पोर्चुगलमा २०२० मा १९ र २०१९ मा ३६ थान मात्र बिक्री भएको थियो (ACAP डाटा), यो भन्न सुरक्षित छ कि "गौरव दिनहरू" रेनो स्पेस टाढाको विगतमा जस्तो देखिन्छ।
1984 मा युरोपमा MPV खण्डको स्थापनाको लागि जिम्मेवार, तब देखि Espace ले पाँच पुस्तालाई चिनेको छ र 1.3 मिलियन इकाइहरू बेचेको छ।
यो पछिल्लो पुस्तामा, Gallic MPV ले आफ्ना सबैभन्दा ठूला प्रतिद्वन्द्वीहरू - SUV/Crossover — को लागि भिजुअल दृष्टिकोणको साथ आफूलाई पुन: आविष्कार गर्ने प्रयास गरेको छ तर यो त्यसको लागि भाग्यशाली भएको छैन। हामीले उनीसँग फेरि भेट्यौं, २०२० मा नविकरण प्राप्त गरेपछि।
उत्पत्ति लुकाउनुहोस्
यो पाँचौं पुस्तामा SUV/क्रसओभर ब्रह्माण्डमा पुग्ने प्रयासले रेनो एस्पेसलाई सामान्य MPV ढाँचाबाट टाढा सार्यो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
अन्तिम नतिजा यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै गतिशील रेखाहरू भएको छोटो मोडेल थियो र जुन, 2015 मा सुरू गरिएको भएता पनि, अझै पनि हालको छ र जहाँ जान्छ ध्यान आकर्षित गर्न प्रबन्ध गर्दछ।
यदि, व्यक्तिगत रूपमा, मलाई यस एस्पेस पुस्तामा रेनोले लिएको बाटो मनपर्छ भने, अर्कोतर्फ, म सानो ग्रान्ड सेनिकबाट ठूलो भिन्नता हेर्न चाहन्छु, विशेष गरी पछाडिको भागमा।
नाममा बाँच्नुहोस्
तपाईंले अपेक्षा गर्नुभए जस्तै, रेनो एस्पेसले आफूले बोक्ने नामलाई न्याय गर्छ र यदि हामी बोर्डमा पाइला चाल्दा हामीलाई थाहा हुने एउटा कुरा छ भने त्यो स्पेस हो।
अगाडिको सिटहरूमा, केन्द्र पङ्क्तिमा (जसका सिटहरू लामो समयसम्म समायोज्य छन् र तपाईंलाई धेरै लेग्रूम प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ) वा तेस्रो पङ्क्तिमा पनि, त्यहाँ प्रशस्त ठाउँहरू छन्, यसले पाँच वयस्कहरूलाई आराममा बोक्न सम्भव बनाउँछ।
गुणस्तरीय सामग्रीमा भर पर्दा पनि, Espace क्याबिनको बलियोपन दायराको शीर्षको लागि अपेक्षित स्तरमा छैन।
आरामको कुरा गर्दा, आरामदायी सिटहरू जुन हेर्न रमाईलो हुन्छन् (अगाडिको मसाज प्रकार्य पनि छ) ले धेरै योगदान दिन्छ। अवश्य पनि, भण्डारण ठाउँहरू बढ्दै जान्छ र सामानको डिब्बा सात सिट भएको २४७ लिटरबाट मात्र पाँच सिट भएको ७१९ लिटरमा पुग्छ। यदि हामीले सबै सिटहरू तल राख्यौं भने, यदि हामी हिडिरहेका छौं भने भ्यान भाडामा लिनु आवश्यक पर्दैन।
Espace संग केहि दिन बसे पछि मैले केहि वर्ष पहिले minivans को सफलता को कारणहरु को सम्झना समाप्त गरे। इमानदार बनौं, सात-सीटर SUV हरू भए तापनि, धेरै थोरैले ठाउँ, बहुमुखी प्रतिभा र सबै Espace सीटहरूमा पहुँचको सहजता प्रदान गर्छन् — र ती सामान्यतया Espace भन्दा ठूला प्रस्तावहरू हुन्। फ्रान्सेली MPV।
"वन-टच" प्रणालीले पछाडिको सिटहरूलाई यो कमाण्ड प्रयोग गरेर वा इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको मेनु मार्फत फोल्ड गर्न अनुमति दिन्छ। Espace जस्तै मोडेल मा एक सम्पत्ति।
दायराको शीर्षको रूपमा एस्पेसको तर्कहरूको लागि, फ्रान्सेली मोडेलले उपकरणको पर्याप्त प्रस्तावको साथ निराश गर्दैन। हामी यसको भित्री भागमा विधानसभाको सम्बन्धमा समान विश्वासका साथ भन्न सक्दैनौं, जुन, सकारात्मक भए तापनि, अझ राम्रो हुन सक्छ, प्रयोग गरिएको सामग्रीसँग राम्रोसँग मेल खान्छ, जुन स्पर्श र आँखाको लागि सुखद छ।
डिजेल, म तिमीलाई के चाहन्छु?
