यो सजिलो छैन। विशेष मोडेलहरू उत्पादन गर्नु, आदर्शबाट विचलित मोडेलहरू, एक तार्किक दुःस्वप्न हो। उत्पादन लाइनमा, जहाँ नियम प्रचलित हुन्छ, प्रत्येक अपवादको लागत लाखौं हुन्छ — र होइन, यो अभिव्यक्तिको बल होइन, यो लाखौं हो।
यसैले आजकल, व्यावहारिक रूपमा सबै ब्रान्डहरू यी विशेष संस्करणहरूबाट "भाग्छन्"। यद्यपि, मोटोमाचीको टोयोटा कारखानामा, जापानी ब्रान्डले टोयोटा जीआर यारिस जस्ता विशेष संस्करणहरूको उत्पादनमा अनुकूलित उत्पादन लाइन विकास गर्न सफल भयो।
परम्परागत उत्पादन लाइनको सट्टा - जहाँ चेसिसलाई निरन्तर असेम्बली लाइनमा ढुवानी गरिन्छ - मोटोमाचीमा, यो यातायात रोबोटाइज्ड प्लेटफर्महरूद्वारा गरिन्छ जसले चेसिसलाई उत्पादन श्रृंखलाको क्रममा आन्दोलनको बढी स्वतन्त्रता दिन्छ।
तपाईलाई थाहा छ, टोयोटा जीआर यारिस "सामान्य" मोडेल हुनबाट टाढा छ। यसको चेसिस दुई फरक प्लेटफर्ममा जोडिएको परिणाम हो: अगाडिको भाग यारिसको हो, पछाडिको भाग कोरोलाको हो — तपाईले यसको प्लेटफर्मको बारेमा थप जानकारी यहाँ पाउन सक्नुहुन्छ।
तसर्थ, भिन्न प्रकृतिका प्रक्रियाहरूलाई पूर्ण रूपमा फरक मोडेलहरूमा र एउटै उत्पादन लाइनमा व्यवस्थित गर्न सक्षम हुनु, ठूलो उत्पादन मोडेलहरूसँग सम्बन्धित गुणस्तर नियन्त्रण (जहाँ मानव त्रुटि कम छ) संरक्षण गर्नु निस्सन्देह एक धेरै रोचक उपलब्धि हो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो आशा गर्न बाँकी छ कि यी सबै प्रगतिहरूले टोयोटा जीआर यारिस जस्ता थप मोडेलहरू ल्याउनेछन्। मोटोमाची फ्याक्ट्री छोडेर अन्य कुन विशेष मोडल हेर्न चाहनुहुन्छ? Supra, Celica, GT86...
