्र 7000 माइल (नजिक 11 हजार किलोमिटर) को साथ, यो SUV 2008 मा जर्मनीमा "प्रवासित" भयो, जहाँ यो हाल नयाँ मालिकको खोजीमा छ, क्लासिक ड्राइभर वेबसाइटमा बिक्रीको लागि, तर यसको मूल्य प्रकट नगरी।