हाल, Espace सँग एउटा मात्र इन्जिन छ, 190 hp ब्लू dCi EDC स्वचालित प्रसारणसँग सम्बन्धित छ र सत्य यो हो कि यो फ्रान्सेली दायराको शीर्षमा पन्जा जस्तै फिट हुन्छ।
शक्तिशाली र रैखिक, यस मोडेलको एस्ट्राडिस्टा "रिब" सँग राम्रोसँग संयोजन गर्दै, Espace मा उच्च लयहरू प्रिन्ट गर्न अनुमति दिन पर्याप्त शक्ति भन्दा बढी छ।
सुन्दर हुनुको अलावा (मेरो विचारमा) सीटहरू आरामदायक छन्।
एकै समयमा, यसले प्रदान गरेको राम्रो कार्यसम्पादनको बावजुद, यो इन्जिन खपतमा मामूली साबित भयो, 6 देखि 7 l/100 किलोमिटरको बीचमा औसत अनुमति दिई, एस्पेस (धेरै) लोड भए तापनि, डिजेलमा केही केसहरू छन् भनेर प्रमाणित गर्दै। अझै पनि यो अर्थ बनाउँछ।
छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनको लागि, यो यसको राम्रो स्केलिंग र सहज सञ्चालन (यसको गति भन्दा बढी, एक क्षेत्र जहाँ, निराशाजनक नभए पनि, यो पनि बाहिर खडा छैन) द्वारा निर्देशित छ।
व्यवहारको लागि, के तपाइँ सान्त्वनाको बारेमा सबै कुरा सम्झनुहुन्छ? ठीक छ, यद्यपि Espace सहज छ, यसको मतलब यो होइन कि यसले यसको गतिशील व्यवहारको दक्षताको खर्चमा गर्छ।
यो स्पष्ट रूपमा एक खेलकुद मोडेल बन्न चाहँदैन, तथापि, यसको परिचित आयाम र योग्यताहरू विचार गर्दै, यसले यसको चपलताले प्रभाव पार्छ, चार-पाङ्ग्रे दिशात्मक प्रणाली "4 कन्ट्रोल" लाई धन्यवाद जसले यसलाई वास्तवमा भन्दा सानो देखिन्छ। ।
अन्य परिस्थितिहरूमा, हामीसँग आराम र व्यवहार, सटीक र प्रत्यक्ष ड्राइभिङ, प्रतिक्रियाहरूमा धेरै स्थिरता र भविष्यवाणीको बीचमा राम्रो सम्झौता हो, अर्को शब्दमा, हामीले हाम्रो परिवारलाई ढुवानी गर्ने कारबाट आशा गर्ने सबै कुरा हो।
के मेरो लागि कार सही छ?
यो सत्य हो कि यसमा SUV को यौन अपील छैन (न त यो तिनीहरू जस्तै फैशनेबल छ), तर यो निर्विवाद छ कि जब धेरै मानिसहरू र तिनीहरूको सामान बोक्ने कुरा आउँछ, सायद कुनै SUV ले Espace भन्दा राम्रो गर्न सक्छ।
हाइलाइटहरू मध्ये नयाँ एडाप्टिभ LED MATRIX VISION हेडल्याम्पहरू छन्, 225 मिटरको दायरा, परम्परागत एलईडी बत्तीहरू भन्दा दुई गुणा लामो र रातमा फरक देखिन्छ।
३७ वर्षपछि, पहिलो एस्पेससँग डेब्यु गरिएको MPV अवधारणा सुरुमा जस्तै वैध रहन्छ, धेरै ठाउँ भएको पारिवारिक कार खोज्नेहरूका लागि उत्तम विकल्पहरू मध्ये एक - समस्या बिना सात व्यक्तिलाई ढुवानी गर्न सक्षम - र आराम। र यो Espace को मामला मा, मध्यम खपत संग राम्रो प्रदर्शन संयोजन को लाभ संग।