कम शक्ति मानिनु टाढा, सत्य यो हो कि जगुआर XJ6 यो सधैं सरासर प्रदर्शन भन्दा विलासिता र आराम को लागी अधिक मान्यता प्राप्त छ।
यद्यपि, XJ6 जुन हामीले आज कुरा गरिरहेका छौं, ब्रिटिश मोडेलका अन्य उदाहरणहरू जस्तै होइन, यसलाई (लगभग) स्लीपरको रूपमा परिभाषित गर्न सकिन्छ - हुडमा रहेको मेगा-बोसा कहिँ पनि बेवास्ता गर्दैन।
यो संग सुसज्जित विशाल 8.8 l "ठूलो ब्लक" V8 यसका लागि धेरै सहयोगी छ, जसले नाइट्रो इन्जेक्शन प्रणाली (उर्फ नाइट्रस अक्साइड) को मद्दतले तपाईंलाई लगभग 1013 hp पावरको आनन्द लिन अनुमति दिन्छ!
ट्रान्समिसनलाई शेभ्रोलेट फोर-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ र पावर अपेक्षित रूपमा, पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा मात्र पठाइन्छ।
जगुआर वा शेवरलेट क्यामारो?
तपाईले सजिलै देख्न सक्नुहुन्छ, यस जगुआर XJ6 मा परिवर्तनहरू यसलाई विशाल नयाँ इन्जिन दिनु भन्दा धेरै पर गए।
त्यहाँ पर्याप्त संरचनात्मक परिवर्तनहरू थिए — उदाहरणका लागि, मूल XJ को अगाडिको भाग काटेर 1967 शेभ्रोलेट क्यामारोबाट प्रतिस्थापन गरिएको थियो। वास्तवमा, Z28 बाट लिइएको पछाडिको निलम्बन जस्तै अधिकांश कम्पोनेन्टहरू शेभरलेट र क्यामारोबाट आएका थिए। यो सबै पूरा गर्न, हामीसँग समायोज्य झटका अवशोषकहरू पनि छन्।
मेड-टु-मेजर हुडको साथ - तीनवटा धातुका टुक्राहरू जोडिएको बोसाको परिणाम हो - एउटा पेन्टिङ, जसको मालिकका अनुसार, ५० हजार डलर (करीव ४२ हजार यूरो) लागत र एउटा भित्री भाग जहाँ हामीले बनाएको फेला पार्छौं। प्रेशर गेजहरू, रोल बार र जगुआर XJS V12 को सिटहरू मापन गर्नुहोस्, यो XJ6 जगुआर भन्दा धेरै शेवरलेट हो, लक्जरी सेडान भन्दा धेरै मांसपेशी कार।
यसको मालिकका अनुसार, यो XJ6 ले 9.85 सेकेन्डमा 1/4 माइल कभर गर्न सक्षम छ (सुपरकारहरूको लागि अझ सामान्य मूल्य) र यसलाई आजको जस्तो बन्न लगभग 100,000 डलर (84,000 युरो) लागत लाग्नेछ।